НЕТ В МИРЕ ЛУЧШЕ РЕМЕСЛА

И в век атома и межпланетных ракет 
лошадь продолжает верно служить человеку. 

С. Буденный

Юный наездник

Лошадь в современном селе... Асфальтированные дороги, высоковольтные линии электропередачи и телевизионные антенны над крышами благоустроенных коттеджей и стилизованных под старину куреней, скоростные автомобили и мощные тракторы, чуть ли не от порога дома в разные концы идут комфортабельные автобусы, рядом - аэропорт: лети куда твоей душе угодно. И все же, как бы ни сближалось село с городом на почве стирания граней в бытовых услугах, жители деревни по-прежнему неразрывными нитями связаны с землей-кормилицей, с природой, с миром животных, среди которых особое место занимает конь. Только под седлом и в упряжке сейчас в колхозах и совхозах страны ходят миллионы лошадей. Кони возят чабанов и пастухов, лесников и объездчиков, инспекторов охраны и егерей, особенно там, где надо сберечь в неприкосновенности угодья, предохранить растительный покров почвы от разрушения гусеницами вездеходов, не распугать зверей и птиц шумом моторов.

В наши дни велик спрос на гужевой транспорт у сельских жителей: одному надо подвезти дрова или уголь, другому - сено, третьему - вспахать огород, четвертому - съездить в гости, на свадьбу, проводить сына на службу в армию - всего не перечислишь. Горожанину для хорошего настроения подчас достаточно иметь аквариум с рыбками или канарейку в клетке, а для того, кто родился и вырос в деревне, среди всего живого, требуется нечто большее. И тут особое значение имеет лошадь, ее, скажем, для мальчишек да и девчонок не может заменить ни послушная буренка, ни игривые козлята, ни гусята, ни утята... В детстве мне со сверстниками приходилось и свиней пасти, и хлеб от комбайнов на быках отвозить, за телятами, овцами присматривать, цыплят от коршуна оберегать... Но самые яркие воспоминания связаны с жеребятами, табуном коней с колхозной фермы и серой в яблоках кобылой Муней, которая вертела на маслобойне каменные жернова и шелушила подсолнечные семечки, а потом из этой массы выжимали пахучее масло. Мы ватагой мчались наперегонки, чтобы заполучить в обеденный передых серенькую лошадку и скакать на ней к пруду купаться.

Детская страсть к общению с лошадьми вырастает потом в любовь к этим животным на всю жизнь! Вот одно из свидетельств тому. Обращаясь к конникам страны в канун 1985 года, генерал-майор летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза В. Горбатко писал: «Мне довелось расти вблизи лошадей. С детских лет мне посчастливилось познать этих верных друзей человека, познать сложное коннозаводское искусство, нелегкий труд людей, выращивающих скакунов - будущих ипподромных бойцов. В моей жизни так получилось, что, начав с лошадиных скоростей детства, я потом как летчик-космонавт имел дело с космическими скоростями. Конным спортом я всегда интересовался как спортом сильных и смелых. Приятно отметить, что в целом по стране наметилось увеличение численности лошадей... установлены новые рекорды, одержан ряд побед на международных конноспортивных соревнованиях. Хочется особо отметить блестящую победу в труднейших стипль-чезах в Чехословакии ростовчанина Николая Хлудеева и победу моего земляка Александра Чугуевца на Арте в скачке на приз города-героя Москвы на Хоппегартенском ипподроме Берлина...» Только человек, влюбленный в лошадей, даже при «космической» занятости может знать такие подробности из жизни коней и их хозяев.

А сколько было радости, когда нам, мальчишкам, доверяли ухаживать за лошадьми: кормить, чистить, прогуливать, пасти косяк стригунков или купать в речке упряжных коней. Ведешь лошадей под уздцы через хутор или едешь трусцой мимо колхозного тока с золотистыми ворохами хлеба и все норовишь шаг коням укоротить, чтоб все увидели, какие мы герои! Так что вряд ли нынешним сельским парням и девчатам стоит ждать, когда им специально вырастят коней для прогулок: можно скакать в удовольствие и на рабочих лошадях. Ведь испокон веков донские казаки занимались джигитовкой на тех же лошадях, на которых пахали землю, косили сено, возили из лесу дрова...

Мне часто вспоминаются послевоенные годы: в сосновом бору за станицей Вешенской по большим праздникам - на Первое мая, в День Победы, в годовщину Октября - проводились не просто скачки, а' настоящие праздники. Приятно, что вешенцы и казаки окрестных станиц и хуторов до сих пор сохранили эту добрую традицию. И пусть там, как и раньше, скачут не олимпийские звезды и чемпионы мира - живая, летящая под всадником по зеленому лугу лошадь любому зрителю дороже и ближе, чем титулованные знаменитости на экране телевизора. Так что лошади в деревне - это неотъемлемая частица жизни сельского человека, его радость и гордость, источник вдохновения, хорошего настроения и крепкого здоровья. Лошадь на селе - это еще и неутомимый помощник в любое время года.

...Вспоминается жаркое лето в Задонье. Не успели косари вывезти на колхозное гумно осевшие под хлесткими ударами дождя и спрессованные им копны лугового сена первого укоса, как после теплых ливней дружно заершилась отава и прямо на глазах травы вымахали выше колена. Снова по-кольцовски «раззудись, плечо, размахнись, рука!». Зазвенели языкатые косы, забугрились зеленые ежики нежных валков из молодой, почти бесстебельной травы. Отаву всегда косить легче - нет уже прошлогодней стерни и жестких, как проволока, высохших до хруста и заматеревших кустов, Лошади практически без передыху начали возить на ферму сено второго укоса. А вокруг, как в поэзии Саши Голубева:

Духом спелой клубники 
застелило луга. 
Вновь по займищу к Дону 
прибежали стога... 
Все до боли родное: 
лодки, Дон, берега 
и летящие в вечность 
голубые стога... 

Немеркнущую славу снискали себе кони под седлом лихих всадников. И все же прав был Роберт Берне, когда воскликнул: «Нет в мире лучше ремесла, чем резать плугом землю!»

Замешивают саман

Только избранные строевые кони уходили в чужие дальние края под свист стрел и пуль, под грохот канонад и лязг танковых гусениц... Уходили, чтобы помочь воинам уберечь от поругания родную землю. Большая же часть их пахала, сеяла, убирала хлеб, давала новое потомство, кормила и пахаря, и солдата, чтобы не скудела богатырями Русь. И не случайно поэты всех времен чаще славили лошадь-работягу. Вспомним того же Бернса:

Всегда была ты верным другом,
И нет конца твоим заслугам.
Напрягшись телом всем упругим, 
Ты шла весной 
Перед моим тяжелым плугом 
И бороной... 

Из древних родников устного народного творчества до наших дней журчат-звенят чистым серебром былины, сказы, легенды. А в них - песенная история Руси, где сам человек выступает прежде всего как мирный труженик: для него соха дороже дубины-палицы. Об этом - в былине:

У оратая кобыла соловая, 
Гужики у нее да шелковые, 
Сошка у оратая кленовая, 
Омешики на сошке булатные, 
Присошечек у сошки серебряный, 
А рогачик-то у сошки красна золота... 

В широком поле пахал Микула Селянинович - русский богатырь - да все приговаривал:

Я как ржи-то напашу да во скирды сложу, 
Я во скирды сложу да домой выволочу, 
Домой выволочу да дома вымолочу... 

И тут же рассказывал о самом дорогом - о еврей верной и сильной помощнице:

Я купил эту кобылицу жеребеночком, 
Жеребеночком да из-под матушки, 
Заплатил за кобылу. пятьсот рублей. 
Кабы этая кобыла коньком бы была, 
За эту кобылу цены не было бы... 

Да, и в былинах русичи отдавали предпочтение коням-воинам, но и кобыла, что ходила с сохой в поле, ничем не уступала скакуну богатыря Вольги Святославовича:

А тут сели на добрых коней, поехали. 
Как хвост-то у нее расстилается, 
А грива-то у нее да завивается. 
У оратая кобыла ступью пошла, 
А Вольгин конь да ведь поскакивает. 
У оратая кобыла грудью пошла, 
А Вольгин конь да оставается... 

Вот как: обошла скакуна кобыла из-под сохи!

Коням-работягам не было цены во все времена: от них зависели благополучие, а нередко и жизнь семьи. Об этом хорошо сказано у Н. А. Некрасова в поэме «Кому на Руси жить хорошо»: «Коровушка падет - все не беда, а полбеды. Беда непоправимая, когда валиться лошади у пахарей начнут...»

Сила коня во все времена была в заботливых руках его доброго хозяина. Сама жизнь заставляла человека быть внимательным и справедливым к нему. Вспомним поэтическую сказку Ушинского о слепой лошади.

На морском берегу жил купец богатый, его суда ходили за далекие моря. В конюшне у него было много отличных коней. И не было во всей округе быстрее коня Догони-Ветра - так прозвал купец свою любимую верховую лошадь за быстроту ног. Конь спас его от верной гибели, когда на него напали в лесу разбойники. Дома купец пообещал: что бы ни случилось, не продавать, не дарить никому верного коня, не прогонять его, как бы он ни состарился, и ежедневно до самой смерти отпускать коню по три меры лучшего овса.

Заторопился купец к домочадцам, сам не приглядел за конем, а нерадивый работник не выводил измученное животное, не дал ему полностью остыть и 'напоил раньше времени.

