Советские тяжеловозы

Разведение крупных тяжеловозов в нашей стране началось в основном в конце XIX века с ростом промышленности и городов, потребовавших укрупненную транспортную лошадь. Широкая известность, которую к этому времени приобрели брабансоны, явилась основной причиной того, что именно эта порода стала вытеснять арденов и других тяжеловозов из конных заводов России и государственных заводских конюшен.

Разведением крупных тяжеловозов занялись сначала помещики, а затем и крестьянские хозяйства. К 1904 г. в России было 435 хозяйств, в которых разводили брабансонов, в большинстве вместе с лошадьми других пород. В основном это были довольно мелкие заводы (до 30 кобыл). Разведение крупных тяжеловозов в крестьянских хозяйствах захватило большое полукольцо, охватывавшее Москву и крупные промышленные районы в современных областях - Ярославской, Владимирской, Горьковской, Мордовской АССР, Пензенской, Рязанской, Тульской Тамбовской, Воронежской, Орловской, а также в областях, прилегающих к крупным торгово-промышленным центрам, - Куйбышевской на Волге, Полтавской и Харьковской на юге и Гомельской на западе.

Выращивание товарной тяжеловозной лошади именно здесь вызывалось, во-первых, близостью крупных рынков сбыта лошади (Москва, Ярославль, Горький, ряд промышленных пунктов Ивановской области, Харьков и др.); во-вторых, отдаленностью (в тот период) этих районов от железных дорог и судоходных рек, что делало менее выгодным развитие других отраслей животноводства; в-третьих, наличием хороших заливных лугов (по рекам Нерль, Алатырь с Инсаром, в верховьях Дона по притоку Прони и т. д.) и довольно плодородных, но тяжелых для обработки почв (суглинки Владимирского ополья, деградированные черноземы юга Горьковской области, востока Мордовской АССР, юга Рязанской и Тульской областей и черноземы более южных областей), которые требовали сильных лошадей для обработки и в то же время позволяли выращивать таких лошадей на собираемых в хозяйстве кормах.

О том, как широко использовались крупные бельгийские тяжеловозы для улучшения местных лошадей, можно судить по увеличению удельного веса брабансонов среди других тяжеловозов в государственных заводских конюшнях (табл. 10).

Таблица 10. Удельный вес брабансонов в государственных заводских конюшнях по годам

Большинство помещичьих и крестьянских хозяйств производило только пользовательную товарную лошадь методом скрещивания. Производством племенной лошади занималось лишь небольшое число конных заводов; в прочих хозяйствах племенные лошади выращивались как исключение.

Племенная работа в конных заводах проводилась в основном методом поглотительного скрещивания с использованием в маточном составе помесей других тяжеловозных пород (главным образом, арденов), а также просто хороших кобыл из рабоче-пользовательного состава неизвестного происхождения.

Производителями в лучших хозяйствах использовали выводных жеребцов, а в прочих хозяйствах - жеребцов, приобретенных из этих лучших хозяйств.

Наряду с методом поглотительного скрещивания в дальнейшем стали применять разведение помесей в себе, преимущественно в крестьянских хозяйствах.

О способах племенной работы в конных заводах можно судить по лучшему из заводов - Хреновскому. Племенная работа с брабансонами была начата в нем в 1889 г. на основе группы кобыл, полученных в результате сложного межпородного скрещивания. Примерами этого типа кобыл могут служить^*: кобыла Бона, имеющая среди предков першеронов, арденов, арабских и английских лошадей; кобыла Галка - першеронов, арденов, арабских, туркменских и горских лошадей; Язонка - арденов, першеронов и датских лошадей; Кума - арденов и першеронов, и ряд других. Лишь впоследствии заводом было куплено 7 выводных брабансонских кобыл.

^* (Подробнее см. Государственную племенную книгу брабансонов, т. I, таблицы женских семейств.)

На таком маточном составе, а в дальнейшем на их женском потомстве использовались выводные брабансонские жеребцы. С течением времени в заводе стали использовать все более крупных жеребцов, в связи с чем возрастали промеры маточного состава, что видно из следующей таблицы (табл. 11).

Таблица 11. Промеры кобыл Хреновского конного завода (в см)

Из отдельных жеребцов Хреновского, а в дальнейшем Починковского^* конного завода наиболее крупный и костистый приплод оставил жеребец Геркюль неустановленного происхождения (высота в холке 163 см), использовавшийся в заводе с 1889 по 1901 г. Лучший по сложению приплод оставил жеребец Экстра (правнук брабансона Юпитер 126), имевший промеры: высота в холке - 163 см, обхват груди - 216 см и обхват пясти - 27 см; юн использовался в заводе в 1905-1915 гг.

^* (Брабансонское отделение Хреновского конного завода во время первой мировой войны было передано в Починковскую государственную заводскую конюшню, преобразованную вскоре в конный завод.)

В других конных заводах работа велась примерно тем же методом, что и в Хреновском. В более мелких заводах в качестве производителей использовали не только выводных жеребцов, но и выращенных в России, в том числе и нечистопородных.

