Ломовики

Ломовых извозчиков в Петербурге в 1900 году было 26485, в 1913 году число их выросло вдвое.

Улицы города мостились булыжником, и можно себе представить, каким шумом они наполнялись, когда тысячи колес с железными ободами начинали грохотать по камням.

Вывеска ломовой конторы

У ломовиков были самые сильные и самые высокие тяжеловозы.

Першероны, битюги спокойно и ровно тянули многопудовые платформы с колесами в рост человека.

Обычно это была пара широкогрудых, мощных коней с крутыми шеями, огромными копытами и мохнатыми ногами. Количество грузов, перевезенных ими, было огромно.

Ломовая лошадь (битюг)

Достаточно сказать, что одесские ломовики-биндюжники справлялись с перевозкой всех грузов, прибывавших в порт и на вокзал.

С раннего утра до позднего вечера вертелась нескончаемая карусель от вокзала до порта и обратно.

Ломовик у дровяного склада. Отсюда топливо развозили по городу. Можно сказать, что кони обогревали наших дедушек и бабушек

Десятки тонн грузов складывались в сотни, тысячи, миллионы...

Ломовики считали себя пролетариатом. Хозяева их побаивались. Как правило, извозчики-ломовики разных городов дружно вставали на борьбу, если их экономические или политические права ущемлялись.

Они принимали участие во всех всеобщих забастовках русских рабочих.