Испытания рысистых лошадей на ипподромах

Устройство беговых дорожек, постройки ипподромов

С развитием коннозаводства росла сеть ипподромов, совершенствовались устройство дорожек и методы испытаний лошадей.

На Московском ипподроме сначала были две узкие прямые дорожки, в концах которых стояли столбы. Одновременно могли бежать две лошади на короткие дистанции ("от столба до столба"). В 1843 г. устроили три узкие круговые дорожки, причем длина наружной дорожки равнялась 1067 м (верста), вторая дорожка была короче на 85 м, а внутренняя - на 170 м. Длина прямых отрезков дорожки составляла по 405 м (190 сажен). Старт для лошади, бежавшей по наружному кругу, давали с середины прямой, старт для второй лошади, бежавшей по среднему кругу, относили назад на 85 м, а старт для лошади, бежавшей по внутреннему кругу, относили назад на 170 м. В связи с тем, что радиусы поворотов были различной длины, лошади бежали в неравных условиях: на внутренней дорожке приходилось преодолевать более крутой поворот.

В 1865 г. дорожки Московского ипподрома были вновь реконструированы: длина дорожки стала 1600 м (1,5 версты), длина прямых - по 523 м (245 сажен) и длина поворотов - 277 м (130 сажен). Дорожки шириной по 3,2 м располагались концентрически, каждая была рассчитана на бег одной лошади с поддужной. Только в конце прошлого столетия были устроены широкие общие дорожки для одновременного старта нескольких лошадей.

В 1930 г. круг Московского ипподрома был вновь реконструирован, так как предполагалось совместить на одном ипподроме испытания рысистых и верховых лошадей. Наружную более широкую дорожку длиной 1800 м отвели для испытания верховых лошадей, три внутренние дорожки - для рысаков. Установленные тогда размеры этих дорожек сохранились до наших дней. Первая из них имеет длину 1600 м и ширину 18 м, вторая - длину 1500 м и ширину 16 м, внутренняя дорожка - длину 1425 м и ширину 12 м. На поворотах все дорожки сужены на 2 м. Беговые дорожки на 1600 и 1500 м предназначены для розыгрыша призов и имеют в поворотах вираж внутрь 12-15°. Наружная скаковая дорожка, а также внутренняя, где тренируют рысистых лошадей на тихих аллюрах, виражами не оборудованы. На беговом круге длиной 1600 м прямые отрезки сделаны по 486 м, повороты - по 314 м при радиусе поворота 100 м.

На многих ипподромах СССР для рысистых лошадей устроены беговые дорожки длиной 1000 или 1067 м (верста). На дорожках длиной 1067 м каждая прямая часть составляет 267 м, радиус поворота - 85 м.

Беговой круг для рысистых испытаний принято разбивать на 400-метровые участки, так называемые четверти. Финишный столб устанавливают в середине или в конце прямого отрезка дорожки - перед трибунами, строго против помещения для судейской коллегии.

На ипподромах Советского Союза, как правило, ровные нивелированные дорожки. На некоторых заграничных ипподромах (Венсенский в Париже и др.) дорожки сделаны с небольшими пологими подъемами и уклонами. У нас имеет уклон дорожка Пермского ипподрома.

Круг ипподрома обычно располагают длинной осью с севера на юг, чтобы трибуна была расположена на западной стороне. Такое ее расположение создает лучшие условия для естественного освещения: заходящее солнце не мешает зрителям наблюдать за испытаниями, которые обычно проводят во второй половине дня.

Большое значение для резвости бега и сохранения конечностей лошадей имеют характер покрытия и хороший дренаж дорожки. Покрытие дорожки делают ровным, нежестким, но достаточно упругим и не поддающимся быстрому разрушению от ударов копыт. При изменении погодных условий покрытие дорожки не должно терять своих качеств: не становиться очень жестким в сухую погоду и не размокать под дождем.

Большинство беговых дорожек на европейских ипподромах имеют гаревое покрытие, состоящее из мелкого просеянного шлака, иногда с примесью суглинка. Дорожки гамбургского ипподрома "Фармзен" покрыты мелкой кирпичной крошкой с примесью суглинка и резиновой крошки, полученной от переработки старых автомобильных покрышек.