В большинстве помещичьих и крестьянских хозяйств тяжеловозные лошади, в том числе и племенные кобылы, использовались на различных сельскохозяйственных работах, а молодняк уже с полутора лет приучался к работе в бороне. Даже в Хреновском заводе с 1889 г., в целях повышения плодовитости, часть племенных тяжеловозных кобыл стали приучать к работе.

Под влиянием более сурового климата, иных условий содержания и другого типа кормления западные тяжеловозы у нас изменили свою наследственную основу: они стали более сухими и подвижными. Путем же скрещивания лошадей иностранных тяжеловозных пород разного типа сложения с местными лошадьми уже к 1917 г. был создан тип русского крупного тяжеловоза, отличавшегося от западноевропейских тяжеловозов меньшим ростом, менее развитым корпусом, но значительно более сухой конституцией, лучшими движениями и большей выносливостью. Однако в то время не было принято мер к закреплению этого типа, и наших тяжеловозов продолжали скрещивать с бельгийскими тяжеловозами.

С установлением советской власти работа по разведению тяжеловозов, как и вся работа по коневодству, стала проводиться более планомерно, в результате чего количество племенных лошадей из года в год возрастало. Так, к 1924/25 г. по РСФСР было зарегистрировано около 20 тыс. племенных брабансонов.

Начали создаваться колхозные племенные конефермы и государственные племенные рассадники. В 1936 г. в СССР было организовано три госплемрассадника брабансонской породы: Починковский (Горьковская область), Мордовский (Мордовская АССР) и Гаврилово-Посадский (Ивановская область). В дальнейшем из Гаврилово-Посадского рассадника выделились Александровский (Владимирская область) и Ярославский (Ярославская область) рассадники.

В 1941 г. было организовано два рассадника местного значения - Куркинский в Тульской области и Уваровский в Тамбовской области (для разведения брабансонов и клейдесдалей). В 1946 г. организовав Роменский рассадник в Сумской области и в 1949 г. - Сонковский рассадник в Калининской области.

Районы разведения советских тяжеловозов в основном остались почти те же, что и до революции, но в некоторых областях, например в Пензенской, Орловской, Харьковской и частично в других, тяжеловозы постепенно вытеснялись рысистыми породами лошадей.

Из дореволюционных государственных конных заводов к 1917 г. разводил брабансонов только один - Починковский.

На основе конского поголовья некоторых помещичьих заводов в 20-х годах было создано еще 10 заводов, большая часть которых находилась в ведении губернских земельных управлений, губсельтрестов и Сахаротреста. С организацией в 1930 г. треста конных заводов РСФСР и объединением в одной системе всего коннозаводства весь племенной состав заводов влился во вновь организованные государственные конные заводы. В 1926-1929 гг. было ввезено из Бельгии, Голландии и Германии 192 брабансонских жеребца и 66 кобыл. Жеребцы поступили в государственные конные заводы и государственные заводские конюшни, кобылы же - в государственные конные заводы, число которых к этому периоду в результате реорганизации и укрупнения было доведено до пяти.

Племенная работа в конных заводах вначале велась теми же методами, что и в Хреновском и Починковском конных заводах в дореволюционное время, т. е. методами поглотительного скрещивания и чистого разведения с использованием в качестве производителей выводных жеребцов.

Удельный вес метода чистого разведения значительно возрос в конце 20-х годов и особенно в 30-х годах, когда в маточный состав заводов стали поступать дочери выводных кобыл.

Кормление племенного состава в конных заводах до 1927 г. было почти такое же, как в Хреновском заводе. Кормовая дача кобылам в зимний период состояла из 3,2 кг овса, 10 кг сена, 3,2 кг яровой и 4 кг озимой соломы. Годовой расход концентратов составлял 9,6 ц. Так как при таких скудных дачах концентратов нельзя было добиться необходимого укрупнения племенной продукции, Народный комиссариат земледелия РСФСР в 1927 г. значительно повысил нормы концентратов, особенно для жеребых и подсосных кобыл. Кормовые дачи для них включали 6-8 кг концентратов, 12 кг сена и до 6 кг моркови. Годовой расход концентратов был повышен до 17,5 ц. В дальнейшем годовая норма концентратов была установлена в 15 ц.

Племенные лошади в лучших конных заводах, как правило, освобождались от работы и только в племенных заводах с нечистопородным составом они частично использовались на сельскохозяйственных работах.

Тренинг молодняка и его испытания начали проводиться только с 1932 г. в отдельных заводах и только для небольшой части продукции, больше в опытном порядке.

В 30-х годах произошло изменение в направлении племенной работы в конных заводах. Наряду с выводными стали использовать жеребцов, выращенных в своих заводах; к 1948 г. в заводах выводных жеребцов уже почти не было. В лучших заводах (например, Починковском) усилили моцион для кобыл и частично стали использовать, их на работах. Тренинг молодняка начал проводиться более регулярно.

В результате улучшения племенной работы в заводах и использования более крупных жеребцов маточный состав в них был значительно укрупнен, что видно из данных таблицы 12.