С тех пор Догони-Ветер и начал хворать, ослабел на ноги и, наконец, ослеп. Поначалу коня кормили. Но потом купец раздобыл себе новую лошадь, и ему показалось слишком нерасчетливым давать слепой, никуда не пригодной лошади по три меры овса, по две, а потом даже и по одной мере. Наконец жадный купец велел снять с коня узду и выгнать его за ворота. Лошадь в поисках пищи добрела до площади и, желая вытащить из стрехи пучок соломы, схватила за веревку. И тогда ударил во всю округу колокол. Собрались люди и увидели посреди площади бедного слепого коня, голодного, покрытого снегом... Узнали собравшиеся, что купец выгнал лошадь, которая спасла ему жизнь. Потребовали на площадь неблагодарного купца и, несмотря на его оправдания, приказали ему содержать лошадь по-прежнему и кормить ее до самой смерти. Особый человек приставлен был смотреть за исполнением приговора, а самый приговор был вырезан на камне, поставленном в память этого события на вечевой площади.

В какой бы колокол ударить в наше время, чтобы разбудить сердца и разум многих, кто забыл о своем друге - верном коне! Кто, вспомнив, сказал бы старой доброй лошади словами Бернса:

 Утомлены мы, друг, борьбою. 
 Мы все на свете брали с бою. 
 Казалось, ниц перед судьбою 
                     Мы упадем. 
 Но вот состарились с тобою, 
                   А все живем! 
 Не думай по ночам в тревоге, 
 Что с голоду протянешь ноги. 
 Пусть от тебя мне нет подмоги, 
                  Но я в долгу, 
 И для тебя овса немного 
                     Приберегу. 

- Хочется верить, что кони еще поскачут и под седлом, и в упряжке,- говорил мне мой дядя старый казак Иван Владимирович Мельников, всю Отечественную войну прослуживший в кавалерии. - После Победы ухаживал я за гнедым жеребцом с колхозной конюшни. Ух, и умница был! А силища в нем какая сидела! Как-то завернул домой перекусить, поставил его на базу... А тут косяк кобыл по лугу гнали. Только заржали они, как жеребец в один секунд - через полутораметровый плетень, и был таков.

Теперь уж и конюшни той в помине нет. Да и сам я на трактор пересел давным-давно. Тридцать шесть лет пахал землю, растил хлеб. А вот увижу коня - глаз оторвать не могу. Ажник слеза наворачивается от красы такой. Рано мы лошадь-то в отставку приструниваем. Вон еще сколько работы для коней! И поклажу можно возить в любую погоду, и огороды личные пахать, дровишек привезти к тому ж сподручно. Овощи, картошку с огорода домой доставить, скотину пасти выгодно по-стариковски. Это что касается личного подворья. А на общественном базу сколько хлопот! Глядишь, бывает, как «Кировец» силищей в целый табун лошадей везет пяток мешков люцерновой муки для поросят, да и думаешь: разве можно так хозяйствовать?! Рубли летят, а лошадка тут бы и за гроши подсобила. Дожили казаки: коров да овец на мотоциклах пасти придумали. Теперь, вроде, загутарили на всю округу, мол, к коню лицом надо повернуться, а то дети не знают, как его в бричку запрячь, с какой стороны седло на него набросить... Надысь пошел на гумно, а практиканты из сельхозинститута мучаются, всем гуртом коня в дрожки заложить не могут. И смех и грех... Обидно бывает, когда на конюшенном базу сторож держит козла да козу. Э, да что там гутарить: навозу конского для парниковой рассады не раздобудешь. С коня легко слезть, да трудно на него сесть.

Агрономы

Вот ведь как обернулось дело: каких-нибудь полтораста лет назад люди с полной серьезностью подсчитывали, что в XX веке на Земле должно быть 10 миллиардов лошадей! Во всем мире искали и не находили ответа на вопросы: «Где держать такое поголовье? Чем прокормить несметные табуны?» Но эти хлопоты перечеркнула сама жизнь: люди пересели на машины и забыли лошадей. Но не везде!

Напомню, что в Советском Союзе действует свыше 130 конных и племенных заводов, 73 государственных заводских конюшни, 62 ипподрома, около 700 коневодческих племенных ферм колхозов и совхозов, в городах и селах создано свыше тысячи конноспортивных клубов, школ и секций. В 1916 году в России насчитывалось 3S миллионов лошадей. Машины потеснили их основательно - особенно после Великой Отечественной войны, в годы бурной индустриализации и всеобщего технического прогресса. Куда уж теперь коню с техникой тягаться, когда только ракета, которая подняла в космос Юрия Гагарина, имела мощность 20 миллионов лошадиных сил! Тут сделаем небольшое отступление и поясним устойчивое и привычное для нас понятие «лошадиная сила». Выражение это само по себе парадоксально, так как не имеет никакого отношения ни к... лошади, ни к... силе! Лошадиная сила - мера не силы, а энергии, и равна 736 ваттам. Таким образом, лошадиная сила меньше киловатта и значительно больше «мощности» настоящей лошади, составляющей в среднем всего лишь полкиловатта. Иными словами, мощность среднего коня составляет не более двух третей лошадиной силы.

Перегон табуна

Работники Центрального статистического управления СССР подошли к измерению силы лошади с более жесткими мерками и подсчитали, что мощность одного современного коня составляет всего лишь три четверти лошадиной силы. Когда умножили эту цифру на количество лошадей в стране, то оказалось, что мощность этого вида рабочего скота не превышает двухсотой доли всех энергетических средств - тракторов, автомобилей и комбайнов, вместе взятых. Не потому ли многие хозяйственники остаются глухими к самым громким призывам заботиться о лошади, считая, что и беспокоиться-то не о ком.

Но есть и другая арифметика: специалисты доказали, что каждые десять лошадей при выполнении одного и того же объема работ, что и техникой, экономят хозяйству за смену в среднем 16 рублей, 130 килограммов горюче-смазочных материалов и высвобождают машин и тракторов общим весом до 15 тонн - тех самых тонн, которые не «движутся» лишний раз по земле и не разрушают ее плодородный слой. При использовании лошадей для объезда посевов, охраны угодий каждое животное сберегает в смену 5,5 килограмма горючего высокого качества и высвобождает один тяжелый мотоцикл.

По расчетам Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства, хозяйское использование всего поголовья лошадей позволяет в целом по стране отправить на другие работы более миллиона «лишних» тракторов класса 1,4 тонны! Для лошадей конечно же нужны и сбруя, и современные повозки, и прицепные орудия... Сейчас очень много разговоров идет вокруг мини-тракторов. Сторонники малой техники категоричны в том, что мотоблоки - панацея от всех бед: они заменят и ручной труд, и лошадь в саду, в огороде... Но, как утверждают экономисты, тот же мотоблок в пять лошадиных сил оказывается менее выгодным, чем рабочая лошадь, которая по своим возможностям и механическому эквиваленту в два-три раза превосходит мини-трактор. Да и на транспортных работах такой машине не угнаться за лошадью: его использование обойдется на два-три рубля в смену дороже. Не следует забывать, сколько копоти этот лилипут выхлопнет на деревенские улицы. Стоит напомнить и о горючем: корма для лошади каждый год возобновляет сама природа, а вот горючее для трактора, пусть он даже и мини,- ресурс невозобновляемый. Возрождение доброго имени лошади в поле и на подворье - дело сложное и хлопотное. И причина тут, скорее всего, не столько в нехватке животных, сколько в отсутствии упряжи, обоза, сельхозмашин и орудий на конной тяге. Сейчас в стране обозостроение распылено по заводам четырех министерств, а зачастую объединено с... предприятиями мебельной промышленности. Нет и головной организации, которая могла бы направлять эту важную работу. Сильно сокращен выпуск прицепного инвентаря. Производство конных плугов и борон разбросано по предприятиям различных машиностроительных министерств, а производство культиваторов, сеялок, опрыскивателей, грабель-ворошилок, копачей картофеля, разбрасывателей удобрений и многих других весьма ценных и нужных конных прицепных орудий, несмотря на имеющийся спрос, совсем прекращено. Никто не занимается всерьез и изготовлением шорно-седельных изделии: их выпуск почему-то поручили... кожгалантерейной промышленности.

Моторы в наше время властно заполнили сеть дорог и просторы хлебных полей. И все же кони выжили. Поредели их табуны, но и в наш атомный век в СССР содержится, по официальным данным Центрального статистического управления, 5,6 миллиона лошадей всех пород! На 280 миллионов населения страны - не так уж и густо, но не совсем и пусто!

А как обстоит дело с лошадьми на Дону? Напомним, что в середине XIX века в Области войска Донского было свыше 933 тысяч лошадей (казаков в ту пору жило здесь 580 тысяч человек). Через сто лет, после расформирования кавалерии в 1956 году, здесь осталось около 140 тысяч голов, а теперь у нас всего лишь чуть больше 63 тысяч лошадей, из которых 5780 содержится в пяти конезаводах. Интересная деталь: за последние пять лет, после того как усилилось внимание к развитию личных подсобных хозяйств, огородов и садов, количество лошадей в личном пользовании сельских жителей увеличилось почти вдвое- теперь их имеют более двух тысяч дворов. Кстати, по официальным данным, в 1966 году во дворах жителей Дона не было ни одного коня. Ничего странного тут нет, многие в те годы ухитрились даже от коров избавиться и стали ходить за молоком в кооперативные ларьки, колхозные и совхозные столовые, за хлебом ездить в город. Но кони все-таки не перевелись. Так продолжим и мы разговор о неистребимом и верном лошадином племени.

Великолепный знаток села писатель Виталий Александрович Закруткин справедливо спрашивал своих станичников: «А не пришла ли пора в наш век великих свершений, невиданных успехов науки, космических странствий выбрать самое почетное место и на нем воздвигнуть самый высокий, самый красивый памятник старому пахарю и его запряженному в соху работяге-коню, чтобы каждый, обнажив голову, с сыновней благодарностью остановился у памятника и прочитал золотые слова: «Они, кормильцы, положили начало всему...»

