Дороги победы

Если дожди идут несколько дней подряд, если тает снег, то проселочные дороги превращаются в ловушку для техники на многие сотни километров. Буксуют машины, заваливаются пушки, танки тонут в промоинах по самые башни...

А фронт ждет помощи - бойцам нужны патроны, хлеб, снаряды, медикаменты, нужно вывозить раненых. И тогда на выручку приходит лошадь-труженица.

Тысячи телег тянутся по обочинам фронтовых дорог, где не может идти техника. А если и телега вязнет выше колес, тогда грузы пакуют в тюки, и безотказная лошадка тащит их на вьючном седле.

Знамя Победы на Бранденбургских воротах

Конечно, лошадь не грузовик: скорость не та и груза берет меньше. Но грузовик надрывается, а из грязи вылезти не может: вязкая, как смола, липучая, как цемент, она топит его по самый радиатор.

А лошадка тянет и тянет, медленно, но верно приближая победу. Сколько их было?

Горная артиллерия. 1944 г

Только для одной операции спешно организовали сто батальонов по пятьдесят пароконных повозок. Сто десять тысяч коней! И это не считая того, что почти все пушки, и гаубицы и противотанковые, везли кони.

И пехоту, и артиллерию, и связь, и медсанбат в распутицу выручала "конная тяга".

Партизанская война, по признанию знаменитого Ковпака, без коней была бы просто невозможна: "Кони находили корм повсюду, им не нужны склады горючего. Быстрые и неутомимые, целые партизанские соединения благодаря коням иногда проходили в нескольких метрах от фашистов незамеченными. Особенно грозна была партизанская конница в лесах и болотах, где не могли пройти танки и мотоциклы врага".

Казаки поят коней на Эльбе

Не забудем же про беспородную, безропотную лошаденку, про миллионы Саврасок, Машек, Зорек, которые уставали, голодали, простужались, которым, как людям, было и больно, и страшно... и которые выполнили свой долг.

От нас, ленинградцев, коням Великой Отечественной особая благодарность. И кавалерийским и транспортным. В самый голод, в трескучие морозы через фронт, через кольцо врагов, из Псковской области, из самых глубоких немецких тылов, привезли крестьянские лошадки обоз с партизанским хлебом.

...Михаила Николаевича Лакса хозяин, один из крупнейших коннозаводчиков дореволюционной России, тщетно уговаривал уехать за границу. Не таков был Лаке, представитель многочисленного и знаменитого рода Лаксов, рода жокеев, коневодов, спортсменов-конников, чтобы бросить Родину. Он не только остался, но и сохранил замечательного жеребца Бримстона. Сын Бримстона Будынок был победителем трех главных призов СССР: приза М. И. Калинина для двухлеток, Большого всесоюзного для трехлеток и приза имени СССР для четырехлеток. Через него пошла целая линия в чистокровном верховом коннозаводстве.

...Особенно знаменит был терский атласно-серый жеребец Цецар. На нем в пятидесятых годах с большим успехом выступал заслуженный мастер спорта СССР Николай Ситько.