Государственное коннозаводство

После смерти Петра Первого в 1725 г. дело создания государственных конных заводов было приостановлено. В дворцовых конных заводах лошадей русской породы в основном вытеснили выводные из западноевропейских стран, главным образом немецкие. На 1 января 1740 г. в дворцовых заводах состояло 1685 племенных лошадей, в том числе: немецких 713, неаполитанских 478, английских 70, испанских 44, фрисландских 38, датских 17, ломбардских 3, персидских 46, турецких 21, арабских 10, берберийских 5, черкесских горских 11, кубанских 229. В дворцовых имениях было и 1008 русских рабочих лошадей, но в племенной состав они не входили^*. В 1733 г. восстановлена самостоятельность управления коннозаводством и утвержден специальный Конюшенный устав, согласно которому "конюшенные города, слободы, волости и села", т. е. все населенные пункты, где размещались придворные конные заводы, были подчинены вновь организованной Конюшенной канцелярии с обершталмейстером во главе. На содержание придворных конюшен выделялись большие средства, например в 1733 г. - 100 тыс. рублей. В марте 1735 г. кабинет министров вынес решение об организации 18 конных заводов, в которых предполагалось содержание 240 жеребцов-производителей "немецких" (т. е. различных западных) пород и до 7000 русских, украинских и татарских кобыл-маток. Предусматривалось также отвести 36 мест для доращивания молодняка и 3 места, куда должны были сводить молодняк для распределения. К каждому заводу было приписано по 1300 крестьян. Общая площадь выделенной конным заводам земли равнялась почти 1,4 млн десятин. Задачей заводов оставалось обеспечение императорского двора пользовательными лошадьми. Для конных заводов были куплены 52 жеребца и 190 кобыл, затем в 1736 г. у калмыков купили еще 1000 кобыл, отбитых у кубанцев. Лошади западных пород поступали небольшими партиями. В 1737 г., например, в Силезии были куплены восемь арабских кобыл серой масти с черными головами (так называемые моренкопф), несколько испанских и шесть вороных немецких лошадей. В 1738 г. в Московский завод поступили девять жеребцов, семь из них - неаполитанские высотой в холке от 2 аршин 4,5 вершка до 2 аршин 6 вершков (162-169 см), а также один аргамак и один вороной мекленбургский жеребец.

^* (Мердер И. К., Фирсов В. Э. Русская лошадь в древности и теперь. - СПБ, 1896.- С. 119.)

В 1739 г. было основано 10 новых конных заводов: Бронницкий, Хорошевский, Павшинский, Гавриловский, Даниловский и Сидоровский (Костромского уезда), Всегоднический (Владимирской губ.), Скопинский (Рязанской губ.), Богородицкий (Тульской губ.), Шексовский (до нашего времени не сохранились). Лошади были перераспределены по заводам в зависимости от мастей, все чалые выбракованы.

Одновременно с учреждением конных заводов была преобразована Пахринская конюшня, в которую ежегодно в августе - сентябре поступали с заводов только молодые (3-5 лет) жеребцы и мерины для определения их дальнейшего использования. Лучших жеребцов, не имевших пороков, назначали производителями в государственные конные заводы, затем по росту и масти отбирали упряжки карет и верховых лошадей для придворных конюшен. Остальных жеребцов кастрировали и отдавали для полевых работ.

В заводах проводили и некоторые чисто зоотехнические меры. Например, в 1738 г. было дано распоряжение ручную случку проводить только в срок с 1 апреля до середины мая. Правда, это разумное указание касалось почему-то только кубанских и черкасских кобыл и жеребцов-аргамаков.

Придворные конные заводы не обеспечивали лошадьми русскую армию, поэтому при преемниках Петра Первого продолжались конские наборы с населения и даже с монастырей^*. Для армии отбирали лучших наиболее крупных лошадей, которые могли бы быть и фактически были производителями, поэтому конские наборы привели в упадок русское коневодство. В 1738 г. был издан указ, согласно которому разрешалось набирать в драгунские полки лошадей ростом в 2 аршина без одного вершка, а при нужде - и без двух (134-138 см в холке). Часть лошадей для армии приобретали за границей, однако расходы на их покупку и доставку были очень велики; лошади плохо переносили суровые климатические условия и далекие переходы. Все это побудило правительство к организации государственных военно-ремонтных конных заводов. В 1740 г. создано 10 заводов при "малороссийских" и "слободских" полках (Переяславский, Киевский, Прилуцкий, Лубенский, Миргородский, Ахтырский, Харьковский, Изюмский, Острогожский и Сумской полки). В них были набраны до 4000 кобыл русской, украинской, молдавской и башкирской пород ростом не менее 2 аршин (142 см). Жеребцы украинской и немецкой пород были куплены, а также переведены из дворцовых конных заводов. В том же году основан Батурино-Ямпольский государственный конный завод, который должен был поставлять крупных лошадей для конной гвардии. Племенной состав в нем был только немецких пород. Созданные вслед за тем конные заводы кирасирских полков были укомплектованы в основном русскими и украинскими лошадьми.