Вот почему всяческого одобрения заслуживает благородное стремление тех, кто в наши дни делает все возможное, чтобы сохранить кормильцев, положивших начало всему, а не только радовать потомков красотой и величием рукотворных памятников коню - воину, пахарю, вольному скакуну. Тем более что на Дону есть кого беречь. Да, на Дону есть отличные лошади! Но надо, очень надо, чтобы их стало намного больше, чем сейчас. Понятно, что миллионы коней, сколько их насчитывалось сто с лишним лет назад, в наши дни не требуются, однако до необходимого количества нам еще далеко.

Давайте побываем там, где растят на Дону лошадей.

Конный завод имени Первой Конной армии. Хозяйство - ведущее: здесь свыше 400 буденновских и около 30 кобыл чистокровной верховой породы, а всего более 1 200 лошадей. А какой неописуемой красоты тут жеребцы! Их назовут вам поименно: Блок, Бунчужный, Рейн, Чародей, Чудесный, Бахус... В конезаводе созданы все условия для выращивания племенных и спортивных лошадей высокого класса. Ежегодно коллектив продает другим хозяйствам и спортивным организациям Дона и страны свыше 200 животных, получая до миллиона рублей прибыли...

Нелишне заметить, что здесь свыше 10 тысяч гектаров пашни ежегодно занято под зерновыми (озимая пшеница, к примеру, дает более 40 центнеров зерна с гектара), большое поголовье продуктивного скота, но ведущей отраслью и поныне все же остается племенное коннозаводство. Прекрасные лошади идут отсюда и на экспорт.

Конный завод имени С. М. Кирова. Его слава - знаменитые лошади тракененской породы. В заводе около 600 лошадей, в том числе свыше 200 маток и полтора десятка жеребцов-производителей. Питомцы этого хозяйства известны далеко за пределами Дона: ежегодно отсюда реализуют более ста голов молодняка спортивным организациям; каждая лошадь стоит в среднем почти пять с половиной тысяч рублей. На международных аукционах их покупают представители ФРГ, Италии, Голландии, Швеции и других стран. Племенная работа в конезаводе направлена на развитие и закрепление у лошадей прыгучести, правильности движения, на создание лошадей крупных, породных, с хорошим экстерьером. Уместно напомнить, что именно здесь был выращен знаменитый Пепел, на котором Елена Пе-тушкова завоевала титулы чемпионки Европы, мира и Олимпийских игр.

На другом питомце - Пакете - мастер спорта международного класса Павел Дёев достойно защищал спортивную честь страны на многих состязаниях за рубежом. Здесь начиналась слава таких спортивных лошадей, как Ковер, Свеча, Эманация, Эпоха, Эспадрон, Топкий...

Чемпион

И в этом хозяйстве рядом с прекрасными конями выращивают высокие урожаи хлеба, немало продают государству говядины, баранины, молока и других ценных продуктов питания.

Конный завод имени С. М. Буденного. Чтобы представить себе его просторы и объемы производства продукции, назовем только несколько цифр: на животноводческих фермах содержится свыше 5 тысяч голов крупного рогатого скота, более 17 тысяч овец и почти 6 тысяч свиней. Да и по земельным угодьям - это одно из крупнейших хозяйств на Дону: оно имеет более 21 тысячи гектаров пашни, около 3 тысяч гектаров пастбищ. В распоряжении коллектива почти 600 автомобилей и комбайнов.

- Но главное наше богатство - лошади,- всегда подчеркивают коневоды.- Мы выращиваем животных донской и буденновской пород. Поголовье - почти 1200 лошадей, все в хорошем заводском порядке. Коллектив постоянно добивается высоких результатов в труде. Например, в 1984 году от 400 маток было выращено 355 голов отличного молодняка. На каждую сотню кобыл получено S4 жеребенка при плане 80. А в бригаде Михаила Сергеевича Гладкого каждая из ста кобылиц принесла пополнение. Средняя цена одной лошади при продаже составила свыше пяти тысяч рублей, что значительно выше плановых наметок. За годы 11-й пятилетки, к примеру, было продано свыше тысячи племенных лошадей на сумму около пяти миллионов рублей. Улучшаются и качественные показатели животных: за год, скажем, 54 буденнов-ских лошади выиграли на Ростовском ипподроме 71 приз...

Особенно нравятся знатокам донские и буденновские лошади крупного внутрипородного типа: у них своеобразная восточная нарядность сочетается с массивным сложением, крепкой конституцией и неприхотливостью при выращивании и содержании. Именно эти кони, поясняют специалисты, пользуются наибольшим спросом как улучшатели табунных косяков. Основную цель в работе с буденновской породой специалисты завода видят в получении рослого приплода с хорошими спортивными качествами. Животные донской породы используются как улучшатели мелкорослых табунных, а также верховых и верхово-упряжных лошадей. Здесь немало крупных животных - от 165 до 170 сантиметров в холке, широкотелых, гармонично сложенных, красивых в свободном беге и под седлом. В заводе продуцируют и дают прекрасное потомство жеребцы Рейс и Пинцет, на которых, как известно, наши спортсмены одержали победу на Олимпиаде в Москве.

За последнее время к донской лошади проявлен особый интерес и внутри страны. На основе анализа материалов Главное управление коневодства и коннозаводства Министерства сельского хозяйства СССР разработало и направило в хозяйства ценные советы. В них, в частности, подчеркивается, что лошади донской породы отличаются высокими хозяйственно-полезными качествами, выносливы и с успехом используются и под седлом, и в упряжи, способны к круглогодовому табунному содержанию, быстрой нажировке, отличаются высокой плодовитостью. Свои достоинства донские жеребцы устойчиво передают потомству при скрещивании с кобылами местных пород. Они повышают рост и живой вес помесей, улучшают их рабочие качества. Их роль значительно возросла в связи с развитием табунного мясного коневодства, особенно в восточных районах страны.

Донские лошади

И все же в последние годы селекцию в донской породе стали вести, главным образом, ради резвости, что необходимо при разыгрывании призов в гладких скачках на ипподромах. В погоне за скоростными качествами проводили скрещивание с чистопородной верховой, арабской породами и их помесями, а также широко использовали потомков жеребцов Гульсына, Забоя, Заслона и других, дающих резвый, но уклоняющийся по типу в сторону полукровных лошадей приплод. Такой подход в селекции привел к тому, что большинство донских жеребцов, реализуемых, разумеется, не на экспорт, а колхозам и совхозам в качестве улучшателей, не могут, к примеру, переносить табунные условия содержания и водить косяки. Для улучшения племенной работы с донской породой Главное управление коневодства и коннозаводства рекомендовало проводить чистопородное разведение донской лошади в конных заводах. Так что коневоды вправе рассчитывать на дальнейшее совершенствование ценных качеств донской породы, к которым, как известно, относятся ее умение хорошо приспосабливаться к суровым условиям табунного содержания, сохранять выносливость, высокую плодовитость и массивное сложение.

Кобылица

Зимовниковский конный завод. Лазоревая по весне, безбрежная степь уже в июне лишается ярких красок: солнце нещадно выжигает не только цветы, но и скудные травы. Но и в такой полупустынной зоне люди производят хлеб, растят овец, крупный рогатый скот и конечно же лошадей. Край под орлиным небом с сизоватыми от полыни просторами и былинными, по самую маковку вросшими в землю курганами, на которых когда-то стояли безмолвные каменные бабы кочевников, а теперь хозяйничают колонии сусликов да лисиц-корсаков. Коневодам давно известно, что лучшие условия для выращивания отличных скаковых и рысистых лошадей имеются в юго-восточной части Европейской России. Тут почва богаче известью, следовательно, кальцием, который способствует росту и развитию лошадей и формированию у них лучших качеств, так необходимых и во времена военных сражений и походов, и в мирное время - на хлебном поле, в народных играх и скачках, в спортивных состязаниях. Климат здесь жесткий, жаркий и сухой. Порой земля так трескается от бездождья, что в щели свободно проходит мужская ладонь. И дело, конечно, не только в почве, богатой кальцием. Секрет выращивания прекрасных дончаков - в неменьшей, если не в большей, мере в искусстве и трудолюбии самих коневодов. Не оскудела зимовниковская степь: в косяках - до полутора тысяч лошадей донской породы. Не менее отрадно, что в этом табуне - почти 500 породистых кобылиц! Да и молодняка тут получают немало: от каждой сотни маток - по 85 - 87 жеребят. Так что в этом краю есть кому копытить вольную степь, будут кони для новых чемпионов страны и мира.

Дрессировка

Юловский конный завод имени К. Е. Ворошилова. От Ростова-на-Дону до него два часа езды по автостраде. Здесь во всей красе предстают кони буденновской породы - завод специализируется на их выращивании. Лошадей тут поменьше, чем у зимовниковцев - около шестисот, среди них более двухсот кобылиц. Завод был организован сразу же после Победы в Великой Отечественной войне, а вскоре отсюда пошли лошади «под воду и под воеводу». Долгие годы Юловский оставался маленьким хуторком, заблудившимся в огромной степи - в хозяйстве свыше 22 тысяч гектаров сельскохозяйственных угодий. Его экономику определяют хлеб и продукция животноводства. Но кони есть кони. Они - весомая статья дохода в хозяйстве и важный источник благополучия селян. Не узнать в наши дни бывший степной хуторок. Выросли новые улицы, административный центр, Дворец культуры, конноспортивный комплекс с манежем и денниками на сорок коней...