Таблица 33. Победители и призеры скачки на Приз мира для лошадей чистокровной верховой породы трех лет (дистанция^* 2000 м)

Таблица 34. Победители и призеры заезда русских троек на приз имени города-героя Москвы (дистанция: до 1962 г. - 3200 м, с 1962 г. - 2400 м)

Таблица 35. Дорожки основных рысистых ипподромов СССР^*

На Московском ипподроме все три беговые дорожки устроены по-разному. На внутренней рабочей дорожке оставлен естественный песчаный грунт, он служит для работы тротом и шагом. Вторая дорожка, предназначенная для езды в дождливое время, имеет бетонное основание, Покрытое резино-битумом и каменной крошкой. Основная беговая дорожка (призовая) также покрыта резино-битумом и каменной крошкой.

Дорожки Одесского, Куйбышевского, Ульяновского и некоторых других ипподромов, сделанные из естественного грунта, в нормальных условиях легки для бега лошади, однако под дождем они становятся грязными, непригодными для проведения испытаний.

В зимнее время на рысистых ипподромах устраивают ледяные дорожки. Для выступления на ледяных дорожках лошадей куют на подковы с острыми шипами, легко врезающимися в лед.

Уход за дорожками для рысаков состоит в рыхлении верхнего слоя и систематическом приглаживании поверхности угольником и специальными метлами; в сухое время года их поливают водой. Ледяные дорожки после бега очищают от осколков льда, простругивают угольником и вновь заливают водой.

В США устраивают так называемые всесезонные дорожки, приспособленные к испытаниям лошадей как в летнее, так и в зимнее время. В качестве основы таких дорожек применяют тартан, который сверху застилают тонким слоем песка. Можно также делать дорожки па глиняном основании. Такие дорожки должны быть несколько приподнятыми над поверхностью почвы, хорошо выровненными, дренированными и иметь небольшой наклон полотна внутрь круга. Параллельно бровке устраивают канавки, которые ведут к коллекторам для сбора воды. Осенью глинистый слой разрабатывают дисковыми боронами на глубину до 5 см; на взрыхленную поверхность насыпают поваренную соль слоем 5-6 мм и сверху слоем до 2-2,5 см насыпают мелкую каменную крошку или крупный песок. Затем дорожку боронят на небольшой скорости, чтобы хорошо перемешать соль с песком. В заключение поверхность дорожки тщательно выравнивают специальным шлейфом.

Поваренная соль в пределах до 15-20° мороза предохраняет дорожку от промерзания, сохраняет ее влажность и упругость. Зимой снег с дорожки счищают снегоочистителем.

Конюшни на ипподромах располагают вблизи бегового круга. Для свободного выезда на круг выделяют специальную дорогу, закрытую для постороннего транспорта.

Конюшни на ипподроме строят светлыми (световая площадь 1:10), сухими, достаточно теплыми, с хорошей вентиляцией; площадь каждого денника 12-16 м²; ширина коридоров не менее 3 м (наиболее удобно двухрядное расположение денников), высота конюшни 3,5-4 м.

Лучше всего в денниках делать глинобитные полы, в коридорах - из мягкого асфальта. При конюшне устраивают помещение для дежурного конюха, кладовую для хранения 2-3-дневного запаса фуража и помещение для запряжки лошадей. Конюшни оборудуют электропроводкой, водопроводом, автопоилками и устройством для подогрева воды.

Перегородки денников, выходящие в коридор, и двери наполовину забирают железными прутьями, что облегчает наблюдение за лошадьми. Кормушки для концентратов лучше иметь навесные, чтобы после кормления их можно было убрать в коридор.

Около конюшен находятся водилки, души для мытья лошадей и варки для прогулок. Желательно устройство специальных бассейнов для купания лошадей.

При каждом ипподроме есть лазарет, оснащенный аппаратурой для диагностики и физиотерапевтического лечения. На постоянно действующих ипподромах выделяют специальные карантинные конюшни для размещения прибывающих лошадей. Находящихся в карантине лошадей тренируют в такое время дня, когда на дорожках не бывает основного поголовья.

На сезонных ипподромах лошади поступают прямо в тренировочные конюшни и там подвергаются ветеринарному наблюдению и необходимой обработке.

Одно из главных капитальных сооружений на ипподромах - трибуны для зрителей, которые обычно строят по индивидуальным проектам. Общий вид трибун ряда ипподромов, от заводских до Центрального Московского, показан на фотографиях.