Таблица 12. Промеры кобыл (4 лет и старше и хорошо развитых трехлеток), рожденных в Починковском заводе

В колхозном коневодстве племенная работа проводилась в основном двумя методами: методом поглотительного скрещивания, что позволило накопить в колхозах большой племенной фонд крупных тяжеловозных лошадей, и методом воспроизводительного скрещивания, с широким использованием в случке нечистопородных жеребцов. Из последних многие дали хорошее потомство, например ряд сыновей 466 Эмигранта (в колхозах Ярославской и Владимирской областей), сыновья 191 Изумруда, и 11 Альсион (в Горьковской области и Мордовской АССР), сыновья 60 Брэма (в Калининской области) и некоторых других жеребцов.

Почти совершенно самостоятельно развивалось тяжеловозное коневодство в прибалтийских республиках.

Разведение крупных тяжеловозов в прибалтийских республиках (арденов, как их здесь называли) широко развернулось с 1920 г. С 1920 по 1940 г. в эти республики было ввезено большое количество племенных тяжеловозов и тяжелых рабочих лошадей. Импортированные племенные лошади использовались как для чистого разведения, так и для скрещивания с местными лошадьми. В подавляющем большинстве это были бельгийские тяжеловозы (в основном из потомства брабансона Юпитера 126) или лошади ольденбургской, ганноверской и остфризской пород.

Учет племенных лошадей в 1945 г. показал, что удельный вес советских тяжеловозов, а также брабансонов и их помесей (включая тяжеловозов прибалтийских республик) в общем фонде породных тяжеловозов по сравнению с 1939 г. несколько возрос и достиг 69,1%, а процент их ко всем породным лошадям составил 14,4. Наибольшее число этих лошадей в настоящее время имеется в Ярославской области, Латвийской ССР, Калининской, Горьковской, Кировской областях, Литовской и Эстонской ССР, Владимирской области, Мордовской АССР, Рязанской и Московской областях. Лучшая часть породы находится в Починковском конном заводе, Горьковской области, в Мордовском конном заводе, Мордовской АССР, в колхозах зоны Александровского государственного племенного рассадника, Владимирской области, и в колхозах прибалтийских республик.

Характеристика современного племенного состава советских тяжеловозов в СССР

Как указывалось выше, разведение советских тяжеловозных лошадей в СССР только частично проводилось методом чистого разведения, в основном же применялся метод поглотительного или воспроизводительного скрещивания. Поэтому в родословных значительной части лошадей этой породы встречаются предки других тяжеловозных пород и местных лошадей. Так, у 74,1% жеребцов и 80% кобыл, записанных в I-IV тома Государственной племенной книги, в пределах пяти рядов родословной имеются предки других пород. Чаще всего - у 51,6% жеребцов и 61,9% кобыл - встречаются среди предков местные лошади неустановленного происхождения. У 23,6% жеребцов и 23,4% кобыл встречаются среди предков горные ардены и у 12,5% жеребцов и 13,6% кобыл - першероны.

Прочие породы (суффольки, клейдесдали, битюги, рысаки и др.) среди предков встречаются у 6,8% жеребцов и 9,7% кобыл.

Эти данные показывают, что наши тяжеловозы в большей своей части представляют сложный комплекс ряда пород.

Под воздействием климата СССР, качества кормов, а также условий воспитания молодняка, кормления, содержания и использования взрослых лошадей современный советский тяжеловоз настолько изменился, что отличается не только от западноевропейских тяжеловозов бельгийского корня, но и от дореволюционных "русских брабансонов".

Таблица 13. Промеры тяжеловозов разных групп

Кроме различий в промерах, советские тяжеловозы отличаются от бельгийских более сухой конституцией, лучшими движениями и лучшей приспособленностью к нашим климатическим условиям. Это дает основание ставить вопрос о признании советских крупных тяжеловозов особой породой.

Лошади разных районов Советского Союза и разных хозяйств по промерам несколько отличаются друг от друга, что объясняется различным составом маток, использованных в скрещивании с тяжеловозами, и различными условиями содержания лошадей и воспитания молодняка. Эти отличия наиболее выражены у помесей первых поколений, но наблюдаются они и у более породных лошадей (четвертого поколения и выше). В таблице 14 приведены промеры главнейших групп чистопородных тяжеловозов и их помесей.

Таблица 14. Средние промеры советских крупных тяжеловозов

Как видно из таблицы, особенно выделяются по росту и массивности жеребцы, записанные в IV том Госплемкниги, и тяжеловозы Литовской ССР. В прибалтийских республиках крупные тяжеловозы, называемые арденами, несколько отличаются от советских тяжеловозов центральных областей СССР. Тяжеловозы Эстонской ССР несколько меньше ростом, что объясняется, по-видимому, кормлением более объемистыми кормами и влиянием местной маточной основы (мелкой северной эстонской лошади).