- Лошади выгодны для нас во всех отношениях,- объясняет рабочий конюшни.- Коннозаводство - рентабельная отрасль. Наши питомцы нужны и в спорте, и на международных аукционах, да и в хозяйстве машинам надежная подмога. Конь с трактором тягаться не собирается, но подсобить ему готов во многих работах. Наш зоотехник как-то подсчитал, что обыкновенная пара рабочих лошадей по производительности заменяет трактор типа Т-16 и в конечном итоге экономит в год 2 - 3 тонны горючего... А какую радость доставляют кони ребятишкам: они чистят их, кормят, холят, скачут на них. Растут крепкими, добрыми людьми, познают мир. Смена есть. Нынче - стригунки, завтра - скакуны. Сегодня - мальчишки, завтра - пахари и чемпионы мира!

Промчитесь с ветерком по асфальтированным трассам, поездите по проселкам и морщинистым паутинам дорог в степных кутах, повстречайтесь с табунщиками, директорами, специалистами конных заводов, старожилами, которые хорошо помнят табуны в тысячу голов и более, поглядите на прекрасных лошадей - ив вашей душе вместе с радостью и восхищением пробудится тревога за настоящее и будущее скакунов. Конные заводы - это что-то вроде санаториев-профилакториев. Да, коней тут, как правило, и холят, и поят, им даже овес дают, есть хоть и не шелковые, но поводья, хоть не серебряны, но подковы, хоть не злачены, но стремена. Но в конных заводах Дона живет и здравствует в свое удовольствие и на радость людям всего лишь шестая часть конского поголовья, что официально занесено в статистические данные и учтено. Остальному же табуну - а в нем почти 58 тысяч лошадей!- живется, мягко говоря, порой и голодно, и зябко, и относятся к нему не так, как того требуют жизнь, благоразумие, расчет, наша человеческая совесть, наконец.

Обратимся к официальным документам. Еще в 1981 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР рассмотрели вопрос о мерах по развитию коневодства в стране. В принятом постановлении было записано, что в ряде республик, краев и областей произошло необоснованное сокращение конского поголовья, не уделяется должное внимание воспроизводству молодняка, недостаточно развиваются мясное и молочное коневодство, конный спорт и туризм. Нередко в хозяйствах для перевозки грузов на короткие расстояния, обработки приусадебных участков, выполнения других транспортных и полевых работ посылают мощные тракторы и автомобили, хотя там экономически выгоднее использовать лошадей. Был намечен ряд мер по увеличению их поголовья, улучшению воспроизводства и рациональному использованию на сельскохозяйственных и транспортных работах, материальному поощрению работников коневодства за хорошие результаты работы. Соответствующим министерствам и ведомствам СССР и Советам Министров союзных республик было поручено осуществить мероприятия по улучшению селекционно-племенной работы, развитию массового конного спорта в колхозах и совхозах, туризма, по организации проката лошадей, производства повозок, сбруи, седел, подков, ковочных гвоздей, прицепного инвентаря, а также подготовке квалифицированных кадров для коневодства.

Как видим, по-государственному широко и по-партийному требовательно поставлены вопросы развития коневодства и указаны пути их решения на долгую перспективу. Так что давно пришла пора от споров и дискуссий о том, быть или не быть коню, переходить к выращиванию наших неутомимых помощников и их использованию по прямому назначению. Кое-кто на Дону тоже склонен считать, что коней сжила со свету техника. На самом же деле коневодство к 80-м годам в Ростовской области было сведено до третьестепенной отрасли не по причине мощного наступления тракторов и автомобилей, а в результате безразличия многих руководителей и специалистов хозяйств к лошадям. Правда, после упомянутого постановления на Дону несколько увеличилось поголовье лошадей, но число кобыл-маток и количество приплода остаются пока почти на прежнем уровне. Анализ показывает, что с 1971 по 1980 год поголовье лошадей в области сократилось почти со ста до пятидесяти восьми тысяч. Хозяйства стали получать по 25 жеребят от каждых ста кобылиц. Дальше, как говорится, ехать было некуда, и дело тут явно не в технике и моторах, а в безответственных разговорах. Вот почему Ростовский областной комитет партии и исполком областного Совета народных депутатов в 1981 году приняли специальное постановление, в котором рекомендовали областной плановой комиссии совместно с сельскохозяйственными ведомствами разработать комплексную программу увеличения поголовья лошадей, повышения их продуктивности, выведения новых пород и линий, эффективного использования их на перевозке грузов и в качестве транспорта, развития массового конного спорта в колхозах и совхозах, а также организации проката лошадей в городах, рабочих поселках, хуторах и станицах, на туристических базах, в парках культуры и отдыха... Судя даже по этому краткому перечню сфер приложения сил коня, можно с облегчением и надеждой сказать, что лошадь на Дону никогда не будет отправлена в отставку. Специалисты считают, что в Ростовской области для пользы дела можно и нужно, к примеру, уже в 12-й пятилетке иметь не менее 80 тысяч лошадей разных пород и «профессий»: от рабочей лошади до красавцев для международных аукционов.

Гужевая повозка

Но как же все-таки у нас обстоит дело с дончаками? По мнению авторитетных коневодов, некоторые ученые и недальновидные руководители стали в свое время бурно развивать теорию о том, что, дескать, в век сплошной механизации, наращивания темпов автоматизации, когда роботы способны заменить даже человека на производстве, коневодство нужно только для спорта. Такая однобокая оценка роли безропотных животных, которые веками помогали человеку идти по пути прогресса, сказалась и на судьбе лошади, и на экономике. Теперь электронной бухгалтерии приходится с потом на лбу доказывать полезность коня рядом с моторами и электроникой. Сошлемся только на один пример: в последние годы на Дону в общем количестве грузов, перевезенных в колхозах и совхозах автомобилями и тракторами, от 20 до 24 процентов составляют поклажи весом... до 1,5 тонны. Если учесть, что стоимость одного коне-дня равна 1,6 - 1,8 рубля, а тракторо-дня - 12,2 рубля, то легко подсчитать, сколько государственных средств и рабочего времени тратится напрасно. Использование одной лошади на работах в течение 240 - 250 дней в году,- а это не такая уж чрезмерная нагрузка для животного!- даст экономию горючего от полутора до трех тонн! Даже одно это свидетельствует о том, что лошадь и в наши дни занимает свое законное место в народном хозяйстве. Да что там колхозы и совхозы с мощной техникой на колесном и гусеничном ходу! А приусадебные хозяйства? Конь здесь поможет и огород вспахать, и на лугу траву выкосить, и сено из левады на гумно перевезет, доставит домой картошку, тыкву, початки, арбузы, а излишки сельскохозяйственной продукции свезет на базар или заготовителям сельского потребительского общества.

- По бумаге да разговорам все получается ладно, а по бухгалтерии накладно,- стукнул по столу один из председателей колхоза, когда его попытались устыдить в нехозяйском отношении к лошадям.- Обжирают они нас! Кормов вон для коров не напасешься, телятам люцернового сена не хватает... А вы с лошадиным хомутом ко мне...

Стадо коров

Тогда я слушал доводы председателя с оглядкой на цифры, что были у меня припасены в блокноте, потом решил еще раз проверить их и теперь с полным основанием могу возразить. Конь никогда не был нахлебником и быть не может! Вот расчеты экономистов и зоотехников: в Ростовской области, к примеру, для всего общественного поголовья скота и птицы,- от бычков на откорме до желтоклювых утят и цыплят, которым тоже нужна зеленая трава,- требуется на год 10 - 11 миллионов тонн кормовых единиц. Табуну в 60 тысяч лошадей достаточно и 180 тысяч тонн кормовых единиц - мизерная доля от общей потребности. А вот в самих лошадях потребность растет с каждым годом: на Дону свыше четырех миллионов овец, на каждую отару требуется не менее двух-трех верховых коней. Арифметика проста - только чабанам нужно десять-двенадцать тысяч лошадей. А где их взять?

- Где взять?- переспросил старший чабан Владимир Личман из колхоза имени XX партсъезда, что раскинулся в зимовниковских степях.- Самим выращивать надо. Что и говорить, нелегка еще ноша у нас. На комплексах, понятно, механизация, но большая часть отар содержится на точках, в степи, вдали от центральных усадеб, отделений и бригад. И уж тут никак не обойтись без лошади. А вот воспроизводство их поставлено плохо. Жеребят мало, да и те такие слабые, что доброго коня из них не вырастить. И это в то время, когда рядом в конезаводах выращивают таких коней, которых, как говорится, с руками отрывают зарубежные коммерсанты. Значит, можем и мы иметь сильных и выносливых рабочих лошадей. Но пока что таковых на колхозных и совхозных фермах трудно встретить. Что за лошади у нас, коли они пустые сани с места стронуть не могут, не то что, скажем, силос из траншеи на базы потащить. А от чего коням крепким-то быть? Лето ли, осень, зима, или весна, мороз, пурга или невыносимая жара - лошади круглый год под небесным шатром. Сена и овса они и по праздникам не видят: на соломе перебиваются. Я вот, к примеру, в хозяйстве работаю уже двенадцать лет. Помню, какие у нас были красавцы-дончаки! В каждой бригаде, поди, по полсотни насчитывалось, а теперь пара лошадей - в диковинку. И это - я повторяю - рядом с конным заводом. Почему бы не приобрести породистых жеребцов и кобылиц - их ведь каждый год продают - да не заняться прямо в своем хозяйстве выращиванием настоящих лошадей? Польза была бы огромная. Надо только по-хозяйски взглянуть на лошадь...

