Конный спорт

В задачу конного спорта входила подготовка всадника и его коня к обороне Родины. На конный спорт не смотрели как на красивое развлечение, от спортсменов не требовали высоких индивидуальных рекордов, например прыжков в высоту или ширину, главным было добиваться роста групповых достижений с минимальными требованиями - преодолевать метровый барьер и канаву в три метра, т. е. препятствия, наиболее возможные в боевой обстановке.

Осоавиахим ставил задачу к концу первой пятилетки организовать 2500 конноспортивных кружков и подготовить в них до 200 тыс. всадников, соорудить 46 манежей, в которых подготовить 100 тыс. всадников, или всего 300 тыс. человек, хорошо владеющих конем. Особое внимание обращалось на выработку выносливости у спортсмена и его коня. Все чаще организовывали стипль-чезы или скачки с естественными высотно-широтными препятствиями и пробеги на дальние дистанции. Так, большой стипль-чез имени Красной Армии с участием многих всадников состоялся на Одесском ипподроме летом 1930 г. Весной того же 1930 г. был совершен 1800-километровый пробег Москва - Свердловск. Десять всадников на строевых улучшенных киргизских лошадях преодолели весь маршрут за 25 ходовых дней, делая в среднем в сутки 70 км. Той же осенью организован ряд пробегов на более короткую дистанцию. Среди них был пробег Москва - Тверь - Москва протяженностью 360 км. Всадники прошли его за 38 ч 50 мин. Из них были в движении 24 ч 55 мин и отдыхали 13 ч 55 мин, двигаясь со средней скоростью 14,5 км в час.

В декабрьском номере журнала "Коневодство и коннозаводство" за 1930 г. рассказывалось об интересном пробеге, совершенном командным составом Оренбургской кавдивизии. Он проходил по маршруту Уральск - Саратов - Новочеркасск. Четыре всадника ехали на строевых лошадях киргизской породы. Была поздняя осень, временами лил дождь, дорога грязная, не везде находили корма, место для ночлега, порой приходилось искать маршрут движения. В общем, условия были тяжелые, приближенные к боевой обстановке. Лошади несли 90-98 кг, преодолевая в сутки примерно 100 км. Под Саратовом один конь захромал и был снят с маршрута. Общий путь 1600 км пройден за 21 сут, включая 5 дневок для отдыха. В Новочеркасске специальная комиссия из представителей КУКСа никаких особых отклонений от нормы у всадников и у коней не обнаружила. Пробег показал, что наиболее рациональным аллюром следует считать движение 10 км рысью и 5 км шагом. Этим пробегом была вписана новая страница в технику конного дела, имеющую оборонное значение.

В те годы важную роль в теории и практике конного спорта сыграли Новочеркасские кавалерийские курсы усовершенствования командного состава и Московская конноспортивная школа Осо-авиахима. Немалая заслуга в этом принадлежит выдающемуся спортсмену и теоретику конного дела М. Ф. Моисееву-Черкасскому.