Глава XIII. Ковка лошадей

Цель и назначение ковки заключаются в предохранении копытного рога от преждевременного (быстрого) стирания и обламывания при работе по твердому грунту, обеспечении более надежной устойчивости животного при передвижении по скользкой дороге, особенно на резвых аллюрах, во время прыжков через препятствия, в предохранении находящихся в роговой капсуле чувствительных частей копыта от повреждения; наконец, так называемая специальная лечебная ковка, или ортопедическое подковывание (соответствующее в каждом конкретном случае), позволяет уменьшить или устранить повреждения конечностей при неправильных движениях лошади, исправить возникшие дефекты в копыте, уменьшить влияние на организм лошади других отклонений в копыте и таким образом улучшить работоспособность или восстановить утраченное в той или иной мере здоровье органов движения животного.

Неправильная ковка понижает хозяйственную ценность и работоспособность лошади, снижает срок ее использования. Старая поговорка "Без копыта нет коня" не теряет смысла и в настоящее время.

Правильно подковать лошадь, особенно высокоценную, спортивную, может лишь высококвалифицированный коваль (ковочный кузнец), знающий анатомическое строение копыта, его физиологические функции - механизм действия, хорошо усвоивший основные правила подковывания и имеющий навыки практической работы. Отсюда вывод: ковка как метод массового предохранения конечностей рабочепользовательных, спортивных, верховых, рысистых, конно-туристических и других лошадей требует подготовки квалифицированных ковочных кузнецов. Выполнение этой задачи - прямая обязанность руководителей и зооинженеров, работающих в конных заводах, ГКЗ, конно-спортивных школах, на ипподромах и на колхозных и совхозных конефермах.

38. Размеры стандартных подков, мм (по данным из 'Книги о лошади', изд. 1959, т. IV, стр. 244)

Типы подков. Для ковки лошадей используют два вида подков: стандартные, изготовляющиеся из мягкой стали заводским машинным способом, и кустарные, выделываемые вручную, как правило, по индивидуальным меркам, снятым с копыта конкретной лошади.

Стандартные подковы промышленность выпускает разных размеров следующих тринадцати номеров: 00; 0; 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 6; 7; 8.

Подробная характеристика разных номеров (размеров) стандартных подков приведена в таблице 38.

Подковы бывают с шипами и гладкими. Формы (контуры) подков для передних конечностей отличаются от подков для задних. Но в каждом случае они должны соответствовать контуру подошвенного края копыта. На подковах различают две ветви - наружную и внутреннюю, две поверхности - верхнюю и нижнюю, два края- наружный и внутренний, гвоздевую дорожку, гвоздевые отверстия и отворот.

Поверхности подковы, особенно верхняя, и наружный край должны быть гладкими. Для лошадей с плоским копытом на внутренней части верхней поверхности подков делают скос по направлению к внутреннему краю, называемый бухтовкой, который должен заканчиваться, не доходя 30 - 40 мм до конца ветвей подковы. На каждой ветви в подкове пробивают обычно по 4 гвоздевых отверстия, которые служат для прикрепления подковы к копыту лошади.

Для упряжных лошадей подковы обычно делают с тремя шипами: зацепным и двумя пяточными, для верховых и спортивных - только с пяточными.

С лечебной целью применяют круглые подковы, подковы с металлическим дном, полуподковы и подковы других форм и типов в зависимости от возникших в копыте лошади отклонений и дефектов.

Ковочные гвозди промышленность изготавливает по установленному стандарту из специальной стальной проволоки. У ковочного гвоздя различают следующие части: головку, шейку, стержень и острие. По форме ковочные гвозди плоские, различной длины и толщины. По размерам ковочные гвозди делятся на шесть номеров (4, 5, 6, 7, 8, 9). Длина гвоздя № 4 составляет 45 мм, толщина - 5 мм; гвоздя № 5 соответственно 52 и 5; № 6 - 55 и 5,2; № 7 - 59 и 5,6; № 8 - 64 и 6; № 9 - 70 мм и 6,2 мм.

На поверхности ковочных гвоздей не должно быть ржавчины, трещин, зазубрин и других дефектов, которые могут вызвать травмирование копыта при забивании гвоздя в момент прикрепления подковы.

