Кузнецкая лошадь

Кузнецкая лошадь выведена крестьянами Западной Сибири. До постройки Сибирской железной дороги большинство населения Сибири концентрировалось вдоль больших почтовых трактов. Крестьяне занимались не только земледелием, но и извозом и обслуживали нужды и потребности тракта, специализируя свои хозяйства главным образом в направлении коневодства, производства фуража и продуктов питания, а также предметов сбруи и упряжи, для которых тракт являлся неограниченным рынком сбыта.

Гужевые перевозки вдоль главнейших трактов, безусловно, сыграли большую роль в создании укрупненной сильной упряжной лошади, в частности ценной кузнецкой лошади. Район тракта занимает территорию около 3 млн. га, расположенную между двумя горными хребтами - Кузнецким Ала-Тау с востока и Салаирским хребтом с запада. Между ними находится Кузнецкая каменноугольная котловина. Здесь на равнине преобладает разнотравная и типцово-ковыльная степь. Северную часть района составляет типичная лесостепь. По берегам рек Томи, Ине и Кондоме расположены луга, хотя и ограниченные по площади, но имеющие существенное значение для коневодства.

Издавна в этих благоприятных условиях разводилась более крупная местная лошадь. Крестьяне-переселенцы, двигаясь в Сибирь из черноземной полосы Европейской России, из Воронежской, Тамбовской, Курской, Орловской и других губерний, приводили с собой свою лошадь утяжеленного типа. Скрещивание с ними и обильное кормление способствовали еще большему укрупнению местной лошади. Полутабунное содержание в суровых климатических условиях Сибири выработало тип лошади крепкой конституции, выдающейся выносливости, сохранившей основные черты сложения местных лошадей Сибири. Вместе с тем работа на тракте способствовала отбору лошадей рабоче-упряжного направления достаточной подвижности.

Примерно 120-130 лет назад кузнецкая лошадь уже была известна в России.

Таким образом, в Кузнецком районе крестьянами-старожилами была выведена сравнительно крупная, утяжеленная лошадь гораздо раньше появления здесь частных конных заводов и проведения каких-либо правительственных мероприятий по улучшению коневодства.

Со второй половины XIX века в бывшей Томской губернии начали возникать частные конные заводы рысистого направления (Мокина, Кухтерина, Платонова, Винокурова и др.). В конце XIX века была организована Томская государственная заводская конюшня, укомплектованная преимущественно рысистыми жеребцами, возникло общество поощрения рысистого коннозаводства. В дальнейшем как в государственных заводских конюшнях, так и в частных заводах появились тяжеловозы и в некотором количестве чистокровные верховые лошади. Этот период характеризовался значительным применением межпородных скрещиваний, носивших, по-видимому, характер переменного скрещивания кузнецкой лошади то с рысаками, то с тяжеловозами. Аналогичная работа велась и в некоторых частных конных заводах, где помимо рысаков имелись помеси рысаков с тяжеловозами и помеси другого происхождения.

К концу прошлого столетия и началу текущего кузнецкая укрупненная лошадь, представлявшая уже самостоятельный тип, пользовалась признанием и была очень широко распространена. В большом количестве кузнецких лошадей вывозили на восток для комплектования конского состава русской армии. Вся артиллерия в Сибири пользовалась кузнецкими лошадьми. Вплоть до Дальнего Востока кузнецкие лошади использовались как улучшатели. Вывозили этих лошадей и на запад, за Урал. Есть указания, что кузнецкие лошади при росте 150-160 см имели обхват груди до 190-200 см и обхват пясти 20-23 см.

В 1911 г. на первой Западносибирской выставке кузнецкая лошадь получила всеобщее признание.

В период первой империалистической войны кузнецкие лошади очень широко использовались для нужд фронта, преимущественно в артиллерии, куда было взято около 50 тыс. лошадей, причем наиболее ценных представителей этой группы. Это настолько сильно подорвало кузнецкое коневодство, что в 1916 г. для его поддержания понадобилось организовать государственный рассадник для разведения кузнецкой лошади в чистоте.