Белогривая лошадка

Чабан прав. Грустно сознавать, но это факт: есть на Дону такие колхозы и совхозы, которые годами вообще не получают жеребят, не заботятся о пополнении конского поголовья. Часто и лошади есть, да нельзя на них ни в тарантасе поехать, ни верхом сесть. Колхозы и совхозы области продолжают испытывать острую нужду в повозках, хомутах, уздечках, седлах... Где уж тут до красной сбруи, шелковых поводьев, серебряных подков и злаченых стремян, когда в сельмаге простой сыромятной постромки днем с огнем не сыщешь, ковочного гвоздя-ухналя не найдешь, чтобы пойти к кузнецу-молодцу с просьбой подковать гнедого. Да и коваля того не так-то просто найти в наше время. А как хочется, чтобы наяву жили удивительные строки поэта:

 - Эй, кузнец-молодец, 
Расковался жеребец. 
Ты подкуй его опять. 
 - А чего ж не подковать: 
Вот гвоздь, вот подкова, 
Раз, два - и готово! 

Несколько перефразировав известную пословицу, скажем: скоро стих складывается, да не скоро дело делается. Как-то в станице Вешенской зашел в скобяной магазин и с удивлением обнаружил в дальнем углу хомуты, уздечки, подковы, постромки... У кассы толпились казаки: приехали из окрестных станиц, с хуторов - день был базарный. Конская упряжь исчезла из дальнего угла на глазах.

- Теперь опять года три будем отмахиваться от покупателей, когда станут спрашивать уздечку или вожжи,- грустно поглядела продавщица на неудачников, которые с досады почесывали затылки и с ворчаньем расходились, отворачиваясь от завалов хрусталя и сверхмодерновых светильников.

В надежде, что завтра такой товар еще подбросят, заглянул на другое утро в магазин - хотел купить соседям моего отца постромки; они держат в хозяйстве коня, а там и дух сыромятной кожи, которую помнил еще с детства, выветрился.

- Вот такие пироги с маком: еду домой с таком,- развел жилистыми руками мой земляк с хутора Кочетовского.- Пятьсот рублей отдали за коня для дома, а взнуздать нечем. Копеечное ремесло, а в какие хлопоты занесло. Раньше-то о сбруе и речи не гутарили. Конные специальные плуги были, грабли, бороны. Лошади муку мололи, просо рушили, маслобойню вертели. Какая промышленность на Дону, а вот, поди ж ты, никто не организовал цеха или мастерской по выпуску, скажем, тех же повозок, подков, сбруи, инвентаря для коня. Огород в шесть соток вспахать, не трактор нужен, а конь. Ему ведь способнее на таком малом пространстве работать. Идет себе с плужком - пласт к пласту, что хозяйка блины, в аккурат складывает ровненько, поле рыхлит без огрехов, на нужную глубину. Любо-дорого поглядеть.

Повозка

В одну из поездок в Москву решил специально побывать на ВДНХ СССР, чтобы посмотреть на грузовые конные повозки. Экспозиция была размещена рядом с павильоном «Коневодство». Откуда только не было тут экспонатов - от Смоленска до Оренбурга,- а вот что-либо с Дона встретить не удалось. Каких только повозок не было: неразводная бортовая, с вогнутой платформой, разводной ход с дробинами, самосвальная двухосная с различными углами наклона... Три новых типа повозок были признаны изобретениями. Новые конструкторские решения позволили снизить тяговое сопротивление, повысив среднюю грузоподъемность на 25 процентов, а производительность по сравнению с повозками на деревянных колесах со стальными шинами - на 100 процентов. Срок службы повозок при этом увеличился в два раза, а расход материалов на их изготовление снизился на 15 - 32 процента. На такой технике можно спокойно везти до двух тонн груза, будь то песок, цемент, клубни свеклы, арбузы, зерно, доски, навоз, силос... Да мало ли что может лежать на возу!

Повозки Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства успешно прошли испытания в донских конных заводах имени С. М. Кирова, имени С. М. Буденного, имени Первой Конной армии. Жаль только, что пока на витрине - густо, а в хозяйствах - пусто. Совершенно справедливы упреки держателей лошадей в адрес торгующих организаций и Сельхозтехники: одни слабо изучают спрос, а другие, имея мощную техническую базу, никак не осилят даже выпуск осей, шкворней, ободов для колес и прочих металлических изделий, без которых рассыпается тарантас и скрипит седло. В Российской Федерации обозное оборудование изготовляют предприятия Министерства лесной, деревообрабатывающей и бумажной промышленности, Министерства топливной промышленности, Министерства лесного хозяйства, Роспотребсоюза и Министерства местной промышленности. Кстати, местная промышленность поставляет районным потребительским обществам для продажи 65 процентов повозок, 63 процента колес, половину дуг, каждые 25 саней из ста. В абсолютных цифрах каждый год это выглядит так: 123 тысячи повозок, но из них только 11 тысяч на резиновом ходу.

Необходимо, конечно, наращивать выпуск добротных повозок и надежной сбруи.

К сожалению, нередко в официальных отчетах приходится читать, что заявки хозяйств на упряжь удовлетворяются только на 77 процентов, на седла - на 75, колесные обозы - на 91, сани - на 88 процентов.

Такое положение с упряжью и повозками, трудные хлопоты с изготовлением амуниции для коня невольно заставляют задуматься: а так ли надежен конский гуж? Может быть, не стоит браться за него всей артелью ради того, чтобы лошади в народном хозяйстве попали в свою привычную рабочую колею.

Обратимся снова к фактам и цифрам, относящимся к хозяйствам Дона. В Зерноградском районе - одном из передовых в области - поставлена задача в ближайшие годы на всех животноводческих фермах вместо тракторов использовать на доставке кормов и других грузов только лошадей и волов. В пользу лошадей говорит экономика: на фермах, где они трудятся, себестоимость, скажем, мяса и молока на 10 - 15 процентов ниже, чем там, где надрывно гудят моторы.

Ферма

...Северо-Кавказская машиноиспытательная станция - опытное хозяйство, где получает путевку на поля самая современная, высокопроизводительная техника. Но тут и лошади работают. Откуда они и для чего здесь?

Ответ машиноиспытателей лаконичен и прост: «Практически необходимо, экономически выгодно». Что кроется за этой фразой? Хозяйство станции ежегодно производит около 30 тысяч тонн зерна, 1,5 тысячи тонн мяса, более 4 тысяч тонн молока. Все трудоемкие работы здесь переложены на плечи машин. Имеются 24 трактора К-700 и К-701, около 100 тракторов других марок, 90 комбайнов, 120 автомобилей. Энерговооруженность рабочего в среднем составляет 46 лошадиных сил.

Но что порой приходилось наблюдать даже здесь: садился рабочий на эти 46 лошадиных сил (трактор МТЗ-50) и вез... тонну силоса. Бочка с водой емкостью в 500 литров тоже установлена на тракторе. А в период бездорожья ранней весной и зимой? Управляющий отделением, главный агроном или директор хозяйства садились на К-701 и ехали осматривать поля: сотни лошадей - в одной упряжке! А ведь для этого вполне хватило бы одной обыкновенной беспородной рабочей лошади. Экономия материальных ресурсов выйдет огромная. Бывает ведь и «Кировцы» вязнут на проселках, а у лошади, считай, стопроцентная проходимость.

В опытном хозяйстве убедились: в технологию животноводства лошадь также хорошо вписывается, и ничем другим ее здесь не заменишь. Молодняк крупного рогатого скота с апреля по ноябрь - на естественных пастбищах. Такого поголовья около двух с половиной тысяч. Двенадцать гуртов по 200 голов. На каждом - по два пастуха и одному подменному рабочему. Сразу требуется 36 хороших лошадей. В четырех летних лагерях содержится 80 тысяч голов птицы. Сюда необходимо подвозить ежедневно по 400 килограммов зеленки. На чем ее выгодней привезти? Здесь с этим справляется один возчик на паре лошадок. Он же сам ручной косой накосит, доставит свежую люцерну и раздаст. Точно так же решается вопрос и при содержании молодняка свиней в летних лагерях. Один возчик на бричке обеспечивает свежей зеленью 500 поросят.

Лошадь очень хорошо подходит в качестве персонального транспорта учетчикам, бригадирам в животноводстве и полеводстве, завхозам, зоотехникам...

Так что конь не списан даже в хозяйстве с передовой механизацией и в поле, и на ферме. А в спорте, на праздниках, свадьбах! Тут лошади выходят на первое место. В спортивной секции здесь занимается 20 человек. Тренер работает в контакте со школой, ребята лучше учатся, дисциплинированны. Из этих мальчишек вырастают хорошие хлеборобы и животноводы.

В хозяйстве приняты несколько направлений развития коневодства: под седло - для пастухов и младших руководителей и в упряжку - за счет улучшения донских пород жеребцами-тяжеловозами. Всего в этих группах содержат около 200 лошадей. Более того, здесь организован ежегодный откорм около 200 лошадей. Практика показала, что местная лошадь очень неприхотлива к условиям содержания: даже под открытым небом при хорошем кормлении всегда находится в состоянии высшей упитанности. Специалисты задумали организовать производство кумыса.

Продажа лошадей для производства биопрепаратов идет в зачет плана поставки мяса государству. За хорошую лошадь фабрики платят по 700 - 800 рублей - в два раза выше, чем мясокомбинат за корову.

Наконец реализация племенного поголовья. Большая часть затрат на коневодство окупается только этой продажей. Племенное ядро спортивного направления составляет 30 кобыл буденновской породы и 3 жеребца. Ежегодно 15 - 20 лошадей испытывается на Ростовском ипподроме.

