Рабочая лошадь

По мере механизации сельского хозяйства и транспорта применение рабочей лошади закономерно уменьшается. Тем не менее в СССР на 1 января 1970 г. насчитывалось 4,4 млн. рабочих лошадей, в том числе 3,8 млн. в колхозах и совхозах.

Как рабочее животное лошадь обладает ценными качествами. Мощность, развиваемая лошадью в длительной работе, равна 0,6-1,0 л. с. Нормальная сила тяги составляет 13-15%, рекордная - 116,3% веса лошади и в среднем колеблется от 60 до 80 кг; рекордное тяговое усилие равняется 927 кг, рекордная грузоподъемность в упряжке - 22 991 кг.

В современных условиях колхозы и совхозы еще не имеют возможности полностью сбросить со счетов коня. В хозяйстве всегда находятся работы, на которых экономически целесообразно использовать упряжную или верховую лошадь.

Практически нет ни одного колхоза или совхоза, которые обходились бы без рабочей лошади. Сейчас гужевой транспорт оказывается необходимым и экономически выгодным при внутрихозяйственных перевозках грузов на короткие расстояния, особенно при отсутствии дорог с твердым покрытием и по санному пути. Верховая и легкоупряжная лошадь оказываются надежным средством передвижения для многих категорий работников сельского хозяйства, которым приходится постоянно независимо от погоды и состояния дороги объезжать поля, животноводческие фермы, луга. Имеет смысл использовать лошадей и на некоторых сельскохозяйственных работах в условиях мелкоконтурных участков, особенно на вязких глинистых почвах в зонах с повышенным увлажнением.

Энергетические мощности в расчете на 100 га угодий в сельском хозяйстве в СССР в 1968 г. составляли (л. с): тракторы - 19, автомобили - 18,1, прочие моторы и электродвигатели - 13,5, рабочий скот - 0,7. При этом количество машин на селе ежегодно возрастает. Однако, несмотря на небольшой удельный вес тягла в общих ресурсах энергетики, на лошадях выполняется значительный объем работ.

По данным статистики, в целом по СССР в совхозах в 1968 г. каждую рабочую лошадь в среднем использовали на работах 208 дней. Причем себестоимость одного рабочего дня лошади составила всего 1 руб.

У нас в стране насчитываются тысячи передовых колхозов и совхозов, потребность которых в технике удовлетворена практически полностью, тем не менее и эти хозяйства не отказываются от рабочих лошадей. Известный птицеводческий совхоз "Арженка" Тамбовской области на 100 га сельскохозяйственных угодий имел в 1968 г. по два трактора в 15-сильном исчислении и по 1,6 головы рабочих лошадей, которых использовал в среднем 256 дней. В целом совхозы Тамбовской области в 1968 г. имели примерно одну рабочую лошадь на каждые 100 га сельскохозяйственных угодий, с колебаниями от 0,65 до 2,2 головы, в зависимости от направления хозяйства и природных условий территории.

В центральных районах европейской части СССР лошадей используют преимущественно на внутрихозяйственных перевозках грузов на расстояние до 3-5 км. Особенно возрастает нагрузка на конный транспорт с декабря по апрель включительно. В основном перевозят на лошадях корма для скота, органические удобрения и различные мелкие грузы. Из общего количества работ, выполняемых на лошадях, приходится на обслуживание животноводства 40-50%, хозяйственные работы 10-20, обслуживание нужд населения 10, разъезды специалистов хозяйства 10-15, обслуживание строительства 10 и на прочие работы 10-15%.

В специфических условиях северо-западной части страны (дождливая погода, вязкие почвы, мелкоконтурные поля) некоторые работы в полеводстве и при уборке лугов выполняют на лошадях. В передовом ордена Ленина совхозе "Красная звезда" Вологодской области, имеющем животноводческое направление, энерговооруженность в 1969 г. составляла 85 л. с. на 100 га сельскохозяйственных угодий, то есть почти в 2 раза выше средней по стране. Тем не менее в совхозе содержат по 1,1 рабочей лошади в расчете на 100 га угодий и используют этих лошадей 229 дней в году. Особенно много работ приходится на конный транспорт в зимние месяцы (подвозка кормов, вывозка удобрений, обслуживание нужд населения, разъезды) .

В животноводческих районах Юго-Востока РСФСР, в южной части Сибири, в Забайкалье, в Казахстане, Киргизии, Узбекистане, Таджикистане рабочие лошади прежде всего нужны для чабанских бригад. Там верховая лошадь облегчает труд чабана и служит ему надежным средством сообщения для поездок на небольшие расстояния. Для сотен тысяч чабанов необходимо иметь сотни тысяч неприхотливых, выносливых лошадей.

В зависимости от характера работ и условий их выполнения колхозам и совхозам нужны лошади разных типов. В земледельческих районах для работы в хомуте требуются как сравнительно крупные лошади упряжного типа весом 500-600 кг, так и более легкие и подвижные для разъездов.

В горах и в районах отгонного животноводства нужны лошади неприхотливые сравнительно низкорослые верхового и верхово-вьючного склада. Таких лошадей выращивают в табунах, круглый год содержат под открытым небом почти на одном подножном корме, поэтому животные хорошо приспособлены к природным условиям. А условия эти в сильной степени варьируют: это и горы - Кавказ, Тянь-Шань, Памир, Алтай, Саяны, и знойные пустыни - Устюрт, Кзылкумы, Моюнкумы, и щебенистый мелкосопочник Центрального Казахстана, и жутко холодные долины Якутии, и многие другие районы со своей спецификой. Столь различающиеся условия существования животных создали многообразие конских пород.

Задача состоит в том, чтобы эти породы сохранить и улучшить. Совершенствование рабочих качеств лошадей - их грузоподъемности, резвости, выносливости, плавности движений - важное условие для повышения производительности труда ездовых, экономии времени на разъездах. Массовое улучшение конского поголовья требует осуществления целой системы зоотехнических мероприятий: выращивание высококачественных жеребцов, организация их широкого племенного использования, создание необходимых условий для молодняка и взрослых лошадей и т. д.

Таким образом, рабоче-пользовательное коневодство все еще остается важной и сложной отраслью животноводства со своими особенностями, проблемами и задачами.