^* (Так, например, 9 (21) октября 1733 г. был издан указ "О сборе во всем государстве как с духовных, так и со светских чинов драгунских лошадей безденежно".)

Заводы при "малороссийских полках" просуществовали до 1749 г. Велись они неудовлетворительно, о чем свидетельствует сенатский доклад императрице Елизавете, в котором говорилось, что от них "...казенной прибыли, кроме видимого убытка и людской тягости, нет". По указу от 1 февраля 1749 г. часть лошадей из малороссийских конных заводов была переведена в строй, негодные для строя проданы или отправлены в конные заводы слободских полков, которые вскоре также были ликвидированы. Несколько дольше просуществовал Батурино-Ямпольский завод лейб-гвардии конного полка, который был расформирован в 1760 г., лошади в основном были распроданы, некоторые переведены во вновь основанный государственный конный завод в Тамбовской губернии. И, наконец, указом от 2 октября 1764 г. были ликвидированы конные заводы кирасирских полков и предусмотрено комплектование полков исключительно путем вольной покупки ремонтных лошадей. В середине XVIII в. в России началось быстрое развитие частного коннозаводства. Этому способствовал указ от 3 мая 1756 г. об отмене принудительных конских наборов и о покупке лошадей для нужд армии. Указом устанавливалась минимальная высота в холке для лошадей гренадерских и драгунских полков в 2 аршина 1 вершок (147 см), а для кирасирских - 2 аршина 2 вершка (151 см). Возраст ремонтных лошадей был установлен в пределах от 4 до 6 лет. Кирасирские лошади оценивались в 60 рублей каждая, драгунские - по 30, подъемные (обозные) - по 12 рублей. Развитию частных конных заводов содействовала распродажа племенного состава из расформированных государственных заводов, а также излишнего молодняка из дворцовых заводов. Если в 1750 г. в России было, кроме монастырских, 20 частных конных заводов, то к концу столетия их насчитывалось уже около 250, а вначале XIX в. число их увеличилось еще в несколько раз. По данным, опубликованным И. А. Геймом, в 1814 г. в России было 1339 частных конных заводов, в которых насчитывалось 22 146 жеребцов-производителей 221 581 кобыла-матка. Из ликвидированных государственных конных заводов перешли в частные и опытные специалисты, обладавшие передовыми для того времени знаниями и практическими навыками ведения коннозаводства.

К сожалению, большинство заводов велось бессистемно. Их владельцы, соперничая между собой в затратах средств, приобретали за рубежом, главным образом в западноевропейских странах, представителей всех существовавших в то время пород. Поступали лошади и с Востока, как за счет покупок, так и в виде трофеев, полученных в результате побед русских войск в войнах с Турцией. Однако коннозаводчики в то время были далеки от понимания улучшающего влияния при скрещивании лошадей верховых чистокровных пород и поэтому нередко предпочитали им производителей более крупных, но сырых и недостаточно работоспособных.

Большинство конных заводов разводило верховых лошадей для кавалерии. Основное внимание уделяли при этом не таким важнейшим качествам строевого коня, как сила, резвость и обеспечивающие их особенности экстерьера, а в первую очередь росту, нарядности внешних форм и пригодности к выездке по правилам высшей школы верховой езды. Требования манежа, сформулированные создателями "конных академий" XVI в. Гризоне, Пиньятелли, Плювинелем и развитые их последователями, особенно Гериньером, оставались в течение всего XVIII в. главными при оценке качества верховой лошади. Именно поэтому лошадей испанской и происходящей от нее датской пород предпочитали чистокровным, но менее крупным арабским и другим восточным, а также английским чистокровным верховым, самым резвым в скачке, но порой излишне горячим в манеже (рис. 4, 5, 6).