Что же получается? Многие говорят, что моторы закономерно вытесняют лошадь и с общественного, и с личного двора, а тут, в опытном хозяйстве с высокой энерговооруженностью и механизацией, кони так прекрасно чувствуют себя, они круглый год в работе. По-видимому, дело в умении руководителей, специалистов, механизаторов и животноводов экономически грамотно вести хозяйство, не любой ценой, а с точным расчетом и меньшими затратами выполнять Продовольственную программу СССР. И тут лошади идут в одной упряжке: и хлеб наш насущный добывают, и людей своей красой радуют. Вот почему так подробно захотелось рассказать о самом механизированном хозяйстве Дона с самым добрым отношением к лошадям. Вот еще несколько примеров. По данным Ростовского центра научной организации труда в сельском хозяйстве, в колхозе «Путь Ленина» Песчанокопского района табун лошадей возрос до 340 голов.

- Почему мы не расстаемся с традиционным гужевым транспортом?- переспросил главный экономист хозяйства П. Савченко и тут же пояснил:- Дело в том, что у нас издавна принято считать затраты в обслуживании и общественного производства, и личных дворов селян. Сейчас на всех девяти фермах отлично трудятся лошади и волы. Они, к примеру, с успехом справляются с доставкой и раздачей кормов, отвозят молоко на завод, убирают навоз, скажем, на такой крупной ферме, где содержится свыше тысячи голов крупного рогатого скота, в том числе 650 дойных коров. Все специалисты - а их у нас 76 человек - ездят на лошадках. Вот, к примеру, от утренней зари до захода солнца рядом с бригадиром-овощеводом В. Г. Желябовской ее верная помощница - темно-гнедая Ласка.

- Прокормить лошадь большого труда не составляет, особенно летом,- говорит Валентина Григорьевна.- А без нее я никогда не управилась бы со своими обязанностями.

Многие экономисты считают, что при перевозке грузов на лошадях затрачивается много ручного труда. Это так, но труд-то этот по плечу, даже мальчишкам. И потом: давайте посмотрим, какую часть в себестоимости продукции занимает доля оплаты этого самого ручного труда? В любом хозяйстве она не превышает 9 - 13 процентов всех расходов. А автоматизация и прочие затраты при использовании автомобилей и тракторов как транспортных средств ни в какое сравнение с этими небольшими расходами не идут... Один тракторо-день обходится в среднем за год в 20 рублей 70 копеек, а один коне-день - в 62 копейки. Применение гужевого транспорта в животноводстве и на других работах позволило колхозу только за один год высвободить девять колесных тракторов и шесть машин типа Т-40 и ДТ-14. На доставке питьевой воды и горючего для обслуживания механизаторов и техники, отдельно работающих агрегатов перестали использовать три специальных трактора. Когда на лошадей пересели бригадиры, учетчики, агрономы, высвободилось еще три легковых автомобиля и семь тяжелых мотоциклов. В 1984 году, к примеру, гужевой транспорт сберег колхозу 72 тонны дизельного топлива и 19 тонн бензина. Общий экономический эффект замены моторов живой силой составил свыше 124 тысяч рублей плюс 13 тысяч рублей зарплаты, которая осталась в кассе нерасходованной...

Водовоз

В совхозе «Курганный» Орловского района тоже широко используют лошадей и волов как гужевой внутрифермский производственный транспорт, и оказалось - это очень выгодно.

Вечен бег коня в приманычской степи, где 50 - 70 километров - совсем не расстояние. Так же гулко звенят конские копыта теперь, как и сотни лет назад. Трудно представить себе здешним овцеводам, как можно обходиться без верного помощника - лошади. А овцеводство в «Курганном» - ведущая отрасль. В отарах более 36 тысяч овец да на откорме полтысячи голов крупного рогатого скота калмыцкой породы. А как управиться чабану и пастуху без лошади? Гужевой транспорт здесь нужный и ценный элемент хозяйства. И это понятно. Прежде всего сказались природно-климатические условия: осенне-зимняя распутица быстро превращает местные каштановые почвы и солончаки в непролазную грязь - даже трудяга-вездеход ГАЗ-69, натужно рыча мотором и захлебываясь на высоких оборотах, зачастую «надежно» садится в пробитую «Кировцами» колею. Во-вторых, расстояние. В совхозе 36 овцеводческих точек раскинулись на расстоянии от 2 до 20 километров от центральной усадьбы. И поля не окинешь взглядом. Так что пешком не находишься. Да и дорог с твердым покрытием пока нет. Только грунтовки связывают отделения и фермы, бригады и кошары. Вот почему лошади здесь - традиционное средство передвижения чабана и скотника, специалиста и руководителя среднего звена.

А тон всему задают директор совхоза В. В. Изварин и секретарь парткома А. Г. Скляров. Завзятые наездники. В ненастные дни, когда хороший хозяин машину из гаража не выгонит, отмахать в седле 20-30 километров им ничего не стоит. «На полных парах» вместе с директорским «газиком» всегда ждут Валерия Викторовича вороной Ветерок и гнедой Сокол.

Бухгалтерия приводит такой пример: если бы все фермы первого отделения обслуживались тракторами, то затраты превысили бы 80 тысяч рублей. Волы и кони ежегодно экономят по этой статье расходов около 50 тысяч рублей.

Высвобожденные от мелкой текучки тракторы и автомобили в совхозе стали использовать на более энергоемких работах, возросли нагрузка на них и выработка. Появилась возможность умело маневрировать техникой. Это позволило на двое суток сократить сроки весеннего сева, на три дня быстрее поднимать зябь, увеличить почти на 25 тысяч тонн ежегодное внесение органики, более качественным стал уход за парами, своевременно, в оптимальные сроки проводятся все агротехнические мероприятия и сельскохозяйственные кампании. За 11-ю пятилетку почти на 3 центнера с гектара увеличилась урожайность зерновых, на 3,5 центнера - кормовых культур. Повысилась и продуктивность животных. Так что куда ни смотри, выгодны и лошади и волы, в этом единодушны специалисты планово-экономической и бухгалтерской служб хозяйства.

Лошать с уздечкой

...За дальними отрогами Ергеней уже пролегли длинные вечерние тени, упав на раскинувшийся на высоком взгорке хутор. Запыленный, возвращался на совхозный двор табун с дальнего пастбища. Заботливо встречает лошадей «начкон» совхоза «Курганный» Александр Макарович Борисов. Рядом с ним сыновья - Александр, Василий и Петр. В надежных руках здесь лошади. И трактору, и машине они вовсе не помеха.

В правлении Миллеровского районного потребительского общества вам с карандашом в руках покажут выгодность использования лошадей при закупке и перевозке излишков продуктов питания и сырья из личных хозяйств населения.

- Вот, смотрите сами, что получается,- говорили в бухгалтерии.- Возьмем не электронный калькулятор, а обыкновенный простой карандаш и подсчитаем. Средняя основная зарплата механизатора составляет 4 рубля 24 копейки. Стоимость горючего и масла при выполнении трактором объема работ, с которым справилась бы пароконная упряжка в течение рабочего дня,-1 рубль 8 копеек. Отчисление соцстраху - 29 копеек. На непредвиденный ремонт, амортизацию и прочие затраты приходится 1 рубль 88 копеек. Итого 7 рублей 49 копеек.

Затраты же при использовании лошадей складываются так: заработная плата конюху - 3 рубля 26 копеек, стоимость кормов - 86 копеек, отчисление соцстраху - 22 копейки, ковка лошадей, ремонт сбруи и прочие расходы - 14 копеек. Все это составляет 4 рубля 48 копеек.

А вот пример использования лошадей нашими соседями из Волгоградской области. Конюх хлебокомбината Даниловского райпо П. Пронин на паре лошадей ежедневно доставляет до двух с половиной тонн хлебобулочных изделий в три столовые райцентра. В 1984 году, к примеру, он перевез 825 тонн различных грузов. Интересная деталь для сравнения: в том же райпо на балансе числится 28 автомашин. Так вот, каждая из них за тот же период в среднем перевезла 545 тонн, или в полтора раза меньше! Более того, 10 - 15 лошадей в райпо высвобождают 5 - 8 автомашин, а это значит, что широкое применение конной тяги поможет освободить для других перевозок в целом по области более 200 автомобилей.

Вот почему заготовители во многих случаях лошадь предпочитают машине.

Жеребята

А кто еще с удовольствием оседлал бы коня, не косясь на «Жигули» и мотоциклы всех расцветок? Получается очень длинный перечень желающих, и среди них прежде всего пастухи, чабаны, скотники, лесники, рыбаки, охотники, егеря и охотоведы, охранники лесов, рек и водоемов, почтальоны, бригадиры-полеводы, учетчики, агрономы, зоотехники, санитарные врачи, объездчики, милиция и дружинники, владельцы личных приусадебных хозяйств, туристы, любители лошадей и конного спорта... И каждому хочется иметь настоящего коня: статного, красивого, сильного, верного и покладистого. Где ж их, милых и родимых, столько взять? Где взять, коли на Дону семьдесят пять из каждых ста кобыл из года в год ходят холостыми и не дают возможности продлиться роду своему?

Какие кони нам нужны сегодня, завтра? Специалисты-коневоды склонны утверждать - и с ними нет оснований не соглашаться,- что на Дону в каждом хозяйстве нужно идти по двум направлениям.

Первое - верховое коневодство с целью разведения лошадей буденновской или донской породы с использованием их на транспортных перевозках, под седлом, при пастьбе животных и для организации конноспортивных секций в каждой сельской школе, в сельскохозяйственных институтах, техникумах, профессионально-технических училищах...