Д. Поляков, писавший в 1915 г. о мерах по сохранению и улучшению кузнецкой лошади, указывает, что по экстерьеру она очень напоминала битюга (т. е. лошадь, близкую к современной воронежской лошади). Очень хорошие, прочные, костистые конечности, прямая спина и широкая поясница, сильный, широкий круп, широкая и глубокая грудь - вот главные достоинства этой лошади.

В 1927 г. проф. А. А. Малигонов, заинтересовавшийся еще в своей предыдущей экспедиции по обследованию коневодства Сибири кузнецкой лошадью, специально изучил эту породу. Он выделил из массы лошадей, имевших следы улучшения рысаком, тяжеловозами и верховыми породами, три группы лошадей - мелких, средних и сравнительно крупных. Оказалось, что, несмотря на различие в калибре, тип телосложения мелких и крупных местных кузнецких лошадей весьма сходен. Вместе с тем мелкие кузнецкие лошади по соотношению промеров и типу весьма близки к монгольским лошадям. Крупные кузнецкие лошади, близкие по типу к мелким, мало отличаются и от улучшенных, т. е. от лошадей, имеющих некоторую долю рысистой или тяжеловозной крови. Средние промеры кузнецких лошадей показаны в таблице 53.

Таблица 53. Средние промеры и индексы кузнецких лошадей по Л. А. Малигонову (кобылы 5 лет и старше)

При сравнении приводимых материалов с другими данными необходимо иметь в виду, что обследование проводилось в очень засушливый год, с исключительно плохим урожаем трав, поэтому лошади были плохо упитанные, даже худые, что сильно сказалось на промерах обхвата груди.

Интересно отметить, что кузнецкие лошади с тяжеловозной и рысистой кровью очень мало различаются между собой. Помеси от верховых жеребцов, более чуждых по происхождению основной массе маточного состава, значительно резче уклоняются в сторону укорочения корпуса, уменьшения обхвата груди и снижения костистости.

В настоящее время кузнецкая лошадь не представляет сплошного большого массива; она распространена гнездами в Новосибирской, Кемеровской и Томской областях, а также в Алтайском и Красноярском краях. В Новосибирской области типичных кузнецких лошадей больше всего в Легостаевском, Маслянинском и Тугучинском районах, в Кемеровской области - в Ленинско-Кузнецком, Кемеровском, Топкинском и Титовском районах.

В 1945 г. в Новосибирской области были организованы Легостаевский госплемрассадник и Легостаевский конный завод, укомплектованные лошадьми кузнецкой породы. Отдельные группы лошадей этого типа имеются также в других конных заводах, но там кузнецкие лошади не используются в чистом разведении, а скрещиваются с верховыми производителями.

Легостаевский конный завод ведет работу по совершенствованию кузнецкой лошади и снабжает племенными жеребцами и кобылами колхозы зоны деятельности госплемрассадника. В зоне деятельности госплемрассадника имеется ценное ядро кузнецких кобыл и большая группа хороших кузнецких жеребцов. По данным А. А. Жилинского, средние промеры и индексы современных кузнецких кобыл близки к промерам местных крупных кузнецких лошадей, выделенных А. А. Малигоновым (табл. 54).

Таблица 54. Средние промеры и индексы кузнецких лошадей по А. А. Жилинскому (данные 1944-1945 гг.)

Для экстерьера кузнецких лошадей характерны следующие особенности: голова крупная, чаще с прямым профилем, узким лбом и длинной лицевой частью; шея средней длины, с хорошо развитой мускулатурой; холка низкая, широкая; спина длинная и широкая, приподнятая к пояснице; поясница прямая, широкая и мускулистая; круп широкий, нормального наклона, иногда свислый; корпус длинный, с удовлетворительно развитой грудной клеткой; ноги крепкие, сухие, мускулистые; постановка ног у большинства лошадей правильная; кожа толстая, оброслость большая, масть чаще гнедая.

