Транспортировка лошадей автотранспортом

Автотранспорт - очень удобный вид транспортировки животных, так как позволяет доставлять их из хозяйства в хозяйство прямо от конюшни до конюшни. При этом время на доставку лошадей даже на большие расстояния (более 1 тыс. км) значительно сокращается по сравнению с железнодорожным транспортом. Это очень важно при гастрольных поездках на соревнования, и особенно на международные. Так, если транспортировка лошадей из Москвы в западноевропейские страны по железной дороге занимает 8-10 дней, то специальным автобусом - 3-4 дня. При этом можно в пути сделать лошадям проводку.

Перевозку лошадей на относительно короткие расстояния (до 50-200 км) последние годы в нашей стране практически проводят лишь автотранспортом. Специальные автобусы, вмещающие 5-6 лошадей, используют и для проведения специальных тренировок. Например, Центральный Московский ипподром летом перевозит высококлассных лошадей для тренировок плаванием на Москву-реку. В некоторых странах многие владельцы скаковых лошадей возят их для резвых работ на близлежащие ипподромы, в то время как остальные тренировки проводят в хозяйстве.

Перевозить лошадей можно не только в спецавтобусах, но и в оборудованных грузовых машинах. В этом случае с помощью специальных съемных деревянных щитов наращивают передний и боковые борта машины до 2,2-2,5 м. На расстоянии 50-70 см от передней стенки на высоте 1,2-1,3 м укрепляют поперечный брус, желательно круглый и без сучков. Двух лошадей, размещенных в грузовой машине, разделяют перегородкой. Лучше, если она будет глухой, но можно пользоваться продольной перекладиной, как это делают при перевозке в железнодорожных вагонах. Желательно иметь в машине и относительно высокую (до 1,5-2 м) заднюю стенку, к которой крепится продольная перегородка. Лишь в крайнем случае допускается задняя поперечная перекладина без глухой перегородки. Во избежание несчастных случаев пол кузова машины делают двойным. Грузят лошадей со специальной площадки при открытом заднем борте. При этом надо обязательно закрыть щель между полом кузова и задним бортом доской или деревянным бруском.

При оборудовании грузовой машины под перевозку лошадей следует кузов накрыть брезентом, хорошо натянув и укрепив его. Летом при хорошей погоде на короткие расстояния лошадей можно перевозить и в не накрытой березентом машине. При выгрузке лошадей снимают задний щит или перекладину, затем убирают продольную перегородку, и 2 человека, держа коротко повод недоуздков, одновременно поворачивают животных в одну сторону. Развернув лошадей в кузове, их сразу поочередно выводят из машины.

Во многих странах для перевозки лошадей используют специальные автобусы и автоприцепы различных форм и габаритов. Так, автобус на 6 лошадей на Центральном Московском ипподроме имеет следующие размеры: длина автобуса 920 см, ширина - 245 см, высота - 340 см, длина стойл 220 см, ширина стойл 75 см. Лошади в автобусе стоят головами друг к другу. Между ними имеется место для багажа и кормов. Сопровождающие люди располагаются в удобной и вместительной кабине вместе с шофером.

Во многих странах созданы разные типы спецавтобусов для лошадей, в некоторых из них животных располагают не вдоль, как обычно, а поперек кузова. В таких машинах многих лошадей укачивает, и они менее пригодны для перевозок на длинные расстояния. Тем более, что доступ к лошадям при таком расположении их крайне ограничен.

В нашей стране хорошо зарекомендовал себя при обеспечении конноспортивных соревнований XXII Олимпийских игр спецавтобус для перевозки лошадей на базе грузовой автомашины ЗИЛ. Хотя лошади и стоят головами друг к другу, но они разделены салоном, из которого через выдвижные двери можно выйти в отсек для животных. В салоне два разборных спальных места, небольшой шкаф. Для конского снаряжения и имущества имеется специальный отсек над кабиной водителя.

Помимо спецавтобусов как в нашей стране, так и за рубежом, используют полуприцепы. Импортный полуприцеп, используемый в нашей стране, рассчитан на 6 лошадей. Он имеет неизолированный салон для сопровождающих людей, а также вместительный отсек для корма и багажа. Во многих наших хозяйствах используют полуприцепы-скотовозы отечественного производства (модели ММЗ-776-А, ОДАЗ-822 и ОДАЗ-857).

У спецавтобусов ряд преимуществ перед полуприцепами. Прежде всего, в автобусах меньше трясет, у них больше скорость и их пропускают по всем трассам наравне с легковым автотраспортом.

Перевозка лошадей специализированным автотранспортом

Во многих странах для перевозки одной-двух лошадей используют специальные прицепы для легковых автомашин. У этих прицепов очень низкая посадка, что значительно облегчает погрузку и выгрузку животных.

При перевозке лошадей в автотранспорте нельзя допускать сквозняков, особенно в жаркое время года. Ни в коем случае не поить вспотевших лошадей холодной водой. Во время остановки следует открыть двери, дать лошадям несколько остыть и только после этого поить их теплой водой. Во время перевозки на длинные расстояния (2-3 дня) лошадям дают 2-3 кг овса, 2 кг отрубей и 7-8 кг сена в день. Поить и кормить концентратами следует 3 раза в сутки, в те же часы, что и при обычном распорядке дня. Если можно во время стоянки организовать проводку лошадей, то ее делают в течение 30-40 мин. За это же время очищают стойла от навоза и проветривают автомашину или полуприцеп.

Погрузка лошадей на корабль

Если во время транспортировки у лошади появятся признаки заболевания (отказ от корма, общее угнетение), необходимо срочно прежде всего измерить температуру, применить сердечные средства и т. д. Если лошадей не сопровождает ветеринарный врач, то следует обратиться за помощью в ближайшую районную или городскую вет-лечебницу по пути следования.