Приобская лошадь

Приобская лошадь разводится в Ханты-Мансийском национальном округе, в районах нижнего течения рек Оби и Иртыша. Глухая тайга, расположенная к востоку и западу от этих рек, здесь, в их прибрежной полосе, уступает место влажным заливным лугам, пересеченным многочисленными протоками. Здесь же вблизи рек расположены основные поселения и административные центры этого богатого таежного округа. Лесные разработки, рыбный и охотничий промыслы, а впоследствии развитие в долинах рек сельского хозяйства создали большую потребность в гужевом транспорте. Отдельные районы округа удалены от железной дороги на 1000 км и более. Перевозки грузов в летний период производятся по рекам на речном транспорте, в зимний же период основным средством связи и грузооборота является гужевой транспорт на лошадях. Гужевые перевозки производятся как на небольшие расстояния по методу подстав ("по веревочке"), так и на расстояние в 500 км и более в один конец. Зимой лошадей используют также на лесных разработках и лесовывозке.

Суровые климатические условия, большие морозы, глубокие снега, почти полное отсутствие концентрированных кормов создают здесь чрезвычайно тяжелые условия для работающей лошади и требуют от нее выдающейся выносливости и стойкости к природным невзгодам. Эти ценные конституциональные свойства выработались у приобской лошади в результате длительной эволюции под влиянием естественного отбора, а также искусственного, проводившегося населением.

По данным Института коневодства приобская лошадь характеризуется высокой работоспособностью. Расстояние от Базьяны до с. Самарово, равное 45 км, местные лошади проходят с грузом за 3-4 часа и в тот же день возвращаются обратно, совершая такую работу почти на протяжении всей зимы. Расстояние от с. Мужи до Березова, составляющее 270 км, обычно проезжают за 24 часа, т. е. со скоростью более 10 км в час.

Особенно большая выносливость требуется от приобских лошадей при гужевых перевозках на большие расстояния. Наблюдения местных работников показывают, что только лошади коренных северных пород, в частности приобская, в состоянии выдержать все трудности таких зимних перевозок по сибирским гужевым трактам.

Чрезвычайно тяжелы также зимние работы на лесоразработках, где снежный покров нередко достигает груди лошади; тем не менее приобские лошади успешно выполняют эти работы.

В летний период приобские лошади меньше используются в работах. Многочисленные речные протоки и "соры", сырая почва серьезно препятствуют гужевому транспорту. Основным видом местного транспорта летом становятся лодки и катера, а на большие расстояния - пароходы и баржи. В связи с этим лошади, не занятые на сельскохозяйственных работах, - кобылы, жеребцы, молодняк и даже часть меринов - на весь летний период выпускаются на пастбища, расположенные в долине реки и на многочисленных полуостровах и островах. В поисках лучшего корма лошади смело переправляются через широкие протоки. Пребывание в течение всего летнего периода на сырых пастбищах, зачастую с вязкой болотистой почвой, не приносит ущерба приобским лошадям. Плоская форма широкого копыта, характерная для них, по-видимому, является одним из признаков приспособленности к передвижению по вязкому грунту.

Приобская лошадь обладает хорошей плодовитостью и долговечностью. Во многих районах процент жеребят к числу кобыл составлял от 80 до 90%, при довольно примитивной организации воспроизводства. Лошади сохраняют работоспособность до 18-20 лет.

По размерам и телосложению приобская лошадь весьма близка к якутской, хотя имеет более выраженный упряжной тип. При небольшом росте она отличается чрезвычайно большой массивностью длинного туловища и хорошим развитием костяка (табл. 121). Низкорослость ее в значительной мере должна быть отнесена за счет коротких ног.

Таблица 121. Средние промеры и индексы приобских лошадей (по данным Института коневодства)

Голова у приобской лошади средних размеров, грубоватая, часто с выпуклым профилем; шея короткая и толстая; лопатка поставлена круто и часто короткая; холка низкая, спина и поясница длинные, часто у многих карпообразные; круп часто свислый и крышеобразный; грудная клетка глубокая, широкая, бочкообразной формы; конечности прочные, относительно короткие; передние ноги нередко имеют незначительный размет, задние обычно сближены в скакательных суставах; у 18% лошадей отмечена саблистость.

Масть лошадей разнообразная, но наиболее распространена и характерна саврасая. Саврасые, мышастые и гнедые лошади часто имеют своеобразный темный рисунок в области лопаток, напоминающий очертание крыльев бабочек. Распространены также зеброидные полосы на ногах при темном ремне вдоль спины. Лошади отличаются большой оброслостью, имеют густые гриву и хвост.

Приобская лошадь долгое время была не изучена. Первое серьезное зоотехническое описание этой ценной породной группы было произведено М. И. Рогалевичем в 1936 г. по заданию Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства.

Обследованием было выявлено большое значение приобской лошади для развития народного хозяйства в районах нижнего течения рек Оби и Иртыша и установлена возможность организации производства товарной лошади для вывоза в другие районы северной лесной полосы. Выдающаяся приспособленность приобской лошади к суровым климатическим условиям и обилие в этих районах лугов создают необходимые предпосылки для организации здесь полутабунного коневодства.

Приобскую лошадь следует улучшать "в себе". Укрупнения ее размеров и улучшения качества аллюров (шага и рыси) можно достичь путем соответствующих зоотехнических мероприятий: организации отбора жеребцов, допускаемых в случку (с кастрацией всех не допущенных), подбора кобыл к жеребцам, замены вольной случки косячной и улучшения воспитания молодняка.

Для отдельных наиболее мелкорослых групп может быть применено вводное скрещивание с арденской породой.