На древних, исконно русских землях Владимирского ополья издавна славилась хорошая рабочая лошадь. В таких больших промышленных центрах, как Москва, Владимир, Ярославль, велик был спрос на крупную ломовую лошадь, а для обработки довольно плодородных, но тяжелых почв она должна была быть сильной и выносливой. Еще в первой четверти XVIII века в Гаврилово-Посаде организовали казенный конный завод, в котором выращивали утяжеленных упряжных лошадей. Улучшению местного контингента способствовало создание в 1886 году Гаврилово-Посадской государственной заводской конюшни (ГЗК). Первоначально она была укомплектована жеребцами верхового и рысистого направления. Затем стали поступать жеребцы тяжеловозных пород - арденны, першероны и суффольки. С 1901 года их стали вытеснять английские тяжеловозы - клейдесдали, а с 1910 года - шайры. Жеребцов этих пород широко использовали в случке с местными крестьянскими кобылами. Таким образом, в зоне деятельности Гаврилово-Посадской ГЗК к началу 30-х годов образовался большой, достаточный для проведения племенной работы массив крупных, утяжеленных лошадей. С этого времени на 98 колхозных и совхозных конефермах началась племенная работа по консолидации полученного типа тяжеловозной лошади методом воспроизводительного скрещивания. Деятельность этих хозяйств возглавил Гаврилово-Посадский государственный рассадник. Работа завершилась выведением новой породы лошадей, которая в 1946 году была официально утверждена и получила название владимирский тяжеловоз.
Современные лошади владимирской породы отличаются крупным ростом, крепкой конституцией, гармоничным телосложением, хорошо развитой мускулатурой, выраженным типом упряжной лошади и энергичным темпераментом. Они имеют длинную, с выпуклым профилем голову, мускулистую шею, длинную высокую холку, длинную широкую спину и круп. Ноги у них длинные, правильно поставленные, с хорошо развитыми суставами и средней оброслостью. Масть преобладает гнедая, реже - вороная и рыжая, с белыми отметинами на ногах и голове. Шаг длинный и свободный, рысь хорошая.
Жеребцы имеют промеры (см): высота в холке - 165, косая длина туловища - 173, обхват груди - 207, пясти - 24,5; их живая масса 760 кг, кобыл - 680 кг.
Лошади владимирской тяжеловозной породы выносливы в работе, от других крупных тяжеловозов отличаются значительной подвижностью и энергичностью. Рекорд по срочной доставке груза рысью, установленный на владимирских тяжеловозах, является и абсолютным рекордом для тяжеловозов всех пород.
Совершенствование породы ведется методом чистопородного разведения. В ней выделено несколько линий, в том числе Литого, Ландыша, Холода, Глен Альбина, Аргуса, Шерифа и, кроме того, несколько женских семейств.
Гармонично сложенная лошадь с хорошо развитой мускулатурой, длинной широкой спиной и длинными ногами - таков владимирский тяжеловоз
Конструкция седел, привезенных из разных стран, отличается большим разнообразием. Из коллекции 1-го Московского конного завода
Конструкция седел, привезенных из разных стран, отличается большим разнообразием. Из коллекции 1-го Московского конного завода
Поддужные колокольчики и станционный колокол. Из коллекции Музея коневодства ТСХА
Тяжеловозные лошади на водопое
Лошадей «обувают» профессионалы-кузнецы и ковали, работающие в кузнице при Московском ипподроме
Лошадей «обувают» профессионалы-кузнецы и ковали, работающие в кузнице при Московском ипподроме
Лошадей «обувают» профессионалы-кузнецы и ковали, работающие в кузнице при Московском ипподроме
Лошадей «обувают» профессионалы-кузнецы и ковали, работающие в кузнице при Московском ипподроме
Лошадей «обувают» профессионалы-кузнецы и ковали, работающие в кузнице при Московском ипподроме
На тропах горного Алтая лошадь - незаменимый помощник. Тувинская АССР
На тропах горного Алтая лошадь - незаменимый помощник. Тувинская АССР
На тропах горного Алтая лошадь - незаменимый помощник. Тувинская АССР
На тропах горного Алтая лошадь - незаменимый помощник. Тувинская АССР
На тропах горного Алтая лошадь -незаменимый помощник. Тувинская АССР