Масса 1000 шт. ковочных гвоздей составляет, кг: № 4 - 2,9; № 5 - 3,1; № 6 - 3,6; № 7 - 4,1; № 8 - 5,3; № 9 - 6,7. Ковочные гвозди упаковываются в деревянные ящики по 20 кг в каждом.

В зависимости от величины копыта для прикрепления подковы используют гвозди разных номеров. Чем крупнее копыто и тяжелее подкова, тем длинее и толще должны быть гвозди.

Подковные шипы бывают разной формы и остроты. Они служат для создания большей цепкости при движении лошади, особенно по скользкому грунту. Различают постоянные шипы (приваренные к подкове во время ее изготовления) и съемные, изготавливаемые отдельно от подковы из стали особой марки по установленному стандарту. Съемные, винтовые шипы по форме могут быть прямоугольные (Н-образного сечения), кубические и конусообразные или так называемые пульковые. Прямоугольные шипы используют в летнее время, конусообразные - в зимнее. По окончании работы в целях профилактики травмирования конечностей съемные шипы следует вывинчивать, а отверстие в подкове закрывать ватным тампоном во избежание его загрязнения.

Ковочный инструмент. Для снятия старой подковы, расчистки копыта и прикрепления к нему подковы необходимо иметь специальный комплект инструментов. В него входят: клещи ковочные для снятия старой подковы, удаления гвоздей, откусывания отросшего подошвенного края роговой стенки, обкусывания концов ковочных гвоздей; рашпиль с мелкой и крупной насечкой для выравнивания подошвенного края роговой стенки и подпилки концов гвоздей; обсечка для отгибания или обсечки барашков при снятии старой подковы; копытный нож с односторонним или двусторонним лезвием для обрезания рога и расчистки копыта; секач для отгибания барашков и обрубания твердого рога подошвы; ковочный молоток для вколачивания (забивания) гвоздей, прикрепляющих подкову к копыту; шиповой ключ для ввинчивания и отвинчивания шипов; лапа для удержания подковы на конечности лошади во время завинчивания и отвинчивания шипов. Ковочный инструмент изготовляют из высококачественной стали, и он должен находиться в специальном ящике.

Подковывание лошади складывается из следующих операций: осмотра конечностей и копыт, снятия старой подковы, расчистки и приготовления копыта к ковке, снятия мерки с копыта, пригонки и прикрепления подковы к копыту.

Конечности и копыта осматривают у лошади в покое и движении для выявления отклонений в их состоянии, оценки качества копытного рога, установления дефектов старой ковки и правильности движений (хода) лошади.

Старую подкову снимают при помощи обсечки, ковочного молотка и копытных клещей. Сначала осторожно отгибают барашки гвоздей на роговой стенке, затем клещами оттягивают, а потом опускают на прежнее место подкову. Выдвинувшиеся гвозди удаляют. При обнаружении дефектов устанавливают причину неравномерного стирания подковы.

Копыто приготавливают к ковке и расчищают его с помощью обсечки, копытного ножа и рашпиля. Во время этих операций удаляют отросший рог и придают копыту правильную форму. Расчищенное копыто должно иметь прямую линию, проведенную от путового сустава до подошвенного края роговой стенки, не должно быть ее излома в области венчика.

Мерку с копыта снимают с помощью прутика, на котором отмечают длину копыта - расстояние от середины зацепа до пяточного угла; ширину в середине копыта; ширину между пяточными углами.

Пригонка подковы состоит в придании ей формы, соответствующей форме и размерам копыта, и в достижении плотности прилегания ее к подошвенному краю роговой стенки.

Прикрепление подковы состоит из следующих операций: вбивания гвоздей в копытный рог, притягивания подковы, отщипывания клещами концов гвоздей близ роговой стенки, выпиливания рашпилем под ними маленьких бороздок, заделывания барашек. После этого край роговой стенки слегка опиливают рашпилем и лошадь проверяют на движении шагом и рысью.

