Уход за качалками

Ходовые качества, надежность и срок службы экипажей для тренировки рысаков во многом зависят от условий их эксплуатации, хранения и ухода за ними. Экипажи следует использовать по назначению в соответствии с характером тренировочной работы и состоянием дорожки. Хранят экипажи в специальном помещении или под навесом. Для лучшей сохранности реже используемые качалки (например, призовые) желательно вешать оглоблями вниз на стенах конюшни или в тамбуре, так они занимают и меньше места. Чтобы оглобли сохраняли свою форму и упругость, на них после работы надевают стяжки. Шины на колесах призовых качалок после бегов немного приспускают.

Повседневный уход за качалками сводится к следующему: перед работой проверяют и при необходимости подтягивают гайки на осях колес, затем проверяют степень накачанности шин на колесах и состояние спиц. Шины моторных колес накачивают туго, а легких колес - слабее; при неровной или рыхлой дорожке степень накачивания шин должна быть всегда меньшей. Небольшое ослабление отдельных спиц устраняют подтягиванием их специальным ключом. Если же все спицы сильно расшатались, то колесо следует снять с качалки, разбортовать (снять покрышку и камеру) и перетянуть спицы, устранив "восьмерку".

После работы качалку протирают влажной тряпкой; в грязную погоду ее моют из шланга или ведра, а затем вытирают насухо, уделяя особое внимание металлическим частям. Следует иметь в виду, что при продолжительной работе по грязной дорожке покрышки легких колес подпревают изнутри и быстрее выходят из строя. Во время работы такие покрышки легко рвутся, причем камера может вывернуться наружу и лопнуть, напугав лошадь. Учитывая это, отсыревшие покрышки следует осматривать особенно тщательно и своевременно заменять новыми.

Особой заботы требуют подшипники. При попадании в них песка и грязи они быстро изнашиваются, начинают скрипеть и расшатываются. Поэтому следует регулярно, не реже одного раза в месяц (летом чаще), перебирать втулки и промывать подшипники в бензине или керосине. Старую смазку, частицы грязи и песок удаляют кисточкой, а затем подшипник заново смазывают солидолом. Чтобы частично предохранить подшипник от засорения, надо при сборке втулки вставлять между подшипником и его крышкой сальники (кольцевые прокладки из сукна).

Для защиты наездника от грязи на рабочих качалках монтируют щитковые фартуки, а над колесами - крылья.

Ответственность за состояние экипажей в тренотделении возлагается на одного из помощников наездника.