Кузнецкая лошадь имеет крепкую конституцию, хорошее здоровье и хорошо приспособлена к суровым климатическим условиям Сибири. Она не отличается скороспелостью - сформировывается к 4-5 годам, но зато может быть использована на работах до 24-25 лет. Кобылы плодовиты и молочны. По крупности кузнецкая лошадь не везде одинакова. Наиболее крупные лошади с большим живым весом распространены в Легостаевском и Ленинско-Кузнецком районах.

Кузнецкая лошадь, обладая свободным шагом и неплохой рысью, способна перевозить большой груз на дальние расстояния.

Рис. 140. Кузнецкая кобыла Красавиц а. Промеры 157-189-23

Сколько-нибудь систематических испытаний рабочих качеств кузнецких лошадей не проводили. Имеются лишь отдельные данные, полученные на спорадических испытаниях (табл. 55).

Таблица 55. Результаты испытаний кузнецких лошадей по Л. Л. Жилинскому

Однако испытания на максимальную грузоподъемность не отражают истинных способностей кузнецкой лошади, так как они проводились кустарно. Например, жеребец Буян свободно, без понукания, вез 2200 кг груза, будучи запряжен в простой полок. Динамометрирования при испытании не производили, так что тяговое усилие не определено. Одновременно с кузнецкими лошадьми в этих же условиях испытывался брабансонский жеребец Вулкан, который вывез 2400 кг груза. Таким образом, по грузоподъемности кузнецкие лошади, по-видимому, мало уступают рядовым брабансонам.

Кузнецко-рысистый жеребец Буян, рожд. 1937 г. в Легостаевском конном заводе, пробежал рысью 1600 м за 3 мин. 13 сек. В этом же заезде русский рысак Ветрогон показал резвость на эту дистанцию 3 мин. 10 сек., т. е. почти такую же, как и Буян.

Племенную работу с кузнецкой лошадью следует вести в двух направлениях. Лучшую часть целесообразно разводить "в себе", широко используя отдельных выдающихся жеребцов, с тем чтобы иметь возможность среди многочисленного их потомства произвести тщательный отбор и положить начало образованию линий. Кобыл, уклоняющихся от желательного типа в сторону излишней грубости и недостаточной аллюрности, нужно корректировать прилитием крови орловского рысака через рысисто-кузнецких жеребцов. Кобылам излишне облегченным, беднокостным целесообразно приливать кровь тяжеловозов облегченного типа через тяжеловозно-кузнецких жеребцов. В обоих случаях для получения нужных производителей следует использовать наиболее ценных кузнецких кобыл, чтобы в дальнейшем не засорить породу малоценным материалом. В последующем кобыл с рысистой или тяжеловозной кровью нужно подбирать к кузнецким жеребцам желательного типа.

В настоящее время наибольшее потомство в Легостаевском районе оставили жеребцы Кучум и Гордец 1-й.

Кучум, карак., роЖд. 1930 г., принадлежит колхозу "Социализм". Это крупный костистый жеребец с хорошо развитой в глубину и ширину грудной клеткой, типичный для группы. Его промеры 159-168-183-23. Потомство Кучума крупное, породное, правильного экстерьера и имеет средние промеры: жеребцы - высота в холке 156,5 см, косая длина 167,5 см, обхват груди 182 см, обхват пясти 22,5 см; кобылы соответственно 146,3-155,6-170,4-20,1 см. Ряд сыновей Кучума используется в качестве производителей.

Гордец 1-й, вор., рожд. 1926 г., принадлежит колхозу имени И. В. Сталина. Гордец - жеребец с немного грубой головой, пышной мускулатурой, костистый. Его промеры - 161-169-188-22,5. Средние промеры его сыновей: высота в холке - 161,5 см, косая длина - 172,5 см, обхват груди - 191,5 см, обхват пясти - 22,5 см. Ряд сыновей Гордеца используется в настоящее время производителями на колхозных фермах.

Потомство Кучума, Гордеца 1-го и некоторых других жеребцов в ближайшее время составит отдельные линии кузнецких лошадей.