Ковка считается правильной, если:

1) пригнанная подкова соответствует форме копыта;

2) подкова плотно прилегает к подошвенному краю роговой стенки на всем протяжении, не касаясь стрелки;

3) подкова выступает снаружи в зацепной части копыта и боковых стенок на 0,5 - 1,0 мм;

4) подкова у пяточных стенок шире копыта на 3 - 5 мм;

5) гвозди имеют правильный выход на наружную поверхность роговой стенки не выше ¹/₃ высоты стенки и не ниже 2 см от подошвенного края копыта;

6) барашки квадратной формы плотно пригнаны и не выдаются над роговой стенкой;

7) головки гвоздей находятся на одном уровне с нижней поверхностью подковы;

8) шипы ввернуты и боковые поверхности их имеют направление, параллельное краям подковы;

9) в результате подковывания сохраняются правильными передняя и боковая оси пальцевых костей.

На ковку одной ноги кузнец обычно затрачивает 25 - 30 мин. В день он может подковать в среднем 4 - 5 лошадей полностью на все ноги. Высококвалифицированные кузнецы затрачивают времени на эту работу несколько меньше. Поскольку копытный рог отрастает в течение 35 - 45 дней на 10 - 15 мм, то лошадей при нормальных условиях перековывают через 30 - 40 дней. Расчистка и так называемая заправка копыт у некованых лошадей производятся по мере необходимости, с тем чтобы не допускать заломов копытного рога.

Лошадь приучают к ковке с молодого возраста. Для этого поднимают поочередно передние и задние ноги, осторожно расчищают копыта, постукивают по ним твердым предметом.

Лошадей, подлежащих ковке, привязывают к коновязи или ставят на развязку. В помещении или на территории, где проводят расчистку копыт или ковку лошадей, не должно быть лишних предметов и посторонних лиц. Кузнец во время ковки должен соблюдать осторожность и правила безопасности при обращении с лошадью.

Дату расчистки и ковки лошадей записывают в ковочную ведомость. Это облегчает контроль за своевременностью перековки лошадей.

Ковка спортивных лошадей должна соответствовать виду и условиям конных соревнований, в которых приходится им участвовать; подковы для спортивных лошадей делают более легкими, но достаточно прочными. В настоящее время в некоторых зарубежных странах спортивных лошадей куют на подковы из дюралюминия, которые значительно легче железных. На ипподромах Венгрии и других стран испытывают пластмассовые подковы, которые специальным клеем прикрепляют к копыту. В США несколько лет тому назад был предложен вместо подковы резиновый защитный башмак, который надевают на копыто. Однако он широкого признания и внедрения пока не получил.

Если спортивная лошадь работает в условиях закрытого манежа на мягком опилочном грунте, то ее ковки не требуется. Однако расчистка копыт и контроль их состояния должны быть регулярными и в этом случае. От качества и состояния ковки спортивных лошадей в прямой зависимости находится травматизм их конечностей.

По нашим наблюдениям (1963), травматизм конечностей у спортивных лошадей при хорошей ковке составлял 8,8%, а при неудовлетворительной - 29%. Поэтому все дефекты в ковке и у копыт спортивных лошадей необходимо устранять до выезда на тренировку и начала соревнований.

Каждый зооинженер, тренер и спортсмен должен уметь правильно оценивать качество ковки и ясно представлять себе анатомическое строение копыт лошади и механизм их работы.

Уход за копытами осуществляется в целях содержания их в чистоте, поддержания оптимальной влажности и упругости копытного рога, сохранения правильной формы, профилактики их заболевания и сохранения работоспособности лошади. Чистота - важная предупредительная мера против появления гниения стрелки, возникновения мокрецов, воспаления венчика и других заболеваний копыта. Для этого необходимо постоянно поддерживать чистоту и сухость подстилки в денниках и станках. Грязь и сырость в денниках действуют разрушающе на копытный рог. Копыта следует ежедневно осматривать и очищать от грязи. От грязи копыта очищают деревянным ножом или металлическим крючком. Полезно копыто обмывать чистой водой, а после этого досуха вытирать кожу под щеткой во избежание появления мокрецов.

Продолжительный покой при здоровом состоянии лошади вредно отражается на ее конечностях, в том числе и на копытах.

Содержание лошадей на твердом полу без подстилки также отрицательно влияет на состояние копытного рога. Поэтому в конюшнях целесообразно устраивать глинобитные полы.