Испытания лошадей в пробегах

Кроме скачек и стипль-чезов, лошадей верховых пород испытывают в различных скоростных и дальних пробегах. В пробегах, как правило, участвуют лошади полукровных пород старшего возраста, однако и на чистокровных лошадях в некоторых случаях были достигнуты хорошие результаты.

В дореволюционной России пробеги были одним из распространенных видов армейских соревнований. Замечательный пример выносливости местной амурской лошади был показан в пробеге 1890 г., совершенном казачьим сотником Пешковым, который на мерине Серко проехал 8283 версты (8862 км) от Благовещенска на Амуре до Петербурга за 193 дня. В 1895 г. другой казачий офицер в пробеге из Петербурга в Читу 6569 верст (7009 км) преодолел за 112 дней. В 1899 г. корнет Асеев проехал верхом из Лубен (Полтавской губернии) в Париж. Для пробега он использовал двух кобыл - англо-донскую Диану и черноморскую Влагу, на которых ехал поочередно. Часть дистанции была пройдена в неблагоприятное время года по грязной весенней дороге, и тем не менее он показал отличный результат, пройдя 2457 верст (2633 км) за 30 дней - в среднем около 88 км в сутки, причем в последнем переходе непосредственно перед Парижем было пройдено 110 км. После пробега Диана и Влага демонстрировались на проходившей в то время в Париже Всемирной выставке, где получили высокую оценку специалистов.

В скоростном пробеге в 1908 г. на чистокровном Фанданго 100 верст (106,7 км) было преодолено за 4 часа 31 мин. Лучшее время в дореволюционных пробегах на эту дистанцию было 4 часа 2(3 мин.

В СССР уже в первые послереволюционные годы широко практиковались скоростные пробеги на 100 км, в которых наряду с другими всадниками принимали участие выдающиеся советские военачальники С. М. Буденный и К. Е. Ворошилов. В 1931 г. на улучшенной кабардинской кобыле Азе в 100-километровом пробеге было показано отличное время - 4 часа 25 мин.

В максимальных суточных пробегах до Великой Отечественной войны лучший результат был показан М. Ф. Моисеевым-Черкасским, который за 23 часа 30 мин. преодолел верхом расстояние 252 км.

Особенно популярными были конные пробеги в первые десять лет после Великой Отечественной войны, причем именно в те годы были достигнуты совершенно исключительные результаты.

В 1946 г. в пробеге Сальск - Ростов, проведенном в жаркое время, при температуре, достигавшей 40°С, на лошадях буденновской и донской пород, 200 км было пройдено за 18 час. 25 мин.

В 1947 г. в Казахстане (Урдинский конный завод) был проведен максимальный суточный пробег, в котором участники соревновались на донских и помесных казахских лошадях. Всадник, занявший первое место (281,9 км), ехал на англо-казахском мерине Катке. Пробег проходил на рысистом аллюре, причем через каждый час участники останавливались на 5-10 минут.

В 1948 г. в Урдинском конном заводе на донских жеребцах Зажиме и Кагале и англо-казахском Талисмане в суточном пробеге было пройдено 283,5 км, а на следующий год на помесном жеребце Сайгаке рекорд был улучшен до 301,2 км.

В 1950 г. в конном заводе "Дегерес" (Алма-Атинская область) в суточном пробеге участвовало И всадников на донских, буденновских и англо-казахских жеребцах; из них 8 прошли 305 км, один 272 км, один 242 км и один всадник выбыл до конца соревнований из-за случайной хромоты лошади. Примечательно, что победители пробега донские жеребцы Бандурист и Добрый на следующий день прошли еще 130 км, возвращаясь в свое хозяйство - Курдайский конный завод.

В том же году на жеребцах буденновской породы Заносе и Брев Бое из конного завода им. С. М. Буденного преодолено соответственно 309 и 304 км, а в 1951 г. в конном заводе "Дегерес" на доно-текино-казахском жеребце Зените все прежние достижения были улучшены, и в суточном пробеге (20 часов в движении, 4 часа отдых) было пройдено рекордное расстояние 311,6 км. Этот результат не превзойден до настоящего времени.

Высокие результаты в те годы были достигнуты в скоростных пробегах, по существу представляющих собой скачки на дистанцию 100 км. В Урдинском конном заводе в сентябре 1948 г. в присутствии официальных судей всесоюзной категории спортсмен на жеребце Бедуине (англо-казахский) преодолел 100 км за 4 часа 4 мин. 40 сек., а спортсмен на жеребце Тшане (казахский) - за 4 часа 6 мин. Первое место было засчитано Тшану, так как во время завершения скачки Бедуином на трассе у финиша оказались посторонние всадники, что не допускается правилами соревнований. Результат, достигнутый на жеребце Тшане, зарегистрирован как официальный рекорд на 100 км и до сего времени не побит.

В 1951 г. для выяснения максимальной выносливости лошадей в конных заводах Ростовской области был проведен многодневный пробег без дневок, в котором участвовали всадники на жеребцах Заносе и Брев Бое, а также на кобылах Кассе, Десантке и Дочери Букварки. В этом пробеге лошади ежедневно проходили по 120 км, и через 15 дней, после того как жеребцы прошли по 1800 км, а кобылы по 1775, пробег был завершен. После его окончания лошади чувствовали себя отлично и могли пройти еще значительное расстояние, однако в продолжении испытаний не было необходимости.

Интересно отметить, что после этих тяжелых испытаний лошади не хромали, а их здоровье осталось в норме. В последующие годы жеребцы использовались в случке, а кобылы давали нормальный приплод. Лучший сын Заноса - Зрачок отлично скакал на ипподроме, выиграл ряд традиционных призов, в том числе приз Дона на Всесоюзных соревнованиях конников. Жеребец Брев Бой в конном заводе имени Первой Конной армии дал большое количество ценных кобыл. Зажим долгое время был ведущим жеребцом в Пролетарском конном заводе.

Результаты пробегов свидетельствуют о том, что лошади отечественных верховых пород обладают высокой работоспособностью, крепкой конституцией, прочным сухожильно-связочным аппаратом и выдающейся выносливостью.

Специальная подготовка к пробегам занимала от 2¹/₂ до 4 месяцев и заключалась в ежедневной систематической работе с постепенно увеличивающимися нагрузками. Тренировали лошадей в различное время суток. Во время подготовки к пробегам работа рысью занимала не менее 50% всего времени, а сами пробеги проводились практически только на этом аллюре. В последний период тренинга, предшествующий непосредственно пробегу, готовность лошади нести высокую нагрузку выявляли в одном-двух контрольных пробегах на 60-75 км.

Во время тренинга и в пробеге лошади получали по 6-10 кг овса, вволю злаково-бобового сена, 2-3 кг моркови, 3-5 кг арбузов и 0,5 кг отрубей.