Вторым направлением в коневодстве на Дону должно стать разведение тяжеловозных пород лошадей и их помесей. Перспективно их использование для доставки на фермы силоса, грубых, концентрированных кормов, обработки приусадебных участков, перевозки других хозяйственных грузов. Кобылы этого типа и их помеси наиболее молочны. Рекордные показатели находятся на уровне 4 - 5 тысяч литров молока за лактацию. Тяжеловозные породы уникальны и по производству мяса. Их жеребята могут давать до двух килограммов суточного привеса. Взрослая лошадь в состоянии перевозить в транспортных средствах от двух до пяти тонн груза.

Лошади тяжеловозных пород и их помеси неприхотливы, хорошо используют объемистые грубые корма, просты и добронравны в обслуживании, на них могут спокойно работать пенсионеры, женщины, подростки.

- Второе направление в нашей области для большинства колхозов и совхозов,- говорит председатель областного агропромышленного комитета Н. И. Кушнаренко,- наиболее перспективно. Нужно, как считают специалисты, всемерно расширять скрещивание местных конематок с жеребцами тяжеловозных пород. Этой работой уже занимаются конные заводы имени Кирова, имени Первой Конной армии, опытное хозяйство Северо-Кавказской машиноиспытательной станции. Имеются тяжеловозные жеребцы в Саль-ской и Донской государственных конюшнях.

Но для массового обеспечения колхозных и совхозных ферм жеребцами тяжеловозных пород необходима, по мнению зоотехников, организация специализированного конного завода на 150-200 конематок. При недостатке чистопородных тяжеловозных жеребцов можно первое время широко использовать помеси.

В последние годы в стране спрос на тяжеловозов, да и другие породы, резко возрос. Многие районы Дона восстанавливают фермы, создают конноспортивные школы. Возникает много трудностей.

Зоотехникам по коневодству многое предстоит сделать по организации работ, деловой, конкретной пропаганде, таврению лошадей, массовой их паспортизации. Наметившаяся тенденция к восстановлению традиционной для Дона отрасли нуждается в поддержке, и она окупит себя.

Напомним, что в Ростовской области разводят лошадей трех основных пород: донской, буденновской и тракененской. В последние годы в ряд хозяйств стали завозить и лошадей тяжелоупряжных пород, разводить лошадей для производства кумыса и снабжать этим напитком санаторий «Маныч» в Орловском районе, где ежегодно лечатся до 600 человек. Однако целебный напиток стал очень популярен и у здоровых людей, спрос вырос, в связи с чем его производство было организовано в том же районе, в совхозе «Новоселовский». С 1985 года начато производство товарного кумыса конезаводом имени Ворошилова. В ближайшие годы намечено увеличить число кумысных ферм до двадцати. Молоко получают от чистопородных кобылиц донской породы и кобыл-помесей советского тяжеловоза.

Лошадь служит не только как рабочее, но и как продуктивное животное. Ростовская область ежегодно экспортирует за рубеж до 300 мясных лошадей, поставляет некоторое их количество и для биологической промышленности, а также на мясокомбинаты для производства отличной колбасы.

Проблемы широкого и многоцелевого использования лошадей находятся под постоянным контролем. Для развития коневодства районные аграрно-промышленные объединения определили по одному-два базовых хозяйства, где созданы школы передового опыта. В Каменском, районе это колхозы «Заря коммунизма» и «Рассвет», Зерноградском - колхозы имени Литунова и имени Кирова, Пролетарском - рисосовхоз «Степной», в Мясниковском - колхоз имени Мясникова. Эти хозяйства - образцы ведения отрасли.

Лошадь с жеребенком

Управление сельского хозяйства облисполкома систематически контролирует работу в коневодстве, особенно по увеличению табунов. Для того чтобы обеспечивать расширенное воспроизводство в массовом коневодстве, в двух государственных заводских конюшнях содержатся полторы сотни высококлассных жеребцов. Кроме того, ежегодно колхозы и совхозы покупают до 50 жеребцов в конных заводах. Племенная работа в отрасли идет при непосредственном участии специалистов районных агропромышленных объединений и государственных конюшен. Для ремонта маточного поголовья колхозов и совхозов выращивают молодняк на 15 племенных фермах и в 5 конных заводах.

- На Дону давно назрела необходимость целенаправленного породного размещения лошадей,- говорит заместитель председателя областного комитета агропромышленного комплекса И. Ф. Бова.- Если в конных заводах он решен, то во многих колхозах и совхозах этим никто не занимается. Ведь далеко не безразлично, какая в перспективе будет в хозяйстве лошадь: упряжного, верхового или универсального типа. Надо также знать, как она адаптируется в зоне, какой будет ее отдача при создании необходимых условий содержания. Тут нужна четкая позиция. Взять, например, донскую породу. Всем известны ее неприхотливость и универсальность, но в последние годы в погоне только за резвостью и при создании тепличных условий теряется тип донской лошади, требуемый для хозяйства.

В свое время была выведена верховая неприхотливая лошадь буден-новской породы. Сейчас она необходима в спорте, а также для использования в легких экипажах. Но сколько их надо иметь? По-видимому, хозяйствам области потребуется больше лошадей универсального типа. Совершенно ясно, что назрела необходимость активного восстановления старого донского типа лошади и одновременного выведения животных упряжного типа.

Пастбище

Особо следует сказать о племенном коннозаводстве, испытаниях лошадей на ипподромах и в конном спорте. В Ростовской области, как известно, имеется пять крупных заводов. В них ведут серьезную селекционно-племенную работу. Эти хозяйства поставляют животных для комплектования других конезаводов страны, продают коней на аукционах за рубеж. Уже одно это требует дальнейшего совершенствования всей селекционной работы.

Регулярные испытания донских лошадей дают возможность специалистам систематически вести ее с учетом работоспособности и выносливости животных. Этой цели служат, в частности, тесные контакты персонала Ростовского ипподрома с научными сотрудниками Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства и работниками конных заводов.

Да, немало проблем у донских коневодов, если судить даже по этому краткому перечню.

В народе говорят, что человека легче отучить от любого, даже самого большого, дела, чем к самому малому приучить. Так случилось, пожалуй, и с лошадью, а вернее - с нашим взглядом на нее. Многие руководители хозяйств, специалисты да и рядовые селяне всерьез рассуждают: «А зачем возиться с коня-кой: корми его, пои, купай, как малое дитя, с жеребятами возись, мыкайся по всему свету в поисках седла да уздечки... Морока, да и только. Другое дело - трактор: стартером вжикнул, ручкой милашке помахал и хлеще, чем на коне, поскакал. Закрутились колеса нормально - и денежка в кармане!» Или другой довод: «Вот ты ратуешь за лошадей. Мол, они в хозяйстве, как младшие братья в большой семье: сами себя еще не обувают, но и старших не разувают, по дому помогают... Может, оно и так, а где я сыщу конюха? Кто v за лошадьми глядеть будет? Мне вон на новый комбайн «Дон-1500» сажать некого, а ты мне про сивку-бурку».

Прогулка

Конечно, при таких взглядах на лошадей вряд ли они будут везде иметь крышу над головой и клок сена лугового. И тут, как подчеркивают знатоки коневодства, надо прежде всего решительно ломать укоренившийся взгляд на лошадь, перевоспитывать тех, кто считает, что лошадь трактору помеха.

Самый больной вопрос - неукомплектованность отрасли квалифицированными кадрами. Многие руководители районного звена нередко жалуются на то, что у них некому даже провести семинар по выращиванию, содержанию и использованию лошадей. Не все ветеринарные врачи и зоотехники могут поставить племенную работу в коневодстве на научную основу - недостает специальных знаний, у них от коров, овец да кур хлопот полон рот, где уж тут думать еще и о конях. И потом спрашивают-то за выполнение планов по производству и продаже зерна, кормов, овощей, фруктов, говядины, баранины, молока, яиц, шерсти... а не за твою любовь к лошадям. Нехватка кадров в коневодстве имеет глубинные корни, и лечить ее надо в масштабах страны. В СССР около ста сельскохозяйственных вузов. Но ведь только в трех - да, только в трех из них!- есть кафедры коневодства. У нас в Донском сельскохозяйственном институте ее тоже нет, есть лишь небольшой курс - всего в 54 часа! - на кафедре технологии производства молока и говядины. Но и там, где действуют специальные кафедры, количество часов для изучения отрасли отведено мизерное. А все потому, что вузам вообще не планируют подготовку специалистов по коневодству.

Игривый конь

Многие, с кем довелось встречаться за последние годы и вести разговоры о лошадях, справедливо считают, что известным препятствием на пути развития коневодства являются, как это ни парадоксально, сами укоренившиеся каноны использования лошадей: оседлал да галопом хватил, запряг да рысцой покатил. На Дону, как показывают наблюдения, очень мало кто знает, что дает, и почти совсем не знают, что способна дать лошадь. Сколько, скажем, можно получить от одной кобылицы прекрасного, вкусного и питательного целебного молока? Многие говорят с улыбкой: «Ну, там, двести-триста литров... Може, чуток больше... А кто ее, брыкучую, за титьки тягать будет? Ты ж знаешь, что кобыла не корова: ее, мил-чело-век, разиков пять-шесть в сутки надо за вымя дергать, чтоб ведерко молочка нацедить».

Не знаю, где как доят кобылиц, но вот, что довелось видеть своими глазами в опытном хозяйстве Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства на кумысной ферме. Кобылы дают в год до шести - я не оговорился - до шести тысяч килограммов молока! Попробуйте найти на Дону такую удойную корову. Не надо забывать и о прекрасной конине, о лекарствах, которые помогают людям получать те же лошади.