Экстерьер советских тяжеловозов может быть охарактеризован следующим образом: голова среднего размера, сухая; шея средней длины или короткая, широкая, мускулистая; холка низкая; спина нередко мягкая, поясница средней длины; круп широкий, раздвоенный, свислый; окорок мускулистый, но мало спускающийся к пятке; грудная клетка широкая, средней глубины; ребра округлые; передние ноги часто косолапы, с недостаточно выраженным запястьем, задние ноги нередко саблисты и сближены в скакательных суставах. Конституция хотя и суше, чем у бельгийских тяжеловозов, но все же рыхлая и сырая. Однако у лошадей некоторых групп и линий, например в линии Клерон Реми и у лошадей, имеющих среди предков представителей более сухих пород, она значительно суше и плотнее.

Проводившиеся в СССР испытания тяжеловозов показали, что советские тяжеловозы обладают наибольшей силой по сравнению с другими тяжеловозами, хотя в массе и уступают им в быстроте движений.

Лучшие результаты на испытаниях показали следующие лошади (табл. 15-16):

Таблица 15. Результаты испытаний советских тяжеловозов

Таблица 16. Средние промеры характерных представителей первого типа

Таблица 16а. Средние промеры характерных представителей второго типа

Таблица 16б. Таблица 166 Промеры выводных жеребцов сверхмассивного типа

Так как техника испытаний (особенно на максимальную грузоподъемность) была еще далеко не совершенна и испытаний проведено сравнительно немного, результаты их не могут достаточно верно характеризовать рабочие качества породы, но нет сомнения, что в ближайшие годы они будут значительно превзойдены.

Советские тяжеловозы отличаются скороспелостью и долголетием. В 2¹/₂-3 года лошади этой породы используются в работе, а в 3 года вполне пригодны для воспроизводства. По данным Починковского конного завода, значительное количество кобыл нормально плодоносит в возрасте 20-23 лет. При правильном кормлении, содержании и использовании кобылы этой породы дают высокий процент зажеребляемости и вы жеребки.

Опыт работы лучших конных заводов и опыты, проведенные Всесоюзным научно-исследовательским институтом коневодства, показывают, что советских тяжеловозов можно нормально выращивать на следующих рационах.

Жеребцам-производителям в случной сезон следует давать в сутки на голову 9 кг концентратов (из них 1,5 кг отрубей и 1 кг жмыха), 16 кг сена (в том числе 8 кг бобового) и 6 кг сочных кормов - моркови (в стойловый период). В неслучной сезон дача концентратов может быть уменьшена до 6-6,5 кг.

Подсосным кобылам в стойловый период нужно давать по 7-8 кг концентратов (в том числе 1,5 кг отрубей и 1 кг жмыха), 18 кг сена (в том числе 10 кг бобового) и 6 кг сочных кормов - моркови. В пастбищный период концентратов можно давать по 3,5-4 кг. Жеребые кобылы на стойловом содержании должны получать по 4 кг концентратов (в том числе 1 кг отрубей), 20 кг сена (в том числе половина бобового) и по 6 кг сочных кормов.

Молодняк следует начинать подкармливать под матками. В возрасте 3-4 месяцев жеребятам следует давать по 3 кг концентратов, а к отъему по 4 кг (в том числе по 1 кг отрубей). После отъема дача концентратов должна быть увеличена до 6 кг на голову (в том числе 1 кг отрубей и 1 кг жмыха). Сена отъемыши должны получать по 6-7 кг (в том числе половина бобового), сочных кормов (моркови) по 3-4 кг.

Годовикам с января до начала пастбищного периода дают столько же концентратов, сколько и отъемышам, но увеличивают дачу сена до 10 кг. На среднем по качеству пастбище жеребятам в возрасте от 1 года до 1¹/₂ лет достаточно давать 4,5 кг концентратов. С осени дачу овса им следует увеличить до 7 кг в сутки на голову (в том числе отрубей 1,5 кг и жмыха 1 кг). В этот период до января они должны получать по 12 кг сена и 6 кг сочных кормов. С января дачу сена увеличивают до 16 кг на голову в сутки. На пастбище двухлетки должны получать по 4 кг концентратов в сутки, а при недостаточном травостое до 5,5 кг.

С полутора лет молодняк должен обязательно поступить в заездку и проходить соответствующий тренинг^*. В период тренинга и испытаний молодняк нужно кормить по следующим примерным рационам.

^* (Тренировка и испытание тяжеловозного молодняка проводятся в соответствии с наставлением, изданным Главным управлением коневодства и коннозаводства Министерства сельского хозяйства СССР в 1950 г. )

В возрасте 1¹/₂-2 лет зимою: сена 13 кг, овса 4,5 кг, отрубей 1,5 кг, жмыха 1 кг, корнеплодов 5 кг; летом: сена 5 кг, овса 5 кг, отрубей 1,5 кг, жмыха 1,5 кг и свежескошенной травы 30 кг.

В возрасте 3 лет в летний период: сена 5 кг, овса 6 кг, отрубей 1,5 кг, жмыха 1 кг и свежескошенной травы 30 кг.

Среди лошадей советской тяжеловозной породы имеется несколько типов, которые сложились в результате длительной работы по отбору и подбору в определенных хозяйственных и климатических условиях^*.

^* (Описание типов породы взято из работы А. Я. Когана "Основные положения по племенной работе с породой советских тяжеловозов", одобренной на заседании зоотехнического совета Главного управления коневодства и коннозаводства Министерства сельского хозяйства СССР 29/VIII 1950 г.)

