Пароконные и многолошадные запряжки

На полевых и транспортных работах при непосильном для одной лошади тяговом сопротивлении применяют пароконные и даже многолошадные запряжки.

При совместной запряжке двух и большего количества лошадей решающее значение имеют правильный их подбор и съезженность. В противном случае получаются очень большие потери тяговой силы.

По данным академика В. П. Горячкина, и парной запряжке, вместо 100% тяговой силы, которую проявляют обе лошади на передвижение повозки или орудия, используется только 94%, а остальные 6% теряются вследствие несъезженности лошадей (неодновременное страгивание, рывки и т. п.). При трехлошадной запряжке потери составляют уже не 6, а 12%, при четырехлошадной - 18% и т. д. Хотя эти расчеты являются весьма приблизительными, однако ясно, что чем хуже подобраны и съезжены лошади, тем больше эти потери, и, наоборот, чем лучше они подобраны и съезжены, тем потери меньше.

Подбирая лошадей в парные запряжки, обычно учитывают их темперамент, скорость движения и выносливость. Конечно, большое значение имеет и одинаковая сила лошадей, однако этот показатель может быть легче, чем перечисленные выше, выравнен путем перестановки серьги на коренном вальке (ваге) в сторону более сильной лошади (рис. 4, 5 и табл. 16).

Таблица 16. Регулирование силы тяги на парном коренном вальке (ваге) длиной в один метр

Как пользоваться таблицей. Допустим, тяговое сопротивление на крюке орудия, равное примерно 110 кг, надо распределить между двумя лошадьми, не равными по силе, с таким расчетом, чтобы для одной лошади сила тяги была около 65 кг, а для другой около 45. Чтобы определить, насколько сантиметров нужно передвинуть серьгу вдоль ваги в сторону более сильной лошади, находим в верхней строчке цифру 65, а в левой графе цифру 45. На пересечении той и другой графы стоит цифра 8. Это и есть то количество сантиметров, на которое нужно передвинуть серьгу.

Рис. 4. Пароконный налек с передвижной серьгой

При такой установке серьги на ваге, данное соотношение между силой тяги одной и другой лошади остается неизменным и в случае увеличения или уменьшения тягового сопротивления на крюке.

В ряде случаев приходится подбирать пары не одинаковых по силе лошадей и путем передвижения серьги на ваге выравнивать между собой пары.

Рис. 5. Передвижная серьга: а - вид сбоку, б - вид сверху, в - клинок с гайкой и шайбой, г - полоса железа, приготовленная для изготовления серьги, с отверстиями Для клинка и разметкой для сгиба

Пример. В хозяйстве требуется почти всех лошадей на известный период переключить на пахоту. Все плуги пароконные, однотипные, пахота тоже более или менее одинаковая, а лошади по качеству и состоянию различные. Имеются сильные, средние, слабые, есть молодняк, впервые поступающий в использование, и, наконец, группа жеребых и подсосных кобыл. Если в этом случае подбирать в пары только одинаковых по силе лошадей, то в один плуг попадут обе сильные лошади, а в другой только слабые. Выполнение одинаковой по тяжести работы для одних пар будет связано с явной недогрузкой, а для других - с перегрузкой. И то и другое не годится. Более целесообразно в таком случае умело подобрать пары лошадей, близких по скорости движения, темпераменту и выносливости. Величину же силы тяги для каждой лошади, работающей в паре, выравнивать путем перестановки серьги на ваге.

При этом в одной паре могут оказаться лошади, для которых сила тяги должна быть различной, например лошади разного веса - сильный мерин и жеребая кобыла (для последней сила тяги должна составлять две трети нормальной) или полновозрастная, сильная, холостая кобыла и кобыла, работающая первый год. Каждая из этих неодинаковых по своим способностям и возможностям лошадей, при правильном распределении между ними общего тягового сопротивления плуга на крюке, будет работать с полной и притом посильной для нее нагрузкой.

Если же в парную запряжку взять лошадей с различной скоростью движения или с разным темпераментом, то большие потери силы тяги совершенно неизбежны, Лошадь, обладающая большей скоростью движения, будет тянуть за собой не только повозку или орудие, но и отставшую лошадь, а при понукании отстающей ИЛИ ленивой лошади более горячая будет рвать и на все это совершенно непроизводительно расходовать силу.

Рис. 6. Схема сцепки восьми борон 'Зигзаг' для многолошадной шестиконной запряжки

Чтобы определить, какое количество лошадей нужно запрягать в то или иное орудие, машину или повозку, во-первых, необходимо знать, чему равно тяговое сопротивление на крюке, или, иначе говоря, общее тяговое сопротивление, создаваемое этим орудием, машиной или повозкой; во-вторых, нужно рассчитать, какая сила тяги является нормальной для имеющихся в нашем распоряжении лошадей, и, уже исходя из этого, определить, сколько и каких лошадей нужно выделить в данную запряжку. При этом учитывают и возможную при многолошадной запряжке потерю силы тяги.

Многолошадные запряжки при хорошем подборе и съезженности лошадей имеют определенные преимущества.

Многолошадные запряжки позволяют значительно повысить производительность труда работающих на лошадях людей и облегчают условия их работы. Устройство сидения на орудии или применение прицепной тележки с сидением (рис. 6) позволяет освободить человека от необходимости ходить пешком за лошадьми и делать по 25 - 30 км и более в день. Применение прицепной тележки с сидением у нас еще не получило распространения, но в ряде случаев оно весьма целесообразно. Устройство сидения на сельскохозяйственном орудии даже при четырехлошадной запряжке лишь очень незначительно увеличивает силу тяги на одну лошадь, а при шести лошадях эта дополнительная нагрузка еще меньше.

Применение многолошадных запряжек позволяет использовать не только более сложные машины и прицепные орудия, но и сцепку в один агрегат 2 конных (колесных) плугов с бороной, 2 сеялок, сеялок с бороной, несколько культиваторов и т. п. Возможность таким путем производить одновременно две операции в ряде случаев имеет большое агротехническое значение, способствуя повышению урожая. Конечно, в условиях наших крупных социалистических хозяйств, где наиболее тяжелые, энергоемкие работы выполняются тракторами, нет смысла применять многолошадные запряжки с 20 и большим количеством лошадей, как это имело место в Соединенных Штатах Америки. Однако укрупненные запряжки, по 4 - 6 и даже 8 лошадей, особенно целесообразны при нехватке рабочих рук. В определенных районах, например на Украине, юго-востоке и Северном Кавказе, многолошадные запряжки довольно широко практикуются. Необходимо их только усовершенствовать и обязательно во всех случаях устраивать сидение для ездового.

Рис. 7. Схема запряжки шести лошадей парами цугом

Что же касается способа запряжки, то там, где только это возможно, лошадей лучше располагать в один или два ряда, чем вытягивать их парами в длинные колонны (рис. 7). Благодаря этому в многолошадной запряжке более правильно уравнивается сила тяги лошадей.