Ваньки

Это уже рангом повыше - индивидуальный транспорт. Так сказать, такси прежних времен: четыре колеса и одна лошадиная сила. Да только колеса были разные и сила лошадиная тоже.

Самая низшая ступень - наемный извозчик, который служил в "деле", состоял при извозном депо. Такие извозчики получали жалованье или определенную часть выручки. И экипаж, и лошадь, и синий армяк, подпоясанный длинным кушаком, и даже шапка были хозяйские. За все это извозчик платил аренду. Извозные депо были и побогаче и победнее. Было, например, "депо", которое поставляло экипажи на свадьбы и похороны.

Линейка, или, как называли ее современники, 'гитара'. Действительно, она напоминает этот музыкальный инструмент, если смотреть на нее сверху

Следующая ступень - "ванька-частник", великолепно описанный в рассказе А. П. Чехова "Тоска". Такой извозчик мог находиться на последней ступени нищеты. Иногда лошадь у него не падала только потому, что ее держали оглобли. Однако на общественной лестнице он занимал ступень выше извозчика наемного. Как-никак - хозяин!

Ямщик

Часто на зиму в город приезжали со своими лошадьми крестьяне окрестных деревень. Это, так сказать, извозчики-сезонники. В Петербург, например, на масленую неделю приезжали финны, "вейки", как их тут называли. Весной они разъезжались по своим хуторам.

Катание на вейках. Гравюра. 1910 г

Были извозчики, занимавшиеся этим делом из поколения в поколение, имевшие постоянных клиентов и стойкую выручку. Выше всех среди них по имущественному и общественному положению стояли лихачи.

В великолепной картине Б. М. Кустодиева "В трактире" показано, как чинно и степенно выпивают лихачи свою "пару чая" под музыку граммофона и насвистывание канареек. Прямые, в синих с красными кушаками армяках, бородатые, крепкие, они сидят незыблемо, неколебимо. Кажется, сейчас они выйдут на морозный бульвар, заломят шапку, гикнут страшным голосом и понесутся на своих роскошных рысаках...

П. Александров. 'Отдых извозчиков'. 1830 г. Обратите внимание на табличку у лихача на спине. Этот номер - дедушка номерных знаков наших автомобилей

Это были самые состоятельные люди среди извозчиков. Часто в их легких саночках "с елекстрическим фонариком на оглобельках" бежали такие кони, что сделали бы честь любому конному заводу.

С. Френц. 'Розовый снег'. (Катание на лихачах.) 1925 г

Было лихачей немного. Стоили они дорого.

Поскольку это был самый скоростной городской транспорт, то ходила за ними дурная слава: иной раз и убийцу от полиции умчат, и задавят, не остановятся. Недаром лихачи пополняли самую реакционную черносотенную партию - "Союз русского народа".

Знаменитая русская тройка, получившая приз Парижской выставки за съезженность и красоту

Всего в Петербурге извозчиков было тысяч двадцать, это кроме сезонных.

Сезонных, например, все тех же веек, в 1900 году было 4755 человек. Это сведения из замечательной книжки Льва Успенского "Воспоминания старого петербуржца".

Но кроме пассажирского транспорта был и грузовой, и здесь первую скрипку, а скорее первый контрабас (уж больно они были мощными), играли ломовики.