Первый тип - средней массивности, сухой (плотной) конституции. Лошади этого типа достаточно крупны, имеют средней глубины грудь, хорошее развитие мускулатуры, сравнительно легкую голову, хорошо развитую поясницу, широкий круп. У них энергичный темперамент и хорошие свободные движения.

Большое значение для формирования этого типа имело использование жеребцов Изумруда, Клерона-Реми, Боже и кобылы Репки.

Второй тип - массивный, сухой (плотной) конституции. Лошади этого типа среднего роста, с широким туловищем, глубокие, костистые, на коротких ногах. У них несколько грубоватая голова, короткая шея, хорошо развитая грудь и мускулатура. Лошади этого типа менее требовательны к корму, чем лошади первого типа, и хорошо держат тело. Обладают хорошей работоспособностью.

Третий тип - сверхмассивный, с рыхлой конституцией и наклонностью к большому отложению жира. Лошади этого типа непропорционально сложены, растянуты, с очень большой тяжелой головой, требовательны к корму и уходу, флегматичны. Образование этого типа связано с использованием таких жеребцов, как Фавори-де-Дик, Оризон-де-Богерден, и некоторых их детей.

Первые два типа являются желательными в породе, так как они обеспечивают получение нужной племенной продукции для массового улучшения колхозного коневодства. При скрещивании их с мелкими неулучшенными лошадьми в первом и особенно во втором поколении получаются крупные, массивные лошади с хорошими рабочими качествами.

Третий тип в условиях механизированного сельского хозяйства является нежелательным, и в дальнейшем сохранять и разводить его нецелесообразно.

Главнейшие линии. В пределах основных типов в СССР созданы отдельные линии.

Линия 50 Боже, бур., рожд. 1919 г., промеры 166-180-222-28,5^*, наиболее распространена в данное время в СССР. Эта линия была создана в Починковском конном заводе. По прямой мужской стороне родословной к линии Боже относится 8,5% лошадей, записанных в I-IV тома Госплемкниги, а при учете и женской стороны родословной его кличка встречается у 15,7% лошадей.

^* (Промеры приведены в следующей последовательности: высота в холке, косая длина туловища, обхват груди, обхват пясти. В такой последовательности даны промеры и в дальнейшем.)

Наиболее типичные представители линии (кобылы, выращенные в Починковском конном заводе) имеют промеры: высота в холке - 160,8 см, косая длина - 170,8 см, обхват груди - 203,7 см и обхват пясти - 23,5 см. Голова у них сухая, породная, шея среднего размера, холка средней длины, спина с уложинкой, поясница хорошо выполнена, спина и круп хорошо связаны; круп широкий, длинный, с большим окороком; ребра округлые, ложные ребра хорошо развиты; подплечье мускулистое; постановка ног правильная, копыта среднего размера. Общее строение у них гармоничное. Темперамент энергичный, движения свободные, работоспособность хорошая. Лошади скороспелы, поэтому требуют хорошего кормления в молодом возрасте. Из дефектов экстерьера встречаются тугой пристанов головы, мягкость спины, запавшее запястье, сырость скакательных суставов.

Жеребцы линии Боже использовались на кобылах различного происхождения и в большинстве случаев с хорошими результатами. Эта линия хорошо сочеталась с рядом других линий, причем приплод при правильном воспитании имел крупный рост, массивность и хорошие рабочие качества. Поэтому обычно производителей данной линии использовали в тех случаях, когда хотели получить крупных, массивных лошадей. При плохих условиях воспитания лошади этой линии, как скороспелые, плохо развивались. Одними из лучших лошадей линии были: внучки Клерон Реми-Руда и Флейта, мать производителя Флейтиста; внучка Венино - Вага (Ваге присуждена первая премия на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке 1939 г.) и ряд других. Несколько иной тип, более легкий и менее крупный, представляет собой сын Боже - Румб, рыж-чал., рожд. 1936 г. (на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке 1935 г. присуждена первая премия), сочетающий линии Боже - Изумруд - Клерон Реми и являющийся основателем новой линии. Для лошадей линии Румба характерны гармоничное сложение, сухая конституция, энергичный темперамент.

Рис. 94. Жеребец породы советских тяжеловозов Румб, рыж.-чал.,рожд. 1936 г., в Починковском конном заводе, от Боже и Репки. Промеры 161-178-215-24,4

Линия Жасмина и родственных ему групп является второй по численности линией. К ней относится по мужской стороне родословной 7,2% лошадей, записанных в I-IV тома Госплемкниги. Жасмин использовался в Починковском конном заводе в основном на кобылах того же генеалогического комплекса, какие назначались под жеребца Боже. В данное время в конных заводах используются его сыновья. Средние промеры наиболее типичных кобыл этой линии (в Починковском конзаводе) следующие: высота в холке - 159,3 см, косая длина - 167,9 см, обхват груди - 204,5 см и обхват пясти - 23,7 см. Па общему сложению они близки к лошадям линии Боже, но имеют и некоторые отличия (помимо более мелкого роста): у них короткая массивная шея, хорошо развитые лопатка, плечо и подплечье, низкая холка, нормального строения спина и поясница, но в большинстве случаев короткий круп с бедным окороком; пясти округлые, задние ноги часто прямые, с сырыми скакательными суставами, копытный рог хрупкий. Темперамент горячий. Движения недостаточно хорошие, шаг короткий. В работе они менее стойки, чем лошади линии Боже.