Рис. 4. Испанская лошадь. Гравюра И. Ридингера (Музей коневодства ТСХА)

Рис. 5. Датская лошадь. Гравюра И. Ридингера (Музей коневодства ТСХА)

Рис. 6. Английская лошадь. Гравюра И. Ридингера (Музей коневодства ТСХА)

Из упряжных лучшими считали неаполитанских лошадей "каросьери" (каретных лошадей). Высокие, с горделивой осанкой и величественными, хотя и медленными движениями, запряженные в раззолоченные кареты, неаполитанские вороные или темно-гнедые лошади воплощали в глазах коннозаводчиков и любителей идеал конской красоты и великолепия (рис. 7). Пригодными в упряжь считались и датские лошади, происходившие подобно неаполитанским от испанской породы, а также мекленбургские (рис. 8). Напротив, рысаки "гардтраберы", встречавшиеся в Голландии среди лошадей фризской породы, в XVIII в. не привлекали внимания большинства коннозаводчиков (рис. 9).

Рис. 7. Неаполитанская лошадь. Гравюра И. Ридингера (Музей коневодства ТСХА)

Рис. 8. Мекленбургская лошадь. Гравюра И. Ридингера (Музей коневодства ТСХА)

Рис. 9. Фризская (голландская) лошадь. Гравюра И. Ридингера (Музей коневодства ТСХА)

По пестроте породного состава многие частные конные заводы уподоблялись зверинцам. Впрочем, пример смешения пород подавали и государственные заводы. Так, в Деркульский конный завод при его основании в 1767 г. были переданы из Скопинского дворцового конного завода 10 немецких и датских жеребцов и 63 кобылы девяти пород: испанской, персидской, английской, неаполитанской, датской, венгерской, трансильванской, немецкой и русской. Несколько позднее к ним были добавлены два жеребца и девять кобыл прусской породы^*. В частных заводах, которые порою имели во много раз большее поголовье, многопородность была еще разительнее. Так, в заводе Д. Н. Шереметева в Серебряных Прудах постоянно менявшиеся производители принадлежали к десяти различным зарубежным породам, а кроме них использовали доморощенных помесных жеребцов, полученных от самых разнообразных скрещиваний.

^* (Решение об устройстве государственного конного завода в Валуйском уезде Белгородской провинции было принято еще в 1765 г. Указ о строительстве завода был дан 5 января 1766 г. майору Времеву, который, взявшись за дело с большой энергией, уже 16 августа 1767 г. представил в конюшенную канцелярию отчет об окончании строительства. С этого началась история ныне действующего государственного Деркульского конного завода, который в 1967 г. отметил свое 200-летие, также и всей Беловодской группы конных заводов.)

При отборе производящего состава основное внимание обращали на экстерьерные признаки, несущественные для работоспособности. Подбор вели по мастям. Предпочтение отдавалось лошадям темных мастей: вороным, караковым, гнедым, бурым. Белые отметины на голове, особенно широкие проточины, считались нежелательными. Лошадей вислоухих или щекастых выбраковывали безоговорочно, даже если они обладали хорошими пользовательными качествами.

В большинстве конных заводов не было налажено полноценное кормление лошадей. Матки с жеребятами с ранней весны до поздней осени содержались на подножном корму без всякой подкормки. Зачастую зимой жеребым кобылам давали только солому, да и то не вдоволь, поили их ледяной водой из проруби. Жеребятам совсем не давали овса, так как считали, что от его пережевывания утолщаются мышцы и лошадь вырастает щекастой. Конюшни часто были самыми примитивными; выход жеребят в этих условиях был очень низким. Отсутствие заботы о правильном содержании, кормлении и разведении лошадей характерно было не только для русского, но и для всего мирового коневодства того времени. Только к концу XVIII в. в иппологической литературе стали уделять больше внимания этим вопросам. Впрочем, исключения из правила бывали еще и в начале XVIII в. А. П. Волынский (1689-1740) еще в тридцатые годы в подчиненных ему дворцовых конных заводах постоянно заботился об улучшении выпасов, заготовке высококачественного сена, оборудовании помещений для жеребят, подогреве воды в зимнее время и т. д. В собственном конном заводе А. П. Волынского все эти меры, вероятно, проводились неукоснительно, о чем свидетельствует высокое качество его лошадей. Когда в 1740 г. А. П. Волынский за заговор против всесильного Бирона был отстранен от всех должностей, отдан под суд и казнен, а имущество его конфисковано, в пользу казны были взяты 362 лошади и абсолютное большинство - 346 голов - переданы в дворцовые или военные конные заводы.

Оценивая итоги русского коннозаводства второй половины XVIII в., необходимо признать, что, несмотря на бурный рост численности конных заводов, задача коренного улучшения массового коневодства в стране оставалась невыполненной. Не были получены столь необходимые стране упряжные рабочие породы. Спрос на кавалерийскую лошадь для регулярной конницы удовлетворялся в основном за счет получения помесей первого поколения от дорогих выводных производителей. Во втором же и последующих поколениях из-за беспорядочного смешения пород получали потомство с низкой работоспособностью и разнообразными экстерьерными недостатками.