Внешняя механическая работа лошади

Как выше сказано, работа лошади определяется в килограммокилометрах. Умножая величину силы тяги (в килограммах) па пройденное расстояние (в километрах), получаем произведенную лошадью работу в килограммокилометрах. Эта работа называется внешней механической. Например, если сила тяги равна 60 кг, а пройденный лошадью путь - 20 км, то произведенная лошадью работа будет составлять 1 200 килограммокилометров.

Конечно, такой расчет работы лошади не является абсолютно точным, так как на подъемах или спусках, а также на различных участках дороги величина силы тяги будет неизбежно изменяться, тем не менее в среднем он дает вполне достаточную для производственных условий точность.

Наиболее правильно характеризовать работу лошади за день по внешней механической работе, которую, как это показано выше весьма просто определить. Дополнительный учет работы (в килограммокилометрах) по передвижению самой лошади, как это иногда делают, является весьма условным, и лучше им совсем не пользоваться.

В зависимости от объема произведенной лошадью за день внешней механической работы, последнюю делят на легкую (точнее - малую), среднюю и тяжелую (точнее - большую).

Поскольку количество произведенной за день работы в большой степени зависит от веса лошадей, постольку их дневную работу можно определить следующими цифрами (табл. 2).

Таблица 2. Дневная работа лошади в килограммокилометрах (при нормальной силе тяги)

Примечания:

1. Работа внешняя механическая.

2. Цифры даны с округлением.

3. В дальнейшем изложении работа, выраженная в килограммокилометрах, будет определяться только как внешняя механическая.

В практике конеиспользования такой характеристике работы ("легкая", "средняя" и "тяжелая") часто придают другое значение, имея в виду не количество работы, произведенной лошадью за весь рабочий день, а только величину силы тяги. Например: тяжелая работа - когда сила тяги составляет около 20% веса лошади; средняя (нормальная) работа - когда сила тяги составляет около 15%, и легкая - когда сила тяги составляет около 10% живого веса лошади. При этом обычно не учитывают продолжительности работы лошади с такой силой тяги.

Чтобы не смешивать оба названных понятия, удобнее работу, выполняемую за день (в килограммокилометрах), определять - малая, средняя и большая, а напряженность работы по величине силы тяги (в килограммах) характеризовать терминами: легкая, нормальная и тяжелая. Если, например, для лошади в 500 кг сила тяги, равная 70 кг, является нормальной (14% живого веса), то для лошади весом в 300 кг работа с такой же силой тяги, составляющей уже более 20% ее живого веса, будет тяжелой.

Часто к оценке той или иной работы подходят огульно. Например, пахоту вообще относят к тяжелым работам, а бороньбу - к легким и т. п. Основываясь на этом, идут дальше и определяют, что пахота, как тяжелая работа, неприемлема, например, для жеребых кобыл.

Такой подход является неверным. Любой вид работы может быть и тяжелым и легким как для разных лошадей, так даже и для одной и той же лошади. Так, например, вспашка зяби на глубину в 20 см, которая обычно считается тяжелой работой, в том случае, если она производится однокорпусным передковым плугом (ширина захвата 30 см) при трех лошадях в запряжке, для лошадей весом по 400 кг будет нормальной работой. Так как площадь сечения пласта составит 30×20=600 кв. см, то, умножая 600 на 0,3 (тяговое сопротивление 1 кв. см), получим тяговое сопротивление плуга на крюке 180 кг. Следовательно, на каждую лошадь приходится около 60 кг, что для таких лошадей является нормальной нагрузкой. Эта же пахота для трех лошадей весом по 300 кг будет тяжелой, а для трех лошадей весом по 600 кг - легкой.

В то же время стоит только, вместо трех лошадей весом по 300 кг, запрячь в этот плуг четырех таких же, как эта пахота будет и для них нормальной работой.

Такой же пример можно привести и для бороньбы, которая обычно считается легкой работой. Известно (см. приложение 2), что тяговое сопротивление одного звена бороны "Зигзаг", при мягком бороновании вслед за весенней пахотой равно примерно 45 кг. Если производить боронование сцепом в два звена парой лошадей, весом по 400 кг, то эта работа для них будет сравнительно легкой. Если же бороновать на этих лошадях сцепом в три звена, то нагрузка на каждую лошадь будет составлять около 70 кг силы тяги, и такая работа для них будет уже тяжелее, а не легче, чем указанная выше пахота.

Такой же принцип в оценке нагрузки на лошадь должен быть применен и в отношении транспортных работ. Изменяя на транспортных работах величину нагрузки или количество лошадей в запряжке, можно делать работу доступной для самых различных по работоспособности лошадей. Однако есть такие работы, которые требуют определенных условий, например определенной скорости движения или определенной силы тяги, причем увеличение количества лошадей в запряжке нежелательно. Для таких работ, как, например, работы в уборочных машинах, посадка и окучивание картофеля и т. п., лучше специально подбирать наиболее подходящих по силе, скорости движения и выносливости лошадей.

Как правило, наиболее полно и рационально используется лошадь тогда, когда она работает с нормальной для себя силой тяги и скоростью движения полный рабочий день, то-есть примерно 9 часов полезной работы.

Пример. Если для лошади весом в 400 кг, при полной ее работоспособности, нормальной силой тяги на шагу является 60 кг, нормальной скоростью 4 км в час, а время полезной работы 9 часов, и она действительно будет работать с такими нормальными для нее показателями, то в этих условиях количество произведенной ею за день работы будет составлять 2 160 килограммонилометров.

Расчет здесь такой: за 9 часов она пройдет, со скоростью 4 км в час, 36 км. Умножая 36 на величину силы тяги - 60, получаем 2 160 килограммокилометров.

Таким образом, работая при нормальной силе тяги, скорости движения и времени полезной работы, лошадь может выполнять за день по общему количеству килограммокилометров наибольшую работу.

Если же хотя бы один из показателей работы, например сила тяги или скорость движения, будет значительно выше нормальной величины, то лошадь уже не сможет производить продолжительное время такую большую работу, так как, работало перегрузкой, она будет быстрее утомляться и ее работоспособность будет падать.

Не может лошадь также выполнять большую работу и при пониженной (против нормальной) величине силы тяги или скорости движения, потому что в этом случае ей придется значительно удлинять рабочий день, В хозяйственных условиях это невозможно по соображениям, связанным с организацией труда, а также и потому, что лошадь в этих условиях не будет иметь достаточно времени для еды и сна.

В ряде хозяйств транспортные работы для простоты исчисляют в тоннокилометрах. В этом случае расчет производится следующим образом: если лошадь перевезла 0,5 т груза (не считая веса повозки) на 20 км, то она выполнила работу в 10 тоннокилометров (0,5×20=10). Однако такой расчет без характеристики дороги не дает правильного представления о том, насколько эта работа велика или тяжела, так как для лошади весом в 400 кг по хорошей дороге, при коэфициенте сопротивления 0,05, она будет малой и легкой, а по плохой дороге (коэфициент сопротивления 0,1) - средней по объему и тяжелой по силе тяги.

Однако при одинаковых условиях работы для учета и нормирования транспортных работ лошадей и такой способ исчисления допускается.