В случной сети используются 18 сыновей Жасмина, из которых 13 элитных и 5 первого класса. Лучшие сыновья Жасмина: Рулевой от Рубеллы (Починковского конного завода), Рудый (Починковского госплемрассадника) и Раскат (Мордовского госплемрассадника).

Рис. 95. Жеребец породы советских тяжеловозов Рулевой, рыж., рожд. 1940 г., в Починковском конном заводе, от Жасмина и Рубеллы. Промеры 160-170-210-25,5

Линия Залога и родственных ему групп. Линия выведена в Мордовском конном заводе. Лошади этой линии в большинстве имеют хороший рост, костисты, сухи, с хорошими движениями, но в то же время обладают мягкой спиной, недостаточно развитым подплечьем, невыраженным запястьем и недостаточно широким, коротковатым спущенным крупом. Лучшие кобылы линии в Мордовском конном заводе имели промеры: высота в холке - 162,1 см, косая длина - 171,2 см, обхват груди - 204,7 см и обхват пясти - 23,4 см. Жеребец 1037 Залог - чемпион Всесоюзной сельскохозяйственной выставки 1939 г.

По прямой мужской стороне родословной к этой линии относится 2,3% лошадей, записанных в I-IV тома Госплемкниги, а с учетом и материнской стороны родословной 4,6% лошадей.

Линия 171 Жонглера, рыж., рожд. 1923 г., промеры 168-175-208-27. Жеребец Жонглер по мужской стороне родословной встречается у 2,4% лошадей, записанных в государственные племенные книги, а с учетом всей родословной - у 4,1%. Жонглер вначале использовался в Гаврилово-Посадском госплемрассаднике, а затем в Навлинском и Юрловском конных заводах на кобылах разной породности и разных генеалогических групп. Лошади этой линии крупные, но несколько цибоватые, с недостаточно развитым корпусом. Средние промеры дочерей Жонглера в Навлинском конном заводе были: высота в холке - 159,9 см, косая длина - 166,1 см, обхват груди - 194,6 см, обхват пясти - 23,4 см. Из отдельных недостатков у них наиболее распространены запавшее запястье, свислость крупа и саблистость задних ног. Одним из лучших сыновей Жонглера был Бакарди, рожд. 1936 г., от дочери Брабансон дю Шенуа.

Линия 507 Оризон представляет особо массивный тип тяжеловоза. Кличка Оризон встречается по мужской стороне родословной у 2,2% лошадей, записанных в Госплемкниги, а с учетом всей родословной - у 2,6%.

Рис. 96. Кобыла породы советских тяжеловозов Свирель, рыж., рожд. 1935 г., в Починковском конном заводе, от Эндижен де Лаваль и Сваи. Промеры 160-173-205-24,5

Оризон, гн.-чал., рожд. 1931 г., промеры 163-230-29. Ввезен он в СССР в 1936 г. Это был крупный жеребец, костистый, массивный, растянутый, но грубого и сырого сложения. Он довольно стойко передавал свои качества по наследству и явился родоначальником особой линии. Тип этой линии являлся ведущим в Бельгии; он характерен также для рейнских тяжеловозов. Нас он не может удовлетворять, так как сырые малоподвижные лошади ослабленной конституции нам не нужны ни как пользовательные, ни как племенные.

В Починковском конном заводе лучшие результаты от Оризон-де-Богерден были получены при спаривании его с более сухими кобылами, в частности с дочерьми Клерон Реми и Изумруда. Один из лучших сыновей Оризон де Богерден - Колорит, от Клары, дочери Клерон Реми.

Линия Клерон Реми. По мужской стороне родословной к ней относится 1,3% лошадей, записанных в госплемкниги, а с учетом всей родословной его кличка встречается у 8,3% лошадей. Сам Клерон Реми имел промеры 158-200-23, а его дочери (в среднем): высота в холке - 156,2 см, обхват груди - 199,3 см, обхват пясти - 22,2 см. Лошади этой линии характеризовались, наряду с некрупным ростом, сравнительно удлиненным, но плоским и неглубоким корпусом, относительной беднокостностью, но сухостью сложения и хорошими движениями. Они спаривались с более массивными жеребцами, и их приплод составил основу указанных выше линий; однако часть лошадей сохранила многое из особенностей линии Клерон Реми (в частности, сухость сложения) и в данное время представляет некоторый промежуточный тип. Таков, например, жеребец Румб, полученный в результате сочетания линий Боже, Изумруда и Клерон Реми.

Как было указано выше, линия Клерон Реми хорошо сочеталась с самыми различными линиями, от более сухих (например, линия Изумруда) до особо массивных, причем приплоду довольно стойко передавались по наследству черты сложения лошадей линии Клерон Реми, в том числе растянутость корпуса и недостаточная костистость.