...Однажды в хуторе Дубровском Шолоховского района видел, как плакал старый конюх и со злостью беспомощно разводил руками:

- Да как же это так? Украли коня... Стреножил, в леваду пустил на ночь. Третьи сутки блукаю, все буераки излазил... По ближним хуторам с внуком на мотоцикле бегали - всё пустые хлопоты. Отметины у моего жеребчика были: в карпетках он ходил. Белые такие, до чашечек. И грива золотистая. Во лбу звездочка. Горе-то какое. А тут сосед-дуралей бесшабашный - шоферит он у нас в совхозе - возьми да ляпни мне поутру: «Прощевайся, Михеич, окончательно со своей частной наживой. Возил вчера в Каменск бычков на мясокомбинат и видал твоего звез-долобого. Теперь колбасой сдачу получишь». Вот ирод желчный какой! А может, тот конек и не мой был, а другой? Пойду еще шукать...

Лежачая лошадь

Пожилой казак, перекинув через плечо уздечку, заковылял стоптанными кирзовыми сапогами в заросли краснотала, что буйно кучерявился на песчаных бугринах сразу за садами и щетинился до самого соснового бора, а я подумал: «Горе у человека, а люди другие рядом, но не чувствуют его. Мол, нашел об чем тужить: вот кабы «Жигули» - в лепешку, тогда б весь хутор ахнул и руками всплеснул. А лошадь... Ну, была, ну, сплыла. Невелики печали, мы о своих молчали». А так ли уж мала печаль старого конюха? В совхозе «Глубокинский» Каменского района довелось быть свидетелем, когда в одну ночь пропало 25 отличных упряжных лошадей. «Как сквозь землю провалились,- сетовали в конторе.- Знать бы, кто это напакостил. Да за такое дело надо...»

Вечерняя прогулка

Что надо? Да прежде всего надо наладить элементарный учет лошадиного поголовья. Ведь буквально до последнего времени ни колхозы, ни совхозы не считали и не знали «в лицо» своих коней, даже статистики вычеркнули из отчетов графу учета лошадей. Этим успели с наживой попользоваться различного рода дельцы и «заготовители», которым все равно какого коня вести на бойню: старого «кавалериста» или целый совхозный табун. Пришлось как-то поприсутствовать на судебном заседании, где рассматривалось дело одного бывшего кузнеца, который «перековался» и стал по всему Дону арканить коняг - замечу, не без согласия некоторых руководителей хозяйств!-и прямым ходом доставлять лакомую добычу на мясокомбинат. Одними вожжами комбинатор повязал и зоотехников, которые выдавали ему «чистые документы», и приемщиков животных на мясокомбинате: где коньячком, где рублем, а где и золотым колечком, преподнесенным «в знак уважения», пробивал этот человек тропку к наживе и два года орудовал с табунами. И вот суд констатировал: путем обмана, подлогов, махинаций, подкупов и взяток присвоил он 36 тысяч рублей. Мошенник понес суровое наказание. Столь же строго были наказаны и многие его соучастники.

Печальный, но справедливый финал. А как же быть старому конюху, где ему искать управу на угонщиков?

Лошадь вроде бы по инструкции перестала быть бесхозной: колхозы и совхозы теперь обязаны ежемесячно отчитываться за поголовье - пропажа не должна пройти незамеченной. С января 1984 года в годовую отчетность введен новый показатель - использование лошадей, объем выполненных работ на конной тяге. Но до наведения истинного порядка тут еще далеко: живые лошади попадают в разряд «мертвых душ» - порой исчезнувшего коня списывают на падеж. Легкость пера, которое сочиняет подобные акты, создает удобную лазейку для разбазаривания лошадей, открывает ворота конюшни для угонщиков и конокрадов.

Законы отражают сложившиеся общественные отношения, и жизнь убеждает в том, что традиционный подход к животным только как к предмету, вещи, находящейся в собственности владельца, давно устарел, противоречит сложным нравственным и эстетическим отношениям советских людей к природе, не оправдывает он себя и материально.

Думается, нужен, конечно, закон, ограждающий лошадь, да и других животных, от людской жестокости. Но, как говорится, закон, даже самый, суровый, не всесилен. Одним страхом человечность и порядочность не воспитаешь. Нужны личный пример старших, их доброта и внимание ко всему живому, облагораживающему нашу жизнь и дома, и на работе.

И, как мать, не жалея собственной жизни, 
Заботится о своем единственном сыне, 
Так ко всем живым существам должно
Воспитывать в себе безмерное чувство. 

Дружественность ко всему живому 
Должно в себе растить чувство, 
Свободное от вражды, недоверия, злости, 
Вверх, вниз, вширь не знающее предела... 

Так говорится в древней сутте - поэме «О дружественности» у народов Индии. В ней ярко просвечивают элементы общечеловеческой морали: пусть все существа будут счастливы, пусть не пожелает один другому несчастья.

Пришли купаться

Я так и не узнал, нашел своего звездолобого жеребеночка старый конюх или нет, но, поездив по родным местам далекого детства, где раньше паслись табуны лошадей, а теперь неумолчно снуют разнокалиберные тракторы и автомобили, понял: рано по коню справлять панихиду! И хочется во весь голос воскликнуть: «Здравствуйте, кони! Кони-дончаки!»

Вспомнил отцовский огород, кулигу луга в саду у реки, где старый солдат искалеченными ранениями руками каждую весну косит сено и сажает картошку, а потом по осени идет в совхозную контору и просит машину, чтобы свезти в дом урожай, и почувствовал, чего не хватает отцу. Нет, не машины и даже не мотоцикла: ему нечем держать руль - мало на руках пальцев. Не хватает в такую пору обыкновенной лошади.

И не только моему отцу: его соседу, соседу соседа - всему хутору, второму, третьему... А может, и всей разродимой сторонушке, тихому Дону-батюшке. Расчеты экономистов показывают, что для выполнения сельскохозяйственных работ на личных приусадебных участках и в огородах надо иметь не менее одной лошади на десять сельских дворов. Теперь лошадей можно заводить на законных основаниях. Как известно, райисполкомам и горисполкомам предоставлено право разрешать гражданам иметь в личной собственности одну рабочую лошадь. Это право надо шире использовать в интересах развития коневодства, наверное, в первую очередь оказать помощь в этом деле ветеранам труда, инвалидам, пенсионерам, лицам, активно участвующим в общественном производстве.

...Табунок косячных маток с дробным перезвоном копыт перевалил одногорбую насыпь асфальтированной трассы, прервав своим появлением цепочку мчащихся по степи разноцветных машин.

«Волги», КрАЗы, «Жигули», до чего же казаков вы довели! Леонид Шемков в книге «Казачья площадь» пишет:

Казачий хутор! Посмотри вокруг - 
Не то, что было в старину, при дедах... 
Под вечер у ворот своих подруг 
Теперь гарцуют парни на мопедах. 
Но вот над белой гривой жеребца, 
Того, что лихо по-над речкой скачет, 
В сухих глазах подпаска-сорванца 
Засеребрилась искорка казачья. 
Как будто пульс давно ушедших лет 
Послышался в копытных перестуках, 
И долго смотрят пареньку вослед 
Глазастые казачки в модных брюках. 

О том, как скачут в наши дни на резвых конях лихие наездники,- следующие страницы книги.

СЛОВО НАРОДНОЕ О КОНЕ

ХОРОШ САХАРА КУСОК, КОГДА В ЯСЛЯХ СЕНА ВОЗОК.

В НЕСКОЛЬКО СТРОК

Хотя целенаправленным разведением лошадей на Руси занялись давно, стройная система по коневодству и особенно по коннозаводству была создана только в годы Советской власти. Сейчас в нее входят конные заводы, ипподромы, государственные заводские конюшни, племенные фермы колхозов и совхозов, работа в которых ведется под непосредственным руководством Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства. Хозяйства, организации, учреждения, лаборатории - все, кто так или иначе причастен к прошлому, настоящему и будущему лошади, подчинены у нас в стране Главному управлению коневодства Министерства сельского хозяйства СССР.

Бег галопом

В НЕСКОЛЬКО СТРОК

«...Завести конские заводы, а именно в Казанской, Азовской и Киевской губерниях, а для заводу кобыл и жеребцов купить в Шлезии и Пруссах»- эти строки взяты из указа Петра I, изданного 16 января 1712 года. Поднятая на дыбы Россия нуждалась в бурном развитии коневодства. Требовалось огромное количество лошадей, способных тянуть лямку экономических преобразований и военных сражений. Через двадцать лет был издан новый указ о разведении лошадей: учреждались уже «военно-конские» заводы. Лошадь шла вровень со временем, была незаменимой опорой человека и на войне, и в поле, и в потехах народных...

Уже в 1740 году были открыты заводы при десяти армейских и слободских полках на четыре тысячи лошадей. В так называемых придворных конюшнях в улучшенных условиях содержалось тогда 1367 лошадей маточного табуна. Время показало, что конные заводы при полках сильно мешают воинской службе, и от них постарались срешно освободиться. От оставшихся двух заводов кирасирского и лейб-гвардии конных полков, кстати, ведет свою родословную современный Починковский конный завод - один из лучших в СССР, чьи кони особенно славятся в спорте. Были в России еще и так называемые казенные заводы. Они развивались параллельно, снабжали лошадьми гвардию и придворные конюшни, потом их разделили на придворные и военные. Последние продолжали развиваться, а придворные заводы к середине XIX века были ликвидированы и не оставили в отечественном коннозаводстве никакого следа.

Народные гулянья

Казак с казачкой

Ипподром

Зрители забегов

Забег племенных производителей