Новые отечественные породы лошадей

Несмотря на значительные потери, понесенные советским коневодством в годы Великой Отечественной войны, в послевоенный период складывались благоприятные условия для завершения многолетней работы по выведению новых отечественных пород лошадей. Основные племенные фонды были сохранены, тем более что многие районы племенного коневодства были сосредоточены в центральных и восточных областях, не подвергавшихся гитлеровской оккупации.

Первой отечественной породой лошадей, утвержденной в советское время, стал русский рысак. Эта порода выведена путем межпородных скрещиваний орловских рысистых кобыл с американскими рысистыми жеребцами и разведением помесей "в себе". Как известно, новая порода начала складываться с конца XIX столетия с момента появления в России первых орлово-американских рысистых помесей, так называемых метисов. Завоз американских лошадей в Россию, начатый в конце XIX столетия, прекратился в 1914 г. В послереволюционный период из поголовья американских рысаков сохранились только единицы, поэтому массового прилития крови не было и в основном, как сказано выше, осуществлялось разведение помесей "в себе".

К началу Великой Отечественной войны поголовье орлово-американских помесей исчислялось тысячами. Они выгодно отличались от своих американских сородичей массивностью, калибром и хорошей приспособляемостью к местным условиям содержания. Официальное утверждение и присвоение новой породе названия русская рысистая состоялось уже после войны в 1948 г. К этому времени новая порода насчитывала примерно полтора десятка линий и такое же количество маточных семейств. По мнению одного из авторов новой породы опытного селекционера Р. И. Калинина, проработавшего в конных заводах с орловскими и русскими рысаками десятки лет, русский рысак по сравнению с орловским более добронравен и легок в заездке (см. вкл. рис. 23).

Рис. 23. Жеребец Граб русской рысистой породы

В конце 40-х годов русские рысаки достигали 8 % общего количества породных лошадей, а в таких областях, как Ульяновская, Курская, Орловская, Омская, Тюменская и др.,- 40-60 %.

Сложней обстояло дело с утверждением и названием новой тяжелоупряжной породы, созданной в колхозах зоны Гаврилово-Посадского госплемрассадника Ивановской области.

В практике советского коневодства вопрос об утверждении новой породы лошадей решался впервые, поэтому о работе экспертной комиссии следует рассказать более подробно. Экспертная комиссия в течение 15 дней просмотрела на выводках, организованных в Гаврилово-Посадском районе Ивановской области, Суздальском и Юрьев-Польском районах Владимирской области, 940 лошадей, посетила 17 колхозов, где еще осмотрела 510 лошадей, а всего 1450 лошадей новой породы.

Одновременно члены комиссии были ознакомлены с племенными записями, хранимыми в Гаврилово-Посадской госконюшне и госплемрассаднике. На основе имеющихся документов установлено, что источником образования новой породы послужили местные улучшенные лошади, которых в течение многих десятилетий скрещивали с производителями западных рабочих пород - суффольками, шайрами, клейдесдалями, а полученных помесей разводили "в себе" методом воспроизводительного скрещивания.

Осмотр лошадей на выводках в хозяйствах позволил комиссии придти к единодушному заключению о наличии новой тяжелоупряжной породы. В отличие от шайров и клейдесдалей лошади новой породы менее крупные, но достаточно массивные, с сухими малооброс шими конечностями, свободными от экзематозных заболеваний (см. вкл. рис. 24). Лошади новой породы отличались свободными движениями и были рекомендованы как улучшатели для получения сельскохозяйственной лошади желательного типа. Название "владимирская" породе было дано потому, что порода создана на землях Владимиро-Суздальской Руси. Порода под таким названием была утверждена 13 сентября 1946 г. постановлением СНК СССР.

Рис. 24. Жеребец Гул породы владимирской тяжеловоз

Большим событием в жизни советских коневодов было утверждение в 1948 г. сразу двух новых пород лошадей. Буденновская и терская породы создавались в конных заводах Северного Кавказа.