В данное время полноценных мужских продолжателей этой линии нет.

Линия 191 Изумруда, бур., рожд. 1917 г., промеры 163-168-212-26,5, от Ноэль и Любезной. Изумруд являлся одним из типичных представителей породы русских тяжеловозов. Он имел хорошо развитую грудь и другие ценные качества.

Его дочери также имели хорошо развитую грудь, но недостаточно развитые ложные ребра, большой пах, узкую поясницу, округлый свислый круп и бедный костяк и слабость суставов. Средние промеры кобыл этой линии (в Починковском конном заводе) были: высота в холке - 159,4 см, косая длина - 166,9 см, обхват груди - 202,4 см и обхват пясти - 22,9 см. Лучше всего данная линия сочеталась с линией Клерон Реми и Боже, примером чего может служить кобыла Репка от Рулетки, дочери Клерон Реми, и ее сын Румб от 50 Боже, а также Флегмона от Флегмы, дочери Клерон Реми. Кличка Изумруда по прямой мужской линии встречается у 1,1% лошадей, а с учетом всей родословной - у 5,5%.

В Гаврилово-Посадском, а затем Александровском госплемрассаднике заметное место занимают линии Эмигранта и Тальмы.

Линия 466 Эмигранта, рыж. в седине, рожд. 1923 г., промеры 162-174-213-25,5. Приплод Эмигранта отличается породностью, сухостью, правильным экстерьером и хорошей мускулатурой. Из недостатков встречаются мягкость спины при некоторой растянутости ее, косолапость и низкопередость.

Нечистопородные кобылы линии Эмигранта (помеси второго поколения) имели промеры: высота в холке - 156,2 см, обхват груди - 192,3 см, обхват пясти - 22,6 см, что было выше средних промеров помесей второго поколения Гаврилово-Посадского госплемрассадника. Лучшими представителями линии являются: Экран - чемпион Гаврилово-Посадской выставки в 1938 г., 766 Эмигрант и 368 Люсик - чемпионы Гаврилово-Посадской выставки в 1939 г.

Другие линии представлены в породе слабее и имеют больше местное значение.

Кроме мужских линий, в породе выделился ряд женских семейств.

В Починковском конном заводе из гнезда кобылы Гравюры Хреновского конного завода (см. генеалогические таблицы по женским семействам в 1 томе Госплемкниги) выделились два наиболее ценных семейства - Вагранки и Лопаты, а из гнезда Багары (тоже Хреновского конного завода) - семейство Фаэнции.

Кроме того, ценны семейства кобыл Сильфиды и Кумы. В Мордовском конном заводе выделилось семейство Зузули, а в Ярославском госплемрассаднике - семейства Буянки и Бонапартки, дочерей жеребца Бонапарта.

Кобыла Вагранка, рыж.-чал., рожд. 1917 г., от Венино и Гравюры, оставила в Починковском конном заводе приплод только класса элиты, в том числе кобылу Вагу (от 50 Боже), получившую первую премию на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке 1939 г. Вага - типичный представитель лошадей массивного типа, но сравнительно сухой конституции.

Кобыла Лопата, рыж.-чал., рожд. 1908 г., от Гравюры, и особенно ее дочь Рулетка, рожд. 1923 г., от 218 Клерон Реми, оказали большое влияние на племенной состав Починковского конного завода. Рулетке, ее внуку 851 Румбу и внучке Рожице на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке 1939 г. были присуждены дипломы первой степени. Помимо Румба, к этому семейству относится ряд лучших производителей породы: 836 Рубин, 979 Рогдай и 1140 Рекорд.

Характерные особенности семейства: легкая голова, длинная, красивого изгиба шея, высокая холка, хорошо выполненная поясница, сухие, правильно поставленные ноги, сухая конституция, энергичные движения, высокая работоспособность.

Из дефектов следует отметить недостаточную округлость ребер и бедность суставов.

Кобыла Фаэнция, рыж.-чал., рожд. 1921 г., от Энергии, дочери Гагары, дала целую группу ценных лошадей. Ее внук 982 Флейтист отмечен на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке 1940 г. дипломом первой степени.

Кобыла Сильфида, т.-рыж., рожд. 1911 г., оставила детей преимущественно класса элиты. Ее правнучке Свирели на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке 1939 г. присужден диплом II степени.

Кобыла Кума, т.-сер., рожд. 1899 г., оставила значительное потомство, среди которого имеется ряд ценных лошадей.

Кобыла Зузуля, гн., рожд. 1921 г., оставила в Мордовском конном заводе ряд классных кобыл и жеребцов. Ее сын 1037 Залог был чемпионом Всесоюзной сельскохозяйственной выставки 1939 г.

Кобыла Буянка, гн., рожд. 1913 г., через своих дочерей Прозитку и Нежданку дала ряд жеребцов и кобыл, лучших в Ярославском госплемрассаднике, в том числе Люсика, Люську, Эмигранта и др.

