Это ещё одна древняя профессия лошади. В древние времена необходимо было вовремя и быстро доставлять письма, донесения, отчёты и приказы. И тут сильные, преданные, смелые лошади пришли на помощь. Ну а кто, как не они, могли доставлять важные донесения, преодолевая при этом огромные расстояния?
Кто такие ямщики? Ямщик? — крестьянин, который с помощью лошади и повозки доставлял письма и посылки. Вплоть до того, как железные дороги приобрели известность, ямщики развозили все посылки их получателям. В их телегу могли помещаться не только письма, но и бандероли. По пути из одного города в другой ямщик обязан был поменять лошадь на заставе. Застава - это вроде гостиница на дорогах, где были закусочная и конюшня. Лошадей же впрягали в сани или телеги, такие лошади назывались перекладными.
Что такое "пони-экспресс"? В 1806 году маленькое предприятие взяло себе название "Пони-экспресс" и начало доставлять грузы по Дикому Западу верхом на лошадях. Были даже выведены специальные породы скакунов, которые могли долго скакать по прерии и не уставать. Это колорадо рейнджер, морган и квотерхорс.
Нужна ли лошадиная почта в наше время? Сейчас почта тоже нуждается в скакунах-работниках, особенно в труднопроходимых районах Японии, Монголии и России. Например, в селе Ивово Липецкого района вот уже 10 лет работает лошадь по кличке Марго. Село - самый отдалённый участок Липецкого района. После сильных дождей телега - главный транспорт в селе. Поэтому к почтальонам здесь особое требование – они должны уметь запрягать, распрягать и управлять лошадью. Ольга Мурзина, почтальон: "В дождь, в снег, в мороз, всё на лошади ездим".
Марго на почтовой службе уже 10 лет. Участок у неё большой – сразу 4 села. В общей сложности за день приходится проезжать до 15 километров. Но лошадь не просто изучила маршрут. Она знает, куда и кому нужно доставить почту. "Она знает, у какого ящика остановиться, подъезжает вплотную, я даже не слезаю с телеги. Потом по характерному звуку ящика она сама начинает отъезжать" - говорит почтальон.