Буденновская порода получена путем сложного воспроизводительного скрещивания донских и чистокровных верховых лошадей при культурно-табунном содержании. Лошади новой породы отличаются отличными спортивными качествами и выносливостью, унаследованными от исходных пород. Терская порода, как и буденновская, выведена методом воспроизводительного скрещивания с использованием жеребцов арабской чистокровной породы и кобыл старой стрелецкой породы и некоторых горских пород (см. вкл. рис. 25, 26). Буденновская порода выведена в донских степях на заводах имени Первой Конной армии и имени С. М. Буденного, а терская порода - в Терском конном заводе Ставропольского края. Работа по выведению этих пород высоко оценена Советским правительством. Восемь специалистов Северо-Кавказского треста конных заводов удостоены Государственной премии. Среди лауреатов Государственой премии директор и специалисты треста М. И. Чумаков, Е. Л. Давидович, Б. А. Зубрилин, X. И. Животков; начальник конной части завода им. Первой Конной армии Г. Г. Новозонов; начкон, старший ветеринарный врач и смотритель табунов конного завода им. С. М. Буденного В. С. Кутыев, Н. Г. Сильченко и В. А. Мещеряков.

Рис. 25. Донской жеребец Блюститель

Рис. 26. Терский жеребец Семестр

В конце 40-х - начале 50-х годов получили признание еще пять новых отечественных пород. Исключительно ценной по своей универсальности следует назвать торийскую породу упряжных лошадей, вьшеденную многолетним трудом селекционеров Эстонии (см. вкл. рис. 27). Порода названа в честь Торийского конного завода, где она выведена. Торийцы - идеальные лошади для сельского хозяйства. Они подвижные, сильные, способные к небольшому прыжку и отличаются исключительно добрым нравом. В Эстонии как нигде любят лошадей, умеют за ними ухаживать. Благодаря отличным рабочим качествам торийские лошади получили широкое распространение. Торийцев можно встретить в горах Киргизии, где они отлично водят косяки. Торийская порода утверждена 17 ноября 1949 г.

Рис. 27. Торийский жеребец Урнак

Универсальные рабочие качества, способность к работе в упряжи и под седлом - основные признаки утвержденной МСХ СССР в 1961 г. новой кустанайской породы. В ней соединены ценные качества пяти пород: местной казахской, донской, чистокровной верховой, стрелецкой и русской верховой. Лошади новой породы отлично показали себя в дальних пробегах. Так, жеребец Табак преодолел за сутки под седлом 280,8 км, а жеребец Червонец проскакал под всадником 100 км за 4 ч 1 мин 5 с.

Кустанайская порода выведена в Кустанайском и Майкульском конных заводах и разводится в основном в хозяйствах Кустанайской области Казахстана (см. вкл. рис. 28).

Рис. 28. Жеребец кустанайской породы

В начале 1952 г. была утверждена новая латвийская упряжная порода лошадей. Материалом для утверждения породы послужило специальное обследование латвийского племенного коневодства, проведенное комиссией в 1947 г. Это было время, когда страна нуждалась в живом тягле. На вес золота ценились упряжные лошади, особенно тяжеловозы. Видимо, поэтому, несмотря на то, что исходными для новой породы послужили лошади, несущие в себе кровь двух различных по типу и назначению западноевропейских пород - ольденбургской и ганноверской, новую породу назвали латвийской упряжной (см. вкл. рис. 29).

Рис. 29. Жеребец Менуэт латвийской упряжной породы

Комиссией под руководством А. А. Яковлева было установлено, что перед второй мировой войной в государственном коннозаводстве Латвии имелось 385 племенных жеребцов, из них 177 ольден-бургских и 55 ганноверских, остальные жеребцы были упряжных и верховых пород. Местных лошадей скрещивали с этими жеребцами, а для разведения полученных помесей применяли метод воспроизводительного скрещивания.

Латвийские селекционеры всех породных лошадей, соответствующих определенным требованиям, записывали в госплемкнигу. К 1951 г. в четыре тома этой книги были занесены 2751 жеребец и 14 252 кобылы, т.е. вполне достаточное количество животных для утверждения новой породы. Комиссия А. А. Яковлева установила в новой породе три типа: основной, утяжеленный и облегченный.

Лошади облегченного типа по своему экстерьеру и массивности приближались к полукровным верховым породам. Порода была утверждена. Однако, учитывая конъюнктуру, местные селекционеры предпочли разведение двух типов лошадей: основного и утяжеленного. Такая установка получила отражение в 1-м томе "Книги о лошади", изданном в 1952 г., где сказано, что скрещивание лошадей латвийской упряжной породы с другими породами, особенно ганноверской, недопустимо. Это неблагоприятно сказалось на численности лошадей облегченного типа.