Результаты использования советских тяжеловозов для улучшения лошадей в СССР

Эффективность использования брабансонов, а также советских тяжеловозов для массового улучшения лошадей и качества получаемых помесей зависела, во-первых, от условий воспитания молодняка и в первую очередь от его кормления, а во-вторых, от качеств маточного состава.

В тех районах и хозяйствах, где корма и пастбища были хорошего качества и было обеспечено достаточно обильное кормление лошадей, где маточный состав был уже ранее улучшен и несколько укрупнен, - помеси получались крупные, правильно сложенные, с выраженным типом породы.

В тех же хозяйствах, где корма и пастбища были низкого качества и кормление скудное, а маточный состав мелкий, неулучшенный, - помеси получались более мелкие и имели ряд экстерьерных недостатков, в частности узкий круп и сближенность задних ног в скакательных суставах.

Различия в промерах лошадей, улучшенных брабансонами и советскими тяжеловозами, в разных районах наглядно характеризует табл. 17.

Таблица 17. Средние промеры кобыл

В таблице 18 приведены промеры кобыл-помесей колхозов Литовской, Латвийской, Эстонской ССР и зоны деятельности Починковского ГПР.

Таблица 18. Средние промеры кобыл-помесей

Как видно из приведенных таблиц, улучшение местных лошадей советскими тяжеловозами и брабансонами наиболее резко сказывалось в первом поколении. У помесей грудная клетка менее глубокая и широкая, чем у чистопородных лошадей, хуже развита мускулатура, чаще встречаются различные экстерьерные дефекты (особенно саблистость и икс-образность задних ног и плохое развитие крупа).

В зависимости от различий в маточном составе и условий воспитания молодняка, помеси развивались неодинаково. В качестве примера можно привести данные о развитии молодняка в украинском Полесье (из материалов обследования М. Б. Игнатьевой и В. А. Кобысского), где маточный состав мелкий и кормление довольно скудное, и в Починковском госплемрассаднике (по отчетам), где маточный состав более крупный и кормление организовано лучше (табл. 19).

Таблица 19. Средние промеры молодняка

Для сопоставления приведем данные о промерах чистопородного молодняка Починковского конного завода (табл. 20).

Таблица 20. Средние промеры кобылок Починковского конного завода рождения 1936 г

Как видно из этих данных, по абсолютным промерам нечистопородный молодняк значительно мельче чистопородного и двухлетки-помеси в Починковском госплемрассаднике по высоте в холке близки к полуторникам Починковского конного завода, а по обхвату пясти - к годовикам; двухлетки-помеси в Полесье по высоте в холке и обхвату груди близки к девятимесячным жеребятам Починковского конного завода, а по обхвату пясти - даже трехмесячным.

Основные положения дальнейшей племенной работы

Первоочередной задачей нашего коневодства является укрупнение и повышение массивности лошадей. Укрупнение быстрее всего достигается при улучшении условий кормления и использовании для скрещивания крупных, массивных тяжеловозов с мощно развитой мускулатурой.

В дальнейшем в породе должны поддерживаться два первых типа, описанных выше (кроме сверхмассивного), но в разных категориях хозяйств удельный вес этих типов будет различен.

Небольшое число линий в породе чрезвычайно затрудняет дальнейшую племенную работу, поэтому необходимо принять меры к расширению генеалогического комплекса породы в целом и в первую очередь в конных заводах.

В конных заводах, на племенных фермах и в госплемрассадниках основными методами племенной работы должны быть чистое разведение и поглотительное скрещивание. Однако наряду с ними должна быть развернута работа по закреплению ценных по сложению и хозяйственно полезным качествам групп помесей путем разведения их в себе и воспроизводительного скрещивания.

В массовом коневодстве целесообразно ограничиваться получением помесей второго, а иногда только первого поколения, так как они вполне удовлетворяют требованиям сельского хозяйства и транспорта на рабочую лошадь.

Основная задача при разведении советских тяжеловозов - развитие и совершенствование их рабочих качеств. Этого невозможно добиться, если не будут организованы систематический тренинг и испытания рабочих качеств племенных лошадей, которые не только способствуют правильному развитию молодняка и укреплению его здоровья, но развивают силу, быстроту и выносливость лошади.

Наконец, нельзя забывать, что успех племенной работы зависит от условий содержания и особенно кормления. Кормление может в значительной степени изменять наследственные качества животных.

Пытаться улучшать местных лошадей путем поглотительного скрещивания при плохих условиях кормления безнадежно. Академик Т. Д. Лысенко в докладе "О положении в биологической науке" говорил: "Каждая порода требует своих условий жизни, тех условий, какие участвовали в ее формировании ..." "По условиям кормления, содержания и климата подбирать и совершенствовать породы и одновременно, неразрывно с этим соответственно породам создавать условия кормления и содержания"^*.

^* (Акад. Т. Д. Лысенко, О положении в биологической науке, 1948, стр. 34 и 35.)

Вырастить хорошо сложенную и достаточно крупную, мощную рабочую лошадь можно только в том случае, если кормление молодняка, особенно в течение первого года жизни, будет достаточно полноценным.