Требования к лошадям менялись, появился большой спрос и на латвийских лошадей облегченного типа. Через 20 лет в 1972 г. в книге "Коннозаводство и конный спорт" можно прочесть следующее: "Латвийские лошади легкого типа более породны, напоминают гунтеров, гармоничны, дельны. Пригодны для использования в качестве спортивных".

В наши дни селекционеры Латвии возрождают утраченный в породе облегченный тип лошадей, отличающихся прекрасными прыжковыми качествами. Латвийских лошадей с кровью ганноверанов охотно приобретают на международных аукционах зарубежные коннозаводчики.

В 1952 г. МСХ СССР утвердило две новые породы лошадей: русского и советского тяжеловозов.

О русских тяжеловозах следует рассказать более подробно, поскольку спрос на породу неизменно растет. Русские тяжеловозы скороспелы, в полуторалетнем возрасте по высоте в холке достигают 96-97 %, а по живой массе - 75 % массы взрослой лошади. По сравнению с другими тяжеловозами они менее крупные, очень добронравные, на них могут работать пожилые люди и подростки. Лошади неприхотливы к корму. Кобылы русской тяжеловозной породы отличаются молочной продуктивностью, их широко используют на кумысных фермах, организованных в Опытном, Новоалександровском, Уфимском, Еланском, Дубровском конных заводах и ферме госплемзавода "Красноармейский" Краснодарского края.

Предков современных русских тяжеловозов - горных арденов Западной Европы, как известно, завозили в Россию более 100 лет назад. С арденскими жеребцами скрещивали кобыл других пород. В условиях сурового климата России тяжеловозные помеси приобретали полезные качества приспособленности к таким условиям, менялся и тип лошадей (рис. 30). В 1900 г. на Всемирной выставке в Париже русские ардены получили высокую оценку.

Рис. 30. Жеребец Тантал породы русский тяжеловоз

В настоящее время ведущими племенными хозяйствами по разведению русских тяжеловозов являются: Новоалександровский конный завод Ворошиловградской области, Куединский Пермской области, Красноармейский Свердловской области, Мстиславский в Белоруссии. Племенные конефермы русских тяжеловозов есть во многих конных заводах быстроаллюрного направления - Хреновском, Пермском, Московском, Еланском, Гомельском, Дубровском, имени Кирова и др.

Советский тяжеловоз получен в результате сложного воспроизводительного скрещивания брабансонских жеребцов с кобылами упряжного типа, улучшенных першеронами и арденами. Порода выведена в Починковском и Мордовском конных заводах, а также на племенных конефермах Мордовского, Починковского, Александровского и Ярославского госплемрассадников.

Советских тяжеловозов ценят за массивность и выдающуюся силу. Отдельные особи достигают массы 1 т и отличаются высокой грузоподъемностью. Всесоюзный рекорд перевозки - 22 921 кг, установленный в 1957 г. на жеребце Форсе Починковского конного завода Горьковской области, остается не обновленным до настоящего времени.

Советские тяжеловозы хорошо передают потомству свою массивность и силу. Как и русские, советские тяжеловозные кобылы обладают высокой молочностью. По численности советские тяжеловозы и помеси занимают одно из первых мест среди конских пород нашей страны.

В 1951 г. Совет Министров СССР утвердил план породного районирования коневодства. При этом были учтены все ранее имеющиеся материалы по размещению конских пород по районам СССР.

Территория Советского Союза условно была разделена на три зоны:

1) зону преимущественного упряжного коневодства, где рекомендовались к разведению орловские и русские рысаки, советские и русские тяжеловозы, першероны;

2) зону укрупненной упряжной лошади, в которой рекомендовалось разведение лошадей тяжелоупряжных пород, и

3) зону верхово-упряжного коневодства с разведением лошадей донской, буденновской чистокровной верховой и местных пород верховых лошадей.

С согласия местных сельскохозяйственных органов разрешалось заменять выбранные породы другими. Этот план породного районирования действовал до 1971 г., когда с учетом изменившихся условий принят новый, ныне действующий план